主动发光LED诱导灯对公路隧道照明安全影响

公路隧道提供24h不间断照明来保障行车安全.本文概述“led+智能”照明系统在公路隧道照明的典型应用,介绍隧道照明质量要求与设计要点,并展望“led+智能”在公路隧道照明的推广前景.

led因其良好的节能性,受到业界的广泛关注。本文就led公路隧道灯的特性、节能原理等进行讨论,以期达到推动隧道节能技术发展的目的。公路隧道led灯的研发现状特性公路隧道led灯的研发现状led作为一种新颖的半导体光源,在隧道照明的应用上,许多企业都进行了研制开发。目前,市场上已有的应用(107-114)im/w的芯片,光通量大大提高。

文章通过对led光源的特点介绍和公路隧道照明的特点介绍,结合国内和国际公路隧道照明设计规范特点,阐明了led在公路隧道照明设计中的创新之处。由于其光效高,调光方便,可控性强,响应迅速,光色易调节,光谱分布更加合理等特点,led非常适合公路隧道照明设计。

文章依托具体工程实例,介绍了led灯具的基本参数,阐述了led灯具照明的计算条件和亮度要求,并探讨了公路隧道照明led灯具的选型、布设方法及控制要点,通过工程现场测试,证明了led灯具选型和布设的合理性。

前言目前国内高速公路的照明光源普遍采用高压钠灯.一般为全天候24小时点亮。在实际运行中.由于电网峰谷电压波动的幅度很大.可达220伏±20%以上.特别是晚上后半夜在电网谷底电压可上升到250伏以上.这不但大大减短光源灯泡的使用寿命.而造成频繁更换灯具.又无谓损耗了大量的电能.最终使运营单位额外多

随着公路隧道建设里程快速增长,隧道运营与照明节能之间的矛盾越显突出。安全、经济、环保、节能、低碳是当前公路建设追求的目标,开展对公路隧道照明节能灯具应用的推广具有重要的现实意义。针对公路隧道照明的特点和难点,本文通过隧道照明光源比较、实际案例分析,对隧道照明领域节能灯具的应用提出建设性意见。

led隧道诱导系统 led隧道诱导灯 产品概述 led隧道诱导系统主要作用是为行驶在隧道的车辆提供主动式安全行驶诱导。安装 在隧道两侧的led诱导系统可有效地改善隧道路面的视觉光度效果，提高司机对隧道路 面的辨别能力，从而保障车辆行驶安全。通过诱导系统在国外隧道项目的大量实例证明， 安装诱导系统后，隧道的交通事故次数减少了四分之三（从30次降到8次/年）。 另外隧道内安装led诱导系统后，隧道路面的视觉效果得到了显著提高。国外一些 隧道项目在确保不降低原有隧道路面的视觉效果的条件下，通过减低顶部照明灯的亮度 以达到节约照明费用的目的。一般节约电能达50%（个别运营单位达到60%），一年左 右即可将投资费用节省下来。 产品特性 led都装有保护玻璃，可保护有效防止灰尘的沉积，易于清洁 电源输入端具有fi保护开关，保证系统安全 绝缘保护，通过3800v

led隧道诱导系统 led隧道诱导灯 产品概述 led隧道诱导系统主要作用是为行驶在隧道的车辆提供主动式安全行驶诱导。安装 在隧道两侧的led诱导系统可有效地改善隧道路面的视觉光度效果，提高司机对隧道路 面的辨别能力，从而保障车辆行驶安全。通过诱导系统在国外隧道项目的大量实例证明， 安装诱导系统后，隧道的交通事故次数减少了四分之三（从30次降到8次/年）。 另外隧道内安装led诱导系统后，隧道路面的视觉效果得到了显著提高。国外一些 隧道项目在确保不降低原有隧道路面的视觉效果的条件下，通过减低顶部照明灯的亮度 以达到节约照明费用的目的。一般节约电能达50%（个别运营单位达到60%），一年左 右即可将投资费用节省下来。 产品特性 led都装有保护玻璃，可保护有效防止灰尘的沉积，易于清洁 电源输入端具有fi保护开关，保证系统安全 绝缘保护，通过3800v

浅析影响公路隧道照明设计的因素

文章对高压钠灯、无极灯以及led灯的性能参数进行了比较,模拟了高速公路隧道环境进行检测,指出了灯具在高速公路隧道照明应用中的优缺点,推荐了led灯。

简单介绍了公路隧道照明的特点,指出了当前运营中公路隧道照明普遍存在的问题,并提出了自己的看法,对公路隧道照明下步的发展进行了预想,以期提高照明效果,保证行车的安全性和舒适性。

高速公路隧道照明对于保障车辆行车安全有极其重要的影响。本文介绍了隧道照明的主要特点以及各区段划分方法和亮度指标要求等内容,并就某隧道照明实例作了简要分析。

介绍了kjzd系列新型公路隧道照明专用灯具的技术指标和性能,基本结构和特点,同时还介绍了该灯具的推广和应用情况。可供业主、设计人员和同行参考。

第六讲高速公路隧道照明

公路隧道照明灯具利用系数研究 公路隧道照明灯具利用系数研究公路隧道照明灯具利 用系数研究杨超，程翠(华东交通大学机电与车辆工程学 院,江西南昌330013)摘要：灯具利用系数是隧道照明设 计、参数优化中计算路面水平照度的一个重要参数，提高灯 具利用系数有利于提高路面的平均照度。但目前使用该参数 时，多数采用灯具利用系数曲线或设为定值，造成计算误差。 为了得到能根据灯具配光数据和布灯参数变化的利用系数， 建立了隧道照明灯具利用系数计算模型，并依据此模型，分 析了利用系数与布灯高度、布灯横向偏移距离及布灯仰角的 变化规律。仿真算例表明，所建利用系数模型正确，用于布 灯参数优化时，比利用系数取定值时的结果更准确，照明系 统也更节能。此模型适用于中央布灯、拱顶侧偏布灯、交错 布灯和对称布灯形式灯具利用系数的计算。关键词：隧道 照明；利用系数；布灯参数引言灯具利用系数是

针对高速公路隧道照明系统设计的相关内容，结合节能技术，对高速公路隧道照明系统的建设策略进行研究，并结合实际工程案例，对高速公路隧道照应系统的运营问题进行分析，以解决当前高速公路隧道照明系统建设与运营问题，为强化高速公路整体运行能力奠定基础。

结合高速公路隧道照明设计和新修订的《公路隧道照明设计细则》,详细阐明了隧道照明设计和运营的某些概念,研究和提出了适合高速公路隧道照明控制的运营方案,旨在引导高速公路隧道照明走向既安全又节能的科学化运营轨道。

以临合高速公路王格尔塘1号隧道为例,阐述led隧道灯具检测的重要性,并通过对检测数据进行分析来综合预判隧道整体照明效果,有效规避因灯具参数不能满足设计要求而产生返工的风险。

以临合高速公路王格尔塘1号隧道为例,阐述led隧道灯具检测的重要性,并通过对检测数据进行分析来综合预判隧道整体照明效果,有效规避因灯具参数不能满足设计要求而产生返工的风险。

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。

led主动发光标志 两种发光标志的区别， 1、内置式发光标志是与广告灯箱比较相似的产品，采用最新的透光型反光膜材料，辅以广告行业等离 子雕刻技术，利用光源投射原理，使得交通标志的文字部分在夜晚透出柔和光线。不足之处是有产品特性(只 限于白色文字)、功率较大，不支持太阳能供电，安装位置需要有市电电源。 2、内置式发光标志，就是当前我们南京市所有发光标志的代表，这种产品与普通交通标志几乎一样， 没有安装地点的指定，采用太阳能供电方式，对产品内容没有限制，无论禁令、警告、各种图案以及文字 都可以采用点光源方式来达到发光效果。 南京赛康交通实业有限公司的新产品：在交通标志史上也是产业革命，既保留了传统标志的逆反射功 能，也实现了产品的最大化创新，此类标志适合市电供电，优点是文字部分实现了面光源发光，整体视觉 柔和;缺点是功率较大，正常10平方牌子需要约4000颗led，折合功

以陕西黄延高速公路为例,研究了led光源在该公路隧道照明中的节能技术及其应用。提出了选用led光源,基于pwm的led无级调光模式,采用神经网络模糊控制模型自动实时控制方式等作为隧道照明节能降耗策略,并对使用led灯具的隧道照明系统进行全寿命周期的经济效益估算,结果表明,led光源平均每年可节约电费为114.5456万元,节能效果非常显著。