中低速磁浮技术在城市轨道交通中的应用

本文介绍了otn技术在城市轨道交通系统中的应用,对比了与传统sdh、atm、mstp等通信传输方式相比的优点,简述了其在工程中应用的模块信息。

本文针对在目前城市轨道交通无线系统中,不同应用环境下以及不同系统之间存在的问题,提出了采用新型lte技术将tetra、车载pis、车载cctv、车辆故障监测告警、车辆火灾报警等语音系统与宽带数据信息系统采用一张网络综合承载的车地无线应用。

针对城市大力发展轨道交通以及城市轨道交通通信技术难度较大、发展较慢的现状,本论文详细探讨了城市轨道交通通信系统的设计与实现,给出了城市轨道交通通信系统的总体框架,并在此基础上详细设计了通信系统的传输框架及其通信接口的设计与实现方案,对于进一步提高城市轨道通信技术的应用具有较好的指导和借鉴意义。

随着数据业务迅速发展,传送网络不仅要能够提供适应这种发展的海量带宽,更重要的是要求传送网络可以进行快速灵活的业务调度,完善便捷的网络维护管理,以适应业务的需求。otn技术就是能满足这些需求的传送网络之一。主要介绍otn传输技术的结构原理及其在城市轨道交通中的应用模型。

轨道交通很早就出现在城市中并加以使用,随着科学技术的发展和技术水平的提高,城市化的进程也随之加深。对轨道交通创新的需求也越来越大。在我国,城市轨道交通的建设,正面临着发展的巨大机会,将会成为我国城市建设中最重大的基础设施项目。本文针对传输技术在轨道交通中应用的探索做出阐述,为了能够给予别人指导性意见,促进城市轨道交通领域的高速发展。

科技的飞速发展为人们的生活带来了多重便利,从信息技术。通信技术、多媒体技术逐渐渗透进人们的生活,到城市建设等方面都有着十分重要的作用。当前我国的城市化建设中,轨道交通的发展较为缓慢,且其中通信技术的发展较为困难,严重影响了我国的整体城市化进程。本文通过对城市轨道交通中运用通信技术的研究,旨在促进我国城市轨道通信技术的运用和发展。

科学技术在迅猛发展,给人民生活产生了巨大变化,人们的生活开始向高科技发展。很多的科技都融入到了人们的生活之中,如信息技术和多媒体体技术都开始服务于人们的生活。科技在城市建设中也发挥了越来越重要的作用。本文主要研究通信技术在轨道交通中的运用。

现阶段,人脸识别技术已经日益成熟,而且国内外企业已经开发出应用人脸识别技术的安防监控产品,并被广泛应用于各个安防领域。本文首先对人脸识别技术的应用原理进行介绍,然后对人脸识别技术在安防中的应用优势进行分析,并对其在城市轨道交通中的应用要点进行详细探究。

文章分析了轨道交通传送网业务的发展变化和网络演进的现状、面临的问题,介绍了新技术分组传送网(ptn)的概念、技术标准及特点,比较了ptn、mstp的技术优势,提出了随着业务的发展逐步引入ptn优化轨道交通传输网的思路。

日前,全国城市轨道交通标准化技术委员会(以下简称\"技术委员会\")2010年年会及中低速磁浮交通研讨会在北京召开。会议讨论通过了李晓江主任委员所做的技术委员会2009年度的工作

为了满足城市轨道交通的运营要求，提高系统管理水平，节省人力，保持设备正常运行，bas系统利用计算机和网络

基于scade高安全性的应用开发环境,对城轨联锁软件建模进行了研究,分析了scade的数据流图建模、状态机建模方法,利用scade对联锁中的主要逻辑模块建模并自动生成c代码。通过实例分析,证明了scade平台下的联锁软件设计方法的可行性,及其在联锁软件开发中广阔的应用前景。

ups是不间断电源的简写,是提供持续、稳定、不间断电源的重要设备。城市轨道交通各机电系统中主电源需采用ups装置以保证供电的正常运行。本文对城市轨道交通中ups的冗余供电方式和容量计算进行浅析。

随着lte在城市轨道交通中的推广应用,授权频谱资源不足与城市轨道交通车地间数据传输需求的矛盾制约着车地无线通信系统建设方案的选择,利用非授权频谱实现lte的lte-u新兴无线技术有望缓解甚至解决该问题。通过对lte-u的技术研究,分析其在城市轨道交通应用中的技术优势:移动和切换性能优异、传输时延小、抗干扰能力强、覆盖半径大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特点。通过搭建lte-u测试网络,在实验室进行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加载cctv和pis业务测试；在80km/h城市轨道交通线路上,采用a、b冗余组网测试,a网承载cbtc业务,b网综合承载cbtc、cctv和pis业务；选择在80～170km/h的速度下搭建lte-u网络,并进行cctv和pis业务测试。测试结果显示,lte-u具有对城市轨道交通cbtc、cctv、pis业务的承载能力。同时,lte-u在城市轨道交通的应用仍面临诸多挑战,如laa技术的tau有待开发、standalone技术的多载波聚合产品不成熟以及其他非授权频谱产品的竞争等,最终提出在城市轨道交通中部署lte-u的建议。

主要论述计轴的工作原理、判断原则及复位程序,并对计轴判断的原则提出分析和探讨。

人类使用火的历史与同火灾作斗争的历史是相生相伴的，人们在用火的同时，不断总结火灾发生的规律，尽可能减少

文章针对不间断电源,论述了城市轨道交通ups整合设置原则,电源整合系统构成,ups电源整合系统运行方式,指出ups整合电源必将得到快速发展和广泛应用。

随着城市化进一步发展,控制技术在城市轨道交通中的应用水平和产生的效果更加明显。控制技术将会使城市交通环境得到明显的改善。为城市经济效益的提升发挥出巨大的经济效益。控制技术在城市轨道交通中的应用存在一定的难度,会影响到城市的发展。因此,要不断地提升控制技术水平,构建城市轨道交通系统。本文对控制技术在城市轨道交通中的应用进行了分析。

结合西安地铁二号线设计方案及设备使用情况,分析城市轨道交通各设备系统对ups的应用要求,并比较ups的各种应用方案,同时,介绍ups蓄电池容量的常用计算方法及日常使用和维护的注意事项。

聿i兵轨／ 综合监控系统在城市轨道交通中的应用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 张培忠z27——～——一＼／、1lj 内容提要i 一 、刖罱 城市轨道交通自动化系统被称为“高级 中枢指挥部”。各国在轨道交通自动化系统 上应用了几乎最先进的技术和装备，致力于 建立一个高效运行的综合自动化系统。而 供电系统中变电所全所自动化和综合调度 自动化正是实现运行管理自动化的一个重 要组成部分。 变电所全所自动化系统主要采用计算 机控制、计算机继电保护、计算机网络等技 术，实现对全所供电设备的控制、保护、信号 监视和电力测量。依靠计算机强大的逻辑 推理性能，实现控制保护之间复杂的安全闭 锁、控制联动、多

摘要：针对城市轨道交通数字集群的现状与问题，从应用需求和技术发展两方面探讨宽带数字集群在城市轨道交通的应用，提出了城市轨道交通无线集群宽带化演进的可行性，并对下一步发展方向提出建议。

城市轨道交通无线通信传输系统采用独立建设的模式,不利于实现资源共享。文章在分析城市轨道交通无线通信建设现状的基础上,研究了车地无线通信的业务功能需求。结合城市轨道交通行业的应用实例,分析了无线宽带集群技术,探讨了实现\"多网合一\"无线传输的可行性,提出了无线通信系统融合解决方案。