2024-05-29
中顶自卸车液压原理及换向阀结构原理 一、液压原理图 工作原理 : 主气源从汽车底盘取气,气控操纵液压转换。 当把操作阀手柄推至“举升”位置, 同时接通取力器开关,此时齿轮泵开始工作。 液压油箱中的液压油经过齿轮泵加压, 经换向阀 P口转 A口,然后液压油缸下腔, 推动活塞杆,使车厢开始举升。 举升到最大位置后, 油缸活塞达到内部泄油阀位置, 液压油经过泄油阀转换向阀 O口,然后流回到油箱,此时车厢不再举升,停在最大位置 。 当把操作阀手柄推至“中停”位置,换向阀 P口和 O口相通, A口切断,油缸活 塞保持不动,此时齿轮泵加压的液压油通过换向阀 P口转 O口,直接回油箱,车 厢保持中停位。 当把操作阀手柄推至“下降”位置,液压油缸下腔液压油通过换向阀回油箱, A 口与 O口相通,同时 P口与 O口相通,油泵空循环,车厢靠自重回复原位。 二、结构原理图 二、工作原理图 三、DBQFF34
液压换向阀是用来改变液压系统中各连接油路之间油液通断关系的阀,它在液压系统中被大量使用,其性能的好坏也直接影响着系统能量利用率以及工作的可靠性。根据系统参数对换向阀主要结构参数进行了计算,通过系统流量匹配,结合cfd和cae方法对两种阀套环向孔方案进行了比较和仿真分析。该文阀套环向孔采用腰形孔的结构设计,既减小了阀套的变形量又降低了换向阀的工作噪声。
热泵用四通换向阀结构原理和应用
针对液压支架换向阀阀芯密封座经常断裂问题,研究了液压支架换向阀阀芯密封副的密封结构,运用有限元软件ansys对阀座密封结构进行了强度分析,并提出了换向阀阀芯密封座的优化结构,保证综采工作面液压支架液压系统的稳定性,提高效率,增加经济效益。
四通换向阀的结构与工作原理: 1、四通换向阀的构成 四通换向阀主要由四通气动换向阀(主阀)、电磁换向阀(控制阀)及 毛细管组成。主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯,主阀阀体两端有通孔可使两端 的毛细管与阀体内空间相连通,滑块两端分别固定有活塞,活塞两边的空间可通 过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有针型阀芯。主 阀与控制阀之间有三根(或四根)毛细管相连,形成四通换向阀的整体。 四通换向阀的工作原理, 主阀的管口(4)连接于压缩机高压排气口,管口(2)连接于压缩机低压吸气口。 (1)、(3)两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。按图所示, (3)接冷凝器进气口,(1)接蒸发器出气口。 当电磁阀不通电时,系统工作于制冷状态,控制阀因弹簧1的作用,阀心移至 左端,处于释放状态,此时毛细管e与c连通。因为e接在低压吸气管上,
1.问题提出液压支架换向阀的一对主阀孔(见图1),按要求需要有一定的尺寸精度及较好的表面质量,为了适应乳化液介质的使用环境,最好能通过加工过程使耐腐蚀性有一定提高。目前的加工方法主要有,钻—车—铰加工法,或钻—拉加工法等。
液压泥炮是堵铁口的专用设备,是高炉的重要组成部分。因为液压泥炮发生故障造成的高炉慢风、休风现象较多,成为制约高炉生产的瓶颈。在堵铁口期间泥炮回转系统出现问题,将造成泥炮执行机构直接烧毁,给高炉生产造成重大损失。本文介绍了泥炮回转液压系统出现的主要故障和回转换向阀的改造措施。
在综合考虑阀块的集成原则和底盘空间布局的基础上,详细分析了hy360j铰接式自卸车液压系统集成液压阀块的设计过程。运用三维参数化方法创建了阀块实体模型,并对举升阀块实体模型进行了有限元分析,得到了阀块最大应力值和最大受力区域。结果对测评阀块性能以及优化阀块结构具有指导意义。
电磁控制换向阀的工作原理 电气转化组件将电讯号转化为气动讯号,电气讯号输入控制了气动输出。最常用的电-气转换组件是电磁阀 (solenoidactuatedvalves)。电磁阀既是电器控制部分和气动执行部分的接口,也是和气源系统的接口。电 磁阀接受命令去释放,停止或改变压缩空气的流向,在电-气动控制中,电磁阀可以实现的功能有:气动执 行组件动作的方向控制,on/off开关量控制,or/not/and逻辑控制。在电磁阀家族中,最重要的是电 磁控制换向阀(solenoidactuateddirectionalcontrolvalves)。 电磁控制换向阀的工作原理 在气动回路中,电磁控制换向阀的作用是控制气流通道的通、断或改变压缩空气的流动方向。主要工作原 理是利用电磁线圈产生的电磁力的作用,推动阀芯切换,实现气流的换向。按电磁控制部分对换向阀推动 方式的不同,
液压电磁换向阀标准检验 1 液压电磁换向阀标准检验 学校: 班级: 姓名: 学号: 指导: 液压电磁换向阀标准检验 2 摘要 上海液压件一厂有限公司集三十多年制造液压元件的经验,拥有natco生产线, cnc加工中心,数控车床,高精度磨床,镗床等设备250台套;年产液压元件10万件 以上;80年代初引进了美国vickers公司的产品制造技术,并引进了美国nacto专用 设备,保证了我公司生产的产品的高精度和可靠性。本公司生产的液压阀在工程机械、 机床、农机、压铸机及塑料行业得到广泛使用。 本企业自76年开始制造液压成套系统,先后和德国西马克公司及日本三菱重工 合作,并采用了德国西马克sn200液压系统制造工艺标准。现具有设计非标液压元件 和液压成套系统的能力,广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、重大水利枢纽工程、 军工、船舶等行业。 第一、按照标准化对象
应用有限元分析方法对超高压液压电磁换向阀进行受力分析,按照换向过程中受到的最大推力和阻力,找出阀体、阀芯在静态过程中应力及变形的最大部位,并得到推杆在换向过程中的动态特性及压力损失、泄漏量随时间变化的特性曲线,为换向阀的设计提供了理论依据。
第1章绪论 1.1大型矿用电动轮自卸车的现状及发展 自1963年由美国unit-rig公司g.e公司合作研制出世界上第一台装载质量 问77t矿用电动轮自卸车以来,经过多年的不断完善和大量新技术、新材料、新 工艺的采用,重型矿用电动轮自卸车作为汽车中的新品种已发展成熟,已经有 108t、154t、170t、280t等多个系列。它是目前过内外大型露天矿普通采用的 高效运输设备,已占有大份额市场。国内矿用电动轮自卸车在我国大型露天矿山 的使用始于70年代中期,使用单位主要分布在煤炭、冶金等行业,其装载质量 主要为108t和154t两种。国外生产重型矿用自卸车的主要厂家有:小松矿用设 备公司、尤克里德-日产公司、卡特彼勒、利勃海尔公司等,其共同特点是:车 型全系列、部件专业化、有完整的配套体系。我国重型矿用电动轮自卸车的生产 厂商主要有三家:湘潭电
文章叙述了"矿用单体液压支柱"组装后进行试压、检验的技术特性,介绍了新型高、低压自动换向阀的结构和功能,并对改进后的试压系统的效果做出了评价。
一、前言目前工程上应用的液压换向阀,绝大多数是滑阀式的。为了提高换向阀的可靠性和缩短动作时间,出现了一种新形的钢球式的流体元件,它具有以下优点:1、从原理上消除了产生液压卡紧的根源,故动可靠性大大提高,切换时间很短,可达o。5~10毫秒;
根据某商用重型车双回路液压助力转向系统中执行元件的工作原理,设计了一种液动换向阀——应急阀,该阀采用环型槽的阀芯,且阀芯开孔,其阀芯结构具有一定的新颖性,为工程实际所采用。
分析了稳态液动力、瞬态液动力对滑阀式换向阀的影响,并以2个实例说明液动力过大造成的不良后果,提出了具体补偿措施,说明在设计液压换向回路时,应考虑液动力对滑阀换向的影响,以使液压系统工作更稳定。
分析液压抓钢机电磁换向阀电气故障原因,指出故障由现场施工人员违反液压设备施工工艺规范和流程引起,并就此提出相应防范措施.
船厂常常碰到一些噪声问题,新建船舶由于其部件的制造质量差或匹配不当会产生噪声,修船中,由于动力设备的更换或移位,系统也会产生噪声。对于诸如此类的噪声,笔者认为只要认真分析和努力探讨,采用一些简便工艺也是可以取得令人满意的消噪效果的。本文介绍下列两个实例以供同行参考。
职位:建筑师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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