中国二重镇江出海口基地露天跨箱型吊车梁设计

钢结构-吊车梁设计

吊车梁设计(钢结构)

吊车梁设计 设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压p轮压p 额定起重量10吨 图3-1吊车轮压示意图 吊车总重量：吨，最大轮压：，最小轮压：。 吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1，吊车荷载分项系数40.1q 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值max1.051.474.95110.18qppkn 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 内力计算 吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 图2-2c点最大弯矩mmax对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1w，则最大弯矩 好剪力设计值分别为： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

本文通过某核电厂常规岛厂房钢吊车设计实例,简述了核电厂钢吊车梁的一般设计方法,就影响线在吊车梁设计中的应用进行了探讨,总结了在钢吊车梁设计过程中需要注意的事项及需要采取的措施,可供类似工程设计参考.

1 一、设计题目：焊接工字形吊车梁的设计 二、设计参数 1、说明： 1）适用范围：本次设计的吊车梁为中轻级工作制实腹式钢吊车梁，适用于抗震 设防烈度为8度（设计基本地震加速度为0.2g）。 2）材料： 吊车梁按q235牌号的镇静钢材料进行设计，其材料质量标准应符合《碳素 结构纲》gb/t700-1998中镇静钢的化学成分和力学性能规定。 焊条采用e43xx系列型焊条，焊缝质量等级除吊车起重量q=50t，吊车梁 下翼缘拼接焊缝质量为一级外，其余拼接焊缝质量为二级。普通螺栓采用q235a 钢制作。 3）除锈、涂装 钢结构表面在涂底漆前，应彻底清除铁锈、焊渣、毛刺，除锈等级不低于 sa2。构件安装完毕后涂底漆、中间漆及面漆，其涂层干漆膜总厚度为125微米。 4）吊车梁的安全等级为二级，设计使用年限为50年。 2、设计参数 （1）基本参数 1）厂房长度为5~10个柱

钢结构吊车梁设计

阐述了钢吊车梁设计的一般规定,即吊车动力系数与荷载的确定,挠度的容许值,实腹式焊接梁翼缘板和腹板的连接,吊车梁垂直支撑和横向加劲肋的设置等.

工程地处新疆维吾尔自治区富蕴县境内,工程由引水枢纽大坝、溢洪道、导流兼泄洪洞、发电引水系统、电站厂房、尾水建筑物等主要建筑物组成。岩壁吊车梁上下游各长88.39m,梁上安装一台125t重桥机,最大轮压为41.5t。对岩壁吊车梁进行了结构配筋计算,从而选择受拉、受压锚杆以及配筋。

对吊车梁的支座连接构造设计及双层翼缘板焊接工型吊车梁的某些受力特征等进行详尽论述,可作为吊车梁设计时的参考。

本文根据正常使用投限状态的要求,经过分析对比,明确指出应该按一台最大吊车的荷载来计算吊车梁的挠度并建议相应的限值。另外,对轮压增大系数α进行了理论分析,对现行资料中常用的α值做了补充和修正。

由于大柱距的工业厂房有利于工艺流程的合理布置,并能节省柱子的占地面积,而工业厂房又离不开起重设备,因此,大跨度的钢吊车梁设计越来越频繁地出现在设计者面前。鉴于目前钢吊车梁标准图只有12米柱距的,且都是以老规范为依据,已满足不了设计要求。另外,在设计工业厂房时,往往要在吊车梁上增加平台

在tbm地下组装洞室的实际开挖过程中,因围岩节理、裂隙、控制爆破、人为操作等的影响,个别洞室段岩台开挖未能成型。针对tbm组装洞室开挖过程中的未成型岩台,文中提出了不同程度未成型岩台的处理方法,并以hj隧道工程tbm1-1(4#支洞组装洞室)为研究背景,对结果进行了验证,对同类工程提供了参考依据。

吊车梁

专题设计（吊车梁设计） 吊车梁系直接承受吊车荷载的承重结构，是厂房上部的重要结构 之一。水电站厂房内大多采用电动桥式吊车水电站吊车具有以下特 点： a.吊车起吊容量大。在大中型水电站厂房中，吊车容量常达百吨以上。 b.吊车工作间歇性大。水电厂吊车只是在机组安装和大修时才起吊最 重件（一般为发电机连轴转子），所以吊车在最大负荷工作的机会不 多。 c.操作速度缓慢。吊车运行速度和起吊速度均较缓慢。 d.水电厂吊车大多为软钩，轮压的动力系数较小，对结构受力有利。 吊车梁的设计包括内力计算，配筋计算，抗扭计算等。 1.吊车梁荷载 吊车梁的荷载包括自重、钢轨及附件重、吊车荷载等。前两项是 固定不变的均布荷载，后一项是移动的集中荷载。吊车在吊车梁上运 动产生三个方向的动力荷载：竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵 向的水平荷载。 吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。在计 算

五矿营口宽厚板升级改造工程主厂房大跨度吊车梁设计——五矿营口宽厚板升级改造工程的工艺比较复杂，厂房内抽柱子情况较多，吊车梁的最大跨度达到了6lm，并在梁上设两根摇摆柱以承担相应屋面的荷载，结构设计有一定的难度。介绍了设计大跨度吊车梁时的选型、设...

漫湾水电站二期工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计采用刚体力系平衡法和有限元法进行计算,并借鉴了鲁布革等水电站岩壁吊车梁设计的成功经验。针对漫湾工程岩壁吊车梁地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过承载试验成果及一段时间的运行表明,岩壁吊车梁体形及锚固措施设计是合理的。

1 051基地建设项目 吊车梁安装施工方案 中国中铁 编制人：韩鑫 复核人：李军 审核人：冀德云 中铁航空港集团第一工程有限公司 目录 2 编制依据和引用标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2工程概况及施工范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.1工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.2施工范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.3施工工期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3施工作业人员配备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 4施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5施工条件及施工前准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

本文将详细解答在建设工程领域中如何选择吊车梁的问题，包括吊车梁的类型、承载能力、工作范围等方面的内容。

第1页共20页 发放编号：文件编号：0101-8041-005-22 格瑞特2×135mw煤矸石发电工程汽机房吊车梁吊装 施工方案 山东迪尔安装集团有限公司 2006年10月24日 第2页共20页 格瑞特2×135mw煤矸石发电工程汽机房吊车梁吊装 施工方案 编制： 审核： 批准： 批准日期：2006年10月24日 第3页共20页 目录 1编制说明.............................................................................................................4 2编制依据...........................................................................

介绍太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计。岩壁吊车梁是直接将吊车梁用长的斜锚筋锚固在地下厂房的边墙，梁下部没有柱及其它承重构件，全部荷载都通过锚筋和钢筋混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩石上。采用岩壁吊车粱可以减小厂房跨度，减少工程量，缩短工期，节约工程投资，而且可以提前安装吊车并投入运行，为施工创造有利条件，具有显著的经济效益。

岩壁吊车梁是一项新技术，目前尚无规范可循，需要在实践中不断总结、优化。主要叙述了百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁的设计过程及一些问题的探讨。

对双层翼缘板焊接工型钢吊车梁的某些受力特征、吊车梁的支座节点连接构造设计等进行了较详尽的分析,提出了满足冶金工业厂房大跨度、大吨位吊车梁系统受力和工艺要求的方法。