增建二线及既有线隧道加固工程的造价编制

本文重点介绍了达成铁路紧临既有线的新半架山隧道施工过程;工程采取对既有半架山病害隧道加固,新隧道采用加强监控量测、短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟的施工方法,确保了既有运营隧道的安全,快速、安全、优质的完成了新建隧道施工。

根据既有线增建二线工程的特点,结合施工测量实际情况,对测量过程中出现的测量断链的计算与原理以及实际测量误差的调整方法加以分析和论述;对实际测量中可能遇到的小角度测量和一角接近直角情况下的测量内业计算必须注意的事项加以论证和分析。

针对兰新线乌鲁木齐西—精河增建二线施工面临的运输与施工的矛盾,提出施工与运输一体化管理。通过系统设计,科学制定一体化管理组织方案;精益实施,大胆创新一体化管理组织方法;严格卡控,全面保证一体化管理安全有序,将运输对施工的支持发挥到最大,把施工对运输的影响降到最低,实现施工与运输的双赢。

随着社会的不断发展,铁路运量增长迅速,单线铁路线路大部分运输能力已经饱和,复线建设势在必行。本文根据利用既有线卸长钢轨并横向拨移至增建二线,简单介绍该施工方法的优越性。

在增建二线施工中有大量的平改立施工中涉及到了d型便梁技术的使用,d型便梁为定型标准化构件,其架设主要受铁路限界、既有线的线间距和曲线半径及超高等因素影响。通常采用通过调节轨顶至d型便梁顶的距离(h)的方法使得d型便梁安全、顺利地架设在线路上。d型便梁基础一般采用搭枕木垛或浇注砼,施工单位根据设计给出的地基承载力经计算确定支墩形式。施工中要加强安全控制,确保行车安全。通过d型便梁加固线路大大减少了对营业线运输的干扰。

铁路既有线隧道加固段施工技术

一、概述随着国民经济的增长，国家对基本建设需求增大，特别是目前，为扩大内需，保持经济增长率，国家对铁道建设投入加大，以推动经济增长，渡过目前的国际性经济危机，特别是东南亚地区的经济危机。为迎接铁路大会战，铁路系统，运营管理、设计、施工、监理等部门均全...

结合西康铁路二线实际情况,通过对既有线隧道进行安全监测和防护,优化施工方案,使新建隧道安全快速通过了既有线隧道加固段,从而为今后类似工程的施工提供指导。

西康铁路既有愁伥沟隧道与新建二线东坪隧道线间距5-40米,根据现场实际调查,既有愁伥沟隧道局部二衬有开裂现象,依据设计要求需对愁伥沟隧道进行加固施工。本文重点介绍利用接触网检修轨道车进行钢架、锚杆、注浆等措施快速加固技术,为今后类似工程施工提供借鉴。

本文主要探讨钢板桩防护在铁路增建二线既有线边坡防护加固工程中的应用，结合集通扩能改造工程既有涵洞接长施工时既有边坡加固采用钢板桩防护的应用实例，通过对钢板桩的受力检算，分析其应用过程中的优缺点，总结采用钢板桩防护在增建二线铁路工程中的应用和同类工程中推广使用的意义。

复线隧道施工时,既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护,需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位,给出四种不同的加固方案,即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固,并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点,作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆,当衬砌背后处于多水地段时,则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术,对于类似环境中既有隧道加固防护施工,具有一定借鉴意义。

围绕既有线电气化铁路改造中接触网和线路并行施工的几个典型实例,指出在并行施工中,接触网下部施工中的具体做法。采用该办法施工,保证了改造项目的工期、质量

铁路增建二线路堑开挖爆破设计及既有线安全防护措施——第三章爆破方案设计　　采用机械、浅孔相结合的方法开挖主体石方。开挖深度小于1.0m的石方，采用机械开挖；开挖深度大于1.0m的石方，采用浅孔爆破的方式开挖,只需松动、开裂，不允许飞散、坍塌，逐层爆...

既有线改建工程与第二线设计ppt——该资料为既有线改建工程与第二线设计ppt，共59页改换信联闭装置采用较完善的信号、联锁、闭塞装置，可使列车在车站上交会、越行的作业时间缩短，从而提高通过能力。车站间隔时间缩短后，区段速度也相应提高；可加速机车车辆周...

施工组织设计 内六线k411+528-850哆嗦沟隧道加固工程 编制： 复核： 桥路技术科： 安全科： 主管副段长（技术）： 主管副段长（安全）： 六盘水工务段 二０一六年七月 目录 1工务部分............................................................................................................1 1.1编制依据及原则.......................................................................................1 1.2工程概况及措施.............................................................

结合宁苛线陈家沟特大桥施工实例,对既有线增建二线的架梁施工的准备工作、作业过程进行了详细阐述,并针对施工中的难点,制定了具体的作业办法,以确保架梁施工质量。

分析增建第二线的施工对既有线运营的影响，提出施工与运营两兼顾的措施。

通过工程实例分析,简要介绍了既有铁路提速改造及增建二线施工中单元式施工组织方法的原理及其应用。

既有线铁路梅花店隧道加固施工技术

上跨铁路既有线隧道加固综合施工技术定稿备课讲稿

介绍了西康铁路梅花店隧道加固情况及工程数量,通过制定加固措施和总体施工方案,着重介绍了采用轨道车进行钢架、锚杆、连接拉杆快速加固的施工技术.这种借助轨道车的快速加固施工方法的运用,不仅降低了劳动强度,节约了施工成本,而且提高了作业效率,为今后类似工程的施工提供了参考.

由于施工中必须保证既有线行车的安全,这样不但增加了施工组织设计的难度,而且增加了确定工程投资的难度。此文详细分析了既有线增建二线及电气化改造工程的行车干扰及其对概算的影响,对提高设计质量及控制工程投资能有一定的借鉴作用。