正交分析透水性生态混凝土的影响因素

对无砂透水混凝土圆柱体试件进行透水试验,测定其在不同参考配合比下的透水系数,研究孔隙率、水泥用量、骨料粒径对无砂透水混凝土透水性能的影响。试验结果表明:无砂透水混凝土的透水系数随着孔隙率的增大而大致成增大趋势,随着水泥用量的增大而大致成减小趋势,随着骨料粒径的增大而大致成减小趋势,但均非线性关系。

透水混凝土是一种新型的建筑材料,国内对它的研究还不成熟。由于该混凝土具有多孔性,势必造成它的强度下降。通过大量的试验,来研究在保证一定孔隙率的前提下(以保证透水性),寻找合适的配合比,使该混凝土的强度能满足轻型车道的要求。

论文首先分别从透水性、抗压性、耐冻性三个方面介绍了透水混凝土的主要性能,紧接着详细分析了影响透水混凝土抗压强度的主要因素,包括胶凝材料、粗骨料、细骨料及水灰比。最后给出了在综合考虑各个因素后能优化透水混凝土强度的最佳选择。

高透水性生态混凝土是一种新型的生态混凝土材料,与普通混凝土相比其强度较低,普遍认为其破坏是由于水泥的胶结性能较低造成的。经过大量的试验分析,高透水混凝土的破坏除了和水泥的胶结性能有关外,重要的是与高透水性混凝土骨料的强度、形状、接触面的位置等有着较大的关系。从其材料的组分着手,通过单轴抗压试验破坏过程,分析了其破坏的机理,指出材料内部的片状骨料是强度的薄弱环节,对提高高透水性生态混凝土的强度有着重要的意义。

透水性道路用生态混凝土性能的试验研究

透水混凝土是一种新型的建筑材料,国内对它的研究还不成熟,尤其是将其用于道路上还处于起步阶段。由于具有孔隙率大的特点,造成强度大大降低。针对这一问题,通过大量的试验,寻求满足轻型交通要求的配合比,并设计不同的目标孔隙率,来研究它的透水性能和吸声性能。研究表明该混凝土不论从强度方面,还是从透水方面都可以应用到轻型车道的路面上,进而可以提高地下水位、减轻城市排水设施的负担和降低汽车在路面上行驶时产生的噪音,从而说明研究该透水混凝土的必要性。

透水性混凝土是一种新型的建筑材料,国内对它的研究还不成熟,尤其是对将其用于硬化路面上的研究还处于刚刚起步的阶段。文章对透水性生态混凝土的概念和分类进行了介绍,提出了本专项研究中透水混凝土的概念,然后就其基础材料、配合比进行了分析,并讨论了该混凝土在强度及透水性方面的性能,最后探讨了该课题研究的前景和存在的问题。

在正确选用当地材料和特殊功能添加材料以及植生绿化技术的基础上,采取小区试验与实际施工相结合的方式进行试验研究。研究表明:研制的生态混凝土不仅能够满足护坡加固目的,而且还能在其上植生,筛选出的能够在其上正常生长、抗逆性强、管理粗放、并且具有一定美观观赏效果的植物品种,成活率较高,达到了生态治理的效果。

试验分析了高透水混凝土强度随着龄期变化的增长规律,拟合出其变化曲线,提出早期养护方法对其强度增长的必要性。并对高透水混凝土的抗压强度与劈裂强度进行了试验分析,指出二者有较强的相关性。为分析研究高透水混凝土性能具有一定的参考价值。

现浇透水性生态混凝土是一种新型的护坡技法，它在保障河道边坡工程安全稳定方面发挥了重要作用，同时还大大改善了工程的生态环境。本文结合河道边坡工程的基本概况，分析了现浇透水性生态混凝土的技术原理和基本性能，对现浇透水性生态混凝土在河道边坡工程中的应用问题进行了研究探讨，以供相关单位参考。

针对传统护坡工程方法在河道边坡工程生态环境保护和修复方面的缺陷,提出了新型现浇透水性生态混凝土护坡技法,优化设计了该技法组成材料,并对生态混凝土的耐久性、植生能力和净水性能进行了综合分析。通过该技法在泰州周山河河道边坡生态治理工程中的实际应用,认为所提出的现浇透水性生态混凝土护坡技法不仅能充分保证护坡工程的安全性,还可维持和改善周边生态环境与生态系统。

透水性多孔生态混凝土性能试验研究

研究了骨料粒径及级配、孔隙率、堵塞物质类别及粒径对透水混凝土(permeableconcrete,pc)透水性能的影响.结果表明:pc的透水性能随骨料粒径与级配的改变而改变,4.75～9.50mm单级配骨料的pc综合性能最好,连续级配的pc力学性能和透水性能变化相反.透水系数随着孔隙率的增大而增大,两者呈幂函数关系.0.3～0.6mm刚性砂砾对pc透水性能影响最大,0～2.36mm范围全粒径级配的砂砾会在pc表面形成密实的堵塞层,使透水性能急剧下降;处于多粉尘和油污环境中的透水混凝土路面(permeableconcretepavement,pcp)透水性能衰减较快,需及时清理才能保持合适的透水性能.

随着城市建设的发展,透水性混凝土逐渐被应用于建筑和道路工程建设中,关于透水性混凝土的开发和应有研究也越来越引起人们的重视。本文,笔者介绍了透水混凝土原材料的选取和施工工艺,并简要介绍了透水性混凝土在实际工程中的应有。一、透水性混凝土的工作机理

据外报报导,美国土木工程界研制出的透水性沥青混凝土,有望逐渐取代传统沥青。这种产品是具有10％～20％空隙率和用60％矿物材料热拌而成的混凝土。由于它有透水性。路面水分可迅速排泄,能预防路面湿滑,从而减少交通事故。

透水混凝土以其绿色环保、吸收噪音、多孔隙、轻质、透气性及透水性较好等优点成为一种绿色生态型混凝土。通过实验研究骨料粒径、水灰比、浆骨比、搅拌工艺等因素对透水混凝土的孔隙率、透水系数、抗压强度等性能的影响。得出以下结论:水灰比对透水混凝土的性能影响比较小;聚羧酸系高效减水剂可以有效改善透水混凝土的性能;采用集料表面包裹法搅拌工艺虽然对透水混凝土的透水系数影响不大,但可以减小透水混凝土的孔隙率,增大透水混凝土的抗压强度;骨料粒径、浆骨比是影响透水混凝土孔隙率、透水系数、抗压强度的关键因素。

·117· 2018年第6期117生态产业 我国正在快速的发展，乡镇的改造逐渐走向城市化，与此 同时会有很大量的建筑垃圾产生，带来了很多的不便，建筑垃 圾的堆放也是很困扰人的。人类的生活也随之提高，事物的美 观也是很重要的，合理的利用建筑废料，使其变废为宝，既解 决了建筑垃圾堆放问题，又合理的将其加以利用，更是一个可 持续发展的道路。 透水混凝土的性能直接影响成品的应用，所以在利用再生 骨料配制透水混凝土时，对于再生骨料的要求是很高的，由于 自然资源比较匮乏，所以尽可能使再生骨料近似于天然骨料， 透水混凝土的应用还是很多的，透水路面、操场、观赏游园等等， 透水混凝土的应用，使得区域可透水性得到良好的改善，有利 于促进生态效益、经济效益和社会效益。 1.再生骨料的选择 1.1再生骨料的处理 从废料中提取出的骨料表面有一层水泥包裹，将其进行筛 分，筛选出不同粒径的骨料，分好以后带

透水性混凝土配合比正交设计方法

随着“海绵城市”的不断发展,透水混凝土路面已成为“海绵城市”建设的重要组成部分.了目前对透水混凝土使用性能的国内外研究,分析了透水混凝土路面透水性影响因素,指出目前研究中存在的不足,对今后透水混凝土研究的方向提出展望.

随着\"海绵城市\"的不断发展,透水混凝土路面已成为\"海绵城市\"建设的重要组成部分。笔者查阅了目前对透水混凝土使用性能的国内外研究,分析了透水混凝土路面透水性影响因素,指出目前研究中存在的不足,对今后透水混凝土研究的方向提出展望。

城市不透水面积越来越大,降雨往往汇入雨水管网流出城市,由此给城市带来了一系列生态问题。透水混凝土路面孔隙率大,能够收集、储存部分雨水,在一定程度上缓解城市排水压力。但透水混凝土面临堵塞问题,使用几年后渗透性严重降低,本文对透水混凝土堵塞影响因素进行分析。

透水性水泥混凝土的研制