浙江省地区岩溶发育规律的桥梁桩长设计辅助软件研究

通过对广东梅河(梅州—河源)高速公路渔仔渡桥岩溶地区桩基的钻孔施工,总结了在岩溶地质条件下穿越溶洞的钻孔施工方法,对溶洞地质病害的防治进行了探讨。

根据岩溶区桥梁基桩的工程特点,并考虑桩身转动时桩尖断面与基底岩接触面上产生的反力矩等对基桩的影响,提出了岩溶区桥梁基桩嵌岩深度的计算方法;在溶洞顶板抗冲切、抗剪验算中分别引入格里菲斯判据和莫尔判据,推导了岩溶区基桩下伏溶洞顶板稳定性计算新方法,并由此得出最小顶板安全厚度的确定方法。在此基础上,提出了如何根据地质钻探资料,确定岩溶区桥梁基桩桩长的计算流程,并应用于湖南省宁道高速公路,获得了较好的经济效益。

白洋河大桥位于长江南岸喀斯特地貌岩溶发育地区,工程地质条件非常复杂。通过对该大桥桩基的设计和施工控制,积累了从地质勘察到设计及施工各阶段的宝贵经验,文章介绍的内容对类似地区桥梁工程的勘察、设计和施工有很好的借鉴作用。

1 岩溶强烈发育地带桥梁桩基成孔作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于铁路土建工程，位于河滩地和陆地地段，覆盖层深厚且多为 砂层、岩溶强烈发育地段（全充填、半充填、无充填、串珠状及贯通性溶洞）、设计 桩径1.0～1.5m，应钻孔深在100m内的桩基施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1根据设计图纸、地质断面图确定施工工艺，并根据总体施组要求编制实施 性施工组织设计。 2.1.2根据设计提供的地质资料，判断岩溶发育程度，必要时采用地球物理勘探 进行复查。 2.1.3根据地质断面图岩溶发育的特点及强烈程度，在综合考虑工期计划、架梁 方向、特殊结构梁、跨江跨河的基础上，进行综合评估，确定施工重难点及施工顺序。 2.1.4确定工艺试桩方案。工艺试桩桩位宜选择岩溶发育程度中等偏下桩位，缩 短工艺试桩时间，并能充分反映施工过程中所遇到的各种

介绍了国外桥梁桩长设计的常用方法和具体步骤,通过对两个典型地形地质路段的桥梁桩长的计算,结合国外常用的地勘方法,对不合理的桩长进行了分析和调整,从而保证了桥梁基础设计的安全。

岩溶地区地质条件极为复杂，在其上修建的建筑物或构筑物的基础形式多采用钻孔灌注桩，但地下水和溶洞使得桩基施工容易出现质量安全事故。所以，地基超前预处理和桩基施工方案的选择尤为重要。

岩溶地质条件下，桩孔灌注桩基施工极易出现漏浆、卡锤、偏孔情况；人工挖孔施工遇较大溶洞处理困难。灌注桩基混凝土常出现混凝土超量，灌注混凝土穿孔等情况，本文以六盘水机场高速公路为例，介绍岩溶发育地区桩基础施工方法，为桥梁岩溶地质结构施工积累经验。

湖南省炎汝高速公路线路通过石灰岩岩溶较发育地区,桩基础区存有溶沟溶槽、溶洞、裂隙等不良地质。设计为摩擦端承桩,以桩尖端承力为全部受力,桩身摩阻力为安全储备,故桩基持力层是桩基结构安全控制的关键。根据炎汝高速施工现场溶岩地质条件与特点,从成孔机型、冲孔过程、终孔判定与终孔位置入手,总结出一套有效的岩溶地区桩基施工的方法、处理措施与桩基质量控制技术。

平寨特大桥是沪瑞国道(贵州境)镇宁至胜境关高速公路的控制性工程之一,该桥的基础为桩基础,桩址位于贵州省典型的岩溶发育地区,地质情况复杂,桥梁的基础施工难度很大。结合工程实际,采用人工开挖方式,合理结合钻爆施工技术,有效提高了工程进度,并降低了工程风险及成本,文章详细介绍了该桥基础的施工关键技术及特殊地质情况的处理,为今后类似工程的施工提供了一定的参考。

结合山西省万家寨引黄一期工程南干6#隧洞工程实例,介绍了6#隧洞围岩岩溶的发育特征。隧洞围岩为碳酸盐岩,通过前期勘察基本查明了工程区岩溶发育特征、类型、岩溶发育程度,表明南干6#隧洞是该工程岩溶最为发育的洞段。tbm施工证明了这一结论。而后通过地质雷达探测和洞内钻探取样试验,也进一步佐证了这一结论,并为岩溶处理工作提供了依据。

在野外地质调查的基础上，运用自然历史分析法和统计学对隧址区的地质构造和岩溶发育特征进行了研究。研究表明地质构造对隧址区岩溶发育的影响主要表现为：①推覆构造演化过程中，地层经历的抬升和稳定使得区内岩溶发育呈现多期性，垂直、水平溶蚀形态交替分布；②区内地质构造通过控制岩溶水的循环通道，从而控制区内岩溶发育的方向和规模；③区内大型岩溶形态发育的向深性和方向性受断层控制，同时发育规模也由节理裂隙密度决定；④褶皱核部及转折部位多形成张拉裂隙，岩溶发育强烈，翼部径流作用有利于岩溶发育。

在岩溶地区桥梁桩基的设计研究是由小碧大桥和龙塘互通c匝道大桥溶洞桩基设计,总结出岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算、桩基设计等应重视的问题。

岩溶发育地区的桩基施工——　根据长塘埠大桥的施工,就溶岩发育地区的钻孔施工技术进行了深入的探讨。特别是对施工中事故的处理及溶沟、溶洞的处理进行了论述,具有较好的工程应用价值。

乌江彭水水电站坝区可溶岩地层广泛分布,岩溶水文地质条件复杂,通过对钻孔、平硐、地表及施工洞室揭示岩溶统计分析。在此基础上通过对岩溶发育特征及发育规律的认识、研究,能及时对水工建筑物的设计及施工起到指导作用。

1 xx高速铁路桥梁桩基工程 岩溶发育地带桥梁桩基作业指导手册 1.使用范围 适用于高速公路、高速铁路岩溶发育分布广，溶洞类型多（全充 填、半充填、无充填、串通状、串珠状溶洞），设计桩径1.0～1.5m， 应钻孔深在100m以内的桩基施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1根据设计文件、地质条件、工期安排等编制详细的实施性 施工组织设计，报监理工程师批准，履行开工报告手续。 2.1.2编制工艺性试验报告，作业指导书、操作规程和技术交底 书，组织技术交底和技术培训。 2.1.3在岩溶发育地段桥梁桩基施工非常困难，事故多、进度慢、 成本高。因此施工前应熟悉地质报告，研究设计图纸的钻探地质资料， 弄情溶洞所在的位臵，溶洞的大小、有无充填物、漏浆是否严重，判 断基岩顶层以上的土质是否容易塌孔。据此确定每个桩的施工方案， 在实际施工过程中还要观察钻进过程中揭示的地质资

岩溶是导致水工建筑物渗漏和发生渗透破坏的重要因素之一,西北地区存在着高寒地区型岩溶,研究其发育程度、发育规律对工程设计具有十分重要的意义,并可指导工程基础施工。

黄河羊曲水电站位于我国西北寒旱区,坝区内出露地层主要是二叠系下统巨厚层状灰岩,本文以地质及水文地质现场调研为基础,对坝址区岩溶发育特征及可能的渗透通道进行了研究,为其他类似工程提供了一定的借鉴作用。

本文从工程设计的角度对岩溶地区的桥梁桩基与岩洞顶板稳定性进行了相关研究.

岩溶性地基在相关工程设计和施工中,对工程质量的危害相当大,在进行设计和施工的过程中,应高度重视。结合岩溶地质发育的状况和形态,提出在类似地区对基础地质进行勘探、桩基设计和施工过程中需要注意的问题,并给予解决方案,以提高工程质量、保障桥梁安全。

桥梁桩长计算中的负摩阻力分析——阐述了桥梁桩基负摩阻力产生的原因，分析了桩基中性点位置确定、负摩阻力计算等问题，并提出了l0条有效减少负摩阻力的措施。这对桥梁桩基设计时正确确定负摩阻力具有特别重要的意义。

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工 李吉先,莫一星 (柳州铁路勘测设计院,广西　柳州　545007) 摘　要:桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥,是5跨钢筋混凝土连续箱梁。高架桥墩台基础 均采用桩基础,其中2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞,完整岩性埋置较深,设计中采用摩擦桩 形式,避免了无限的增加桩长,降低了施工难度,减少了工程投资。同时,在施工中采取加大泥浆比重 等有效措施,加快了工程进度,保证了工程质量,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工,增添了经验。 关键词:桥梁桩基;岩溶地区;设计;施工 中图分类号:u445.55+1　　　文献标识码:b　　　文章编号:1006-8686(2003)04-0026-02 　　桂林市机场路二期上海路口立交工程,是桂林 市上海路与中山路两条城市主干道相交的

5　结束语 跨京山铁路特大桥第12孔的8片梁(每片150t) 采用军用梁架梁法,安全、经济地完成了施工任务,受 到业主及监理单位的一致好评。 收稿日期:2004-02-18 (责任审编　孟庆伶) 岩溶地区桥梁桩基设计 丘　斌 (中南大学勘测设计研究院,长沙市　410075) 摘要:通过大成桥高架桥溶洞桩基设计,总结岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算、桩 基设计等应注意的问题。 关键词:多层溶洞　桥梁桩基　持力层　安全厚度　设计计算 中图分类号:u443115　文献标识码:b　文章编号:100321995(2004)0520013202 　　对于岩溶发育地区的桩基,如何准确确定桩基持 力层标高,如何在桩基设计、施工过程中确保桩基工程 质量,如何采用安全、经济、合理的桩基设计及溶洞处 理方案,