主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

用大型有限元程序建立三维空间模型,分析了某高墩大跨连续刚构桥零号块施工时采用的三角形托架的受力状态,为托架的设计提供了重要的参考数据,同时介绍了采用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。结合重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,以及在墩顶植筋作为托架预压反力架受力系统的施工方法,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,嘉陵江特大桥托架的设计和预压方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。

连续刚构桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工时,0号块作为挂篮悬臂浇筑的基础节段,其托架的设计和施工是一项关键技术。本文结合工程实际,分析了0号块托架设计和施工的技术要点,主要涉及托架的设计与力学验算,以及托架加工、安装、预压、使用与拆除等施工技术,对同类桥梁的施工具有一定的参考意义。

水盘高速公路第三合同段河头1号特大桥连续刚构部分,过渡墩身高大,工程通过优化设计,采用跨侧边跨现浇截面法的变阶、缩短边跨长度、设置截面、不对称三角支架施工.为了降低施工风险,缩短建设周期,提高结构的应力,降低施工成本,解决复杂地形环境的问题,边跨现浇段墩高和建设中存在的问题,提出了高山大边跨刚构桥的设计和建设的有益探索.

变截面预应力砼连续刚构桥主墩托架设计与施工

针对乌江特大桥采用的贝雷桁架方案,介绍了托架的构成、支架施工的特点、施工工艺及注意要点,该桥0号块的施工进一步证明了该托架的安全稳定性、刚度是满足要求的,对同类桥梁的施工具有一定的借鉴和指导作用。

介绍了连续刚构桥0^#、1^#块支架结构，根据主桥0^#块、1^#块砼方量大，梁段重．净空高的特点采用了托架施工方法，对支架设计、施工工艺作了分析，实际施工情况达到了预期的效果，同时节省了大量的施工投入，创造了良好的经济效益。

结合大乌江特大桥高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥的施工,介绍了在墩身预埋牛腿,上搭贝雷桁片作为托架主梁浇筑o号块的设计验算及施工方法,通过实桥证明了该方法的可行性,对同类桥梁的施工具有一定的参考意义.

重庆市轨道交通六号线支线（高义口-会展中心北）区间隧道、桥梁 施工工程 张家溪大桥0#块托架预压试验 监控量测方案 重庆交通大学 岩土与隧道监控量测组 2010年12月29日 一、工程概况 张家溪大桥为连续刚构桥，0#块长10m,悬臂段长3m,高5.5～5.076m,为了确保施工时 托架安全，决定在托架拼装完备后，对托架进行静荷载试验。 二、监控量测任务及目的 1、监控量测目的 通过测量托架在按设计荷载进行逐级加载过程中变形和特殊部位的应力应变发展情 况，以检验和验证托架设计的结构稳定性，确保托架的施工安全。 2、托架的竖向变形监测 采用水准仪测量托架在加载过程中的竖向变形，同时可消除托架中的部分非弹性变 形。 3、托架预埋件局部应变及应力监测 为了保证本次预压对混凝土墩柱不带来损伤，特在预埋件位置，分别埋设应力监测片， 对混凝土受力进行观测。 三、监控量测

结合某连续刚构桥工程实例,对其0#块托架设计进行了分析,详细介绍了该桥梁0#块托架的悬臂施工技术,旨在为类似工程施工提供参考借鉴.

2008年第3期 铁　道　建　筑 railwayengineering 　　　　　　 　 文章编号:100321995(2008)0320007203 192m双线铁路预应力混凝土 连续刚构桥墩梁结合部施工技术 沈阳云 (中铁大桥局集团公司,武汉　430100) 摘要:结合襄渝二线牛角坪铁路双线特大桥墩梁结合部施工实例,介绍其0#块托架、支架、内外模板体 系的设计与施工以及预应力粗钢筋、非预应力钢筋安装、大体积混凝土浇筑等技术。 关键词:托架　支架　模板　预应力　大体积混凝土　铁路桥 中图分类号:u448135;u445147+1　文献标识码:b 收稿日期:2007208202;修回日期:2007211222 作者简介:沈阳云(1962—),男,湖北洪湖市人,高级工程师。 1　工程概述 牛角坪铁路双线特

结合襄渝二线牛角坪铁路双线特大桥墩梁结合部施工实例,介绍其0#块托架、支架、内外模板体系的设计与施工以及预应力粗钢筋、非预应力钢筋安装、大体积混凝土浇筑等技术。

鱼洞长江大桥设计为并列双幅,其中上游幅桥已于2008年10月30日建成通车,目前在建为二期工程,本文通过对两幅桥0#块支架施工做对比,对托架的设计与施工要点做粗浅探讨,以期达到抛砖引玉的效果。

某连续刚构桥0#块裂缝分析与加固方案选择——针对菜连续刚构桥0#块在施工过程中出现的纵向裂缝进行了原因分析，通过对旧桥的受力评估和加固方案比较，提出一种基于断裂力学原理的新型加固方案加固后的检测结果表明，这种加固方案是科学合理的，对以后同类桥梁...

以西江双线铁路连续刚构拱桥主桥为例,介绍了预应力混凝土箱梁连续刚构拱桥0#段现浇施工托架的构造、主桁架的应力与变形计算,以及辅助杆件的验算,并阐述了施工托架的施工技术。希望为类似工程施工提供经验借鉴。

文章以江西省鹰瑞高速公路老禾高架二桥为例，阐述连续刚构桥的悬臂施工工艺，包括0#托架设计与施工、挂篮设计与施工，供类似工程借鉴与参考。

以五河淮河特大桥为例,首先介绍托架结构总体方案,进而介绍托架加工及安装、托架反力预压及变形观测等关键施工要点,希望能给类似工程施工提供一些借鉴和引用。

结合俄翅膀大桥连续刚构的施工，阐述了挂篮设计总体构思和挂篮各构件的传力机理，介绍了采用材质为16mn~架桥机，且架桥机上下缘各蒙10mm板作为主桁浇筑主粱的过计验算及施工方法，并通过实桥证明了该方法的可行性，对同类桥梁的施工有一定的参考意义。

高墩大跨连续刚构桥的设计与施工监控

介绍高墩大跨径连续刚构桥梁的结构受力特点、设计方法和施工监控,以使建成的桥梁经济合理、美观适用。

托架的设计是连续梁成果施工的基本保障,以博阳河特大桥(40+64+64+40)m连续梁的施工为背景,详细介绍了36#墩上的0#块托架的设计与施工工艺.采用有限元软件对该连续梁0#块托架设计进行力学分析与检算,并通过0#块的施工证明了该托架的在15m墩高范围内具有安全稳定、经济适用、循环利用等优点,为类似工程提供了参考依据.

6.3预应力混凝土连续刚构桥 连续刚构桥一般用在长大跨径、高墩桥梁上，其结构构造特点是中间桥墩采用墩梁固结， 下部结构一般采用柔性桥墩，以减少因主梁的预应力张拉、温度变化、混凝土收缩、徐变等 作用引起的变形受到桥墩约束后产生的次内力。 连续刚构桥在桥墩抗弯刚度较小时其工作状态接近于连续梁桥。与连续梁桥相比较，它 在采用悬臂法施工时和使用阶段，墩顶与梁一直保持固结状态。连续刚构桥的主要优点在于 可以减少大型桥梁支座和养护上的麻烦，减少桥墩及基础工程的材料用量。 本节内容主要介绍中、大跨径桥梁中常用的连续刚构桥的力学特点、适用范围以及构造 上的一些特点，能使读者对该类桥型有一定的认识和理解。 6.3.1力学特点及适用范围 在受力方面，上部结构仍为连续梁特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变、 温度变化引起的弹塑性变形对上部结构内力的影响。桥墩因需有一定柔