专门用于垂直挡土墙结构一种预制混凝土块材

潍坊市凯鑫防水材料有限公司1 预制混凝土块保护层，无保温、上人屋面 ①保护层25mm厚c20细石混凝土块，用1:2:9混合砂浆铺贴，用1：2水泥砂浆灌缝。 ②隔离层干铺无纺布或玻璃纤维布一层。 ③防水层刷水性石棉沥青防水涂料四道，玻璃纤维布二层，每层涂料用量3~4kg/m2，玻 璃纤维布每层1.15kg/m2。 ④冷底子油冷底子油一道，其配合比（质量比）为水性石棉沥青：水=1：1。 ⑤找平层用25mm厚1：2水泥砂浆找平，大面积应分格。 ⑥找坡层用c10焦渣混凝土找坡，最薄处厚度≥30mm。 ⑦结构层钢筋混凝土屋面板，当采用预制板时，应用油膏将板缝嵌严实，油膏入缝深度 ＞20mm，下部用c20细石混凝土灌实。 架空层保护，无保温、非上人屋面 ①保护层30mm厚预制钢筋混凝土架空板，半砖墩100~300mm高，m2.5混合

介绍了常规的现场混凝土道路施工方法,结合预制混凝土块在具体工程项目中的应用,阐述了现场施工道路的施工工艺流程,并对整个项目施工过程进行了检查验收,保证了施工道路的质量。

垂直堆积的预制混凝土挡土墙砌块(见图1)是主要考虑挡土墙工程的安全性、施工性、经济性等因素而专门设计的。其施工高度可达lom。该产品具有以下主要特征:①安全性高。

cheng cheng 施工技术交底记录 单位工程名称：年月日 交底项目道路水泥方格砖和预制混凝土块面层交底人 施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。 一、施工操作工艺 （一）水泥方格砖路面铺设 1、基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达到 设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3?7灰土补填夯实。 2、做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，做法及质量要求详见“16.1灰土垫层”一节。 3、铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高、挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线找 直、找平、缝隙用水泥砂浆灌实。 4、铺路面 先在道路两端各铺一排方格砖，找好位置和标高、并整平、铺实、然后挂线。用 1?3白灰砂浆或m5

曾家沟大桥是一座采用钢拱架施工的混凝土预制块圬工拱桥,探讨了小跨径圬工拱桥施工监控的一些基本方法,重点对钢拱架施工的混凝土预制块圬工拱桥施工监控中遇到的问题进行了探讨,并给出了监测控制的部分结果,可指导拱桥施工工作,为小跨径预制混凝土块圬工拱桥施工提供参考。

预制混凝土块体后张预应力拼接桥梁技术

施工技术交底记录 单位工程名称：年月日 交底项目道路水泥方格砖和预制混凝土块面层交底人 施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。 一、施工操作工艺 （一）水泥方格砖路面铺设 1、基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达到 设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3?7灰土补填夯实。 2、做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，做法及质量要求详见“16.1灰土垫层”一节。 3、铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高、挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线找 直、找平、缝隙用水泥砂浆灌实。 4、铺路面 先在道路两端各铺一排方格砖，找好位置和标高、并整平、铺实、然后挂线。用 1?3白灰砂浆或m5混合砂浆（水泥?石灰膏?砂=1

lamas21w型激光测量分析仪,与传统的多步骤手工检测方法或简单的块材重量和高度检测方法相比,具有很多优势,检测快速、精确、无需操作员人工记录就能将所有测量数据全面地记录、存储下来。因为检测的混凝土块材试件未被破型,所以同一块试件可在28天后用做强度检测试件。利用制品初始毛密度与材料强度存在一个相对恒定的对应关系,可以在生产线上立刻检查混凝土块材是否满足产品强度指标要求,并对生产工艺参数立即做出调整,以获得最佳的骨料配合比,使其始终保持在产品强度值允许的范围之内。及时准确地了解混凝土块材的初始毛密度,可以降低生产成本、避免浪费。

施工技术交底记录 单位工程名称：年月日 交底项目道路水泥方格砖和预制混凝土块面层交底人 施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。 一、施工操作工艺 （一）水泥方格砖路面铺设 1、基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达到 设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3?7灰土补填夯实。 2、做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，做法及质量要求详见“16.1灰土垫层”一节。 3、铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高、挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线找 直、找平、缝隙用水泥砂浆灌实。 4、铺路面 先在道路两端各铺一排方格砖，找好位置和标高、并整平、铺实、然后挂线。用 1?3白灰砂浆或m5混合砂浆（水泥?石灰膏?砂=1

单位工程名称：年月日 施工技术交底记录 记录人 交底项目道路水泥方格砖和预制混凝土块交底人 施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。 一、施工操作工艺 （一）水泥方格砖路面铺设 1、基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达 到设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3?7灰土补填夯实。 2、做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，做法及质量要求详见“16.1灰土垫层”一节。 3、铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高、挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线 找直、找平、缝隙用水泥砂浆灌实。 4、铺路面 先在道路两端各铺一排方格砖，找好位置和标高、并整平、铺实、然后挂线。 用1?3白灰砂浆或m5混合砂浆（水泥?石灰膏?

双面加筋挡土墙结构特性分析

关于港航工程挡土墙结构选型探讨◎周亚林中交第一航务工程勘察设计院有限公司 王梅梅海光环境建设集团有限公司 摘要：随着现代化经济建设的发展，航运经济占据经济建设的重要地位，对港航工程建设 的要求越来越高。挡土墙是港航工程建设的重要组成，加强挡土墙的稳固、抗倾覆等性能对建 设码头、防洪堤坝、船坞建造等起着重要作用。本文通过了解挡土墙的结构类型、相关运算以及 影响因素，探讨在内河工程中的应用，为有关的港航工程建设提供参考。 关键词：港航工程挡土墙结构选型运算 我国的经济发展与出口贸易、运 输等挂钩，而港航工程建设是促进经 济发展的主要手段之一。港航工程建 设过程中最重要的是修筑挡土墙，尤 其是建设的地基有较大的高度差时， 建造挡土墙可以一定程度巩固泥土和 山坡上的建筑物。施工技术的水平会 影响挡土墙的结构稳定性，从而

地震区域挡土墙结构设计——主动土压力与被动土压力的区分：　　假定挡土墙处于极限移动状态，土体有沿墙及假想破裂面移动的趋势，则土推墙即为主动土压力，墙推土即为被动土压力…………　　4）库伦理论的基本假设　　①墙后填土为均匀的无粘性土（c=0）...

第1页共3页 挡土墙结构设计 特征码标签特征码] 一说到挡土墙反滤层作用，相关建筑人士还是比较陌生的，什么 是挡土墙结构？一般挡土墙结构设计有什么要求？以下是为建筑人 士梳理挡土墙结构设计基本内容，具体内容如下： 我们通过相关内容的梳理，挡土墙规定内容如下： 什么是挡土墙？ 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳 的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙 背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称 为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾； 基底的后端称为墙踵。 挡土墙结构设计相关规定： 根据其刚度及位移方式不同，可分为刚性挡土墙、柔性挡土墙和 临时支撑三类。 第2页共3页 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山 坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；

重力式挡土墙结构特点：依靠墙体自重抵挡土压力作用；一般用浆砌片（块）石砌筑；形 式简单，就地取材，施工简便。（在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋） 或基底设凸榫抵抗滑动，可减薄墙体厚度，节省混凝土量） 衡重式挡土墙结构特点：上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳 定；墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖， 悬臂式挡土墙结构特点：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；墙 高时，立壁下部弯距大，配钢多，不经济。 扶壁式挡土墙结构特点：沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接；比 悬壁式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。 带缷荷板的柱板式挡土墙结构特点：由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借缷荷板上 的土重平衡全墙；基础开挖较悬臂式少；可预制拼装，快速施工。 锚杆式挡土墙结构特点：由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内

现浇混凝土锚杆挡土墙结构施工工艺

自从rotacage公司推出新型混凝土块材的平铺式二次深加工装置——rotacage后,许多混凝土路面砖(板)生产企业开始摒弃传统的二次深加工设备,转而使用rotacage。最近,rotacage的研发团队与设备制造合作商jkb公司合作,继续进行混凝土块材作旧深加工方法的创新研究,又推出两种新型二次深加工设备:嵌入原有混凝土路面砖(板)生产线的二次加工装置——rota;专门用于大型围栏块材和墙用砌块的二次深加工设备——rotatunnel。

自从rotacage公司推出新型混凝土块材的平铺式二次深加工装置——rotacage后．许多混凝土路面砖（板）生产企业开始摒弃传统的二次深加工设备，转而使用rotacage。最近，rotacage的研发团队与设备制造合作商jkb公司合作，继续进行混凝土块材作旧深加工方法的创新研究，又推出两种新型二次深加工设备：嵌入原有混凝土路面砖（板）生产线的二次加工装置——rota；专门用于大型围栏块材和墙用砌块的二次深加工设备——rotatunnel。

为保证"三明治"结构夹芯保温混凝土砌块(砖)的整体性,往往需在内、外叶块之间加设钢质拉接件,并穿透保温材料层。但这也带来大幅降低块材热工性能的问题,因为钢材的导热系数在13.7w/m·k~43.6w/m·k之间,是混凝土的10倍左右。本文所介绍国外研发的一种玻璃纤维增强塑料制品做成的连接件,它的导热系数不仅远低于钢材,而且还低于混凝土。若对其进行适当改进(例如在两端开大孔,来保证与混凝土的连接性能),可以满足夹芯保温混凝土砌块(砖)生产的要求。技术完全可以借鉴。

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号201920642454.7 (22)申请日2019.05.07 (73)专利权人河南国基建设集团有限公司 地址450000河南省郑州市郑花路65号 (72)发明人林杰　秦鑫源　黄浩　吕永超　 刘阳　徐自强　常京轩　董行通　 郭松涛　吕双印　 (74)专利代理机构郑州浩翔专利代理事务所 (特殊普通合伙)41149 代理人边延松 (51)int.cl. b28b23/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种预制混凝土结构的预制混凝土楼板 (57)摘要 本实用新型公开了一种预制混凝土结构的 预制混凝土楼板，包括底板。本实用新型通过在 底板上设置限位杆，并在限位杆中滑动套设一级 架立钢与二级架立钢，

引言2013年年末,在英国北威尔士的里尔市海边,一条用预制混凝土砌块(pmbs)建造的海港防波堤受到了考验。在几天时间里,英国遭受狂风暴雨的连续猛击,引发当地60年一遇的高潮位,整个一月份的海浪高度接近百年一遇水平。这条防波堤是foryd海港(编辑注:应位于英国北威尔士里尔市,一条叫clwyd河的入海口处)改造工程的一部分,目的是加深河道、扩大游艇停泊区域和建设沿河公园。在经历这次狂风暴雨

一种新型预制混凝土桩的研制