周宁后垄电站浆砌石双曲拱坝主体工程施工方法

第14章车站主体工程施工方法 14.1车站主体结构施工 本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站,中间一洞为双层结构,两侧为单层结构.车站 地主体为南北向布置.车站总长169.2m,总宽度45.9m,中洞开挖宽14.2m,高15.5m,两侧洞开 挖宽10.608m,高9.235m.首先从两个风道进入车站两端扩大断面横通道处向车站纵向施工 大管棚及超前小导管并注浆,在车站两端马头门进行中洞和侧洞结构施工. 车站主体地中洞为单跨双层结构,中洞采用洞桩法施工,首先施作两侧小导洞,在小导洞内 施作钻孔桩,施作桩上纵梁,利用纵梁施作中洞拱部初支和二衬,在中洞拱部结构地支护下向下 开挖土方,逐层架设水平施工横撑,直到结构底板,然后再由下至上逐层拆除横撑施作二衬底板 和边墙.采用洞桩法可减小结构开挖轮廓宽度,改善施工环境,更有效地保证工程质量

水库主体工程施工是保证整个工程质量的关键环节。本文结合具体的工程案例，对水库主体工程的施工方法进行了分析探讨。

文中结合芭蕉河二级水电站枢纽工程的实际,介绍了坝体砌筑施工和质量控制方面所采用的新技术:一是采用"竖砌法"、"三角砌法"砌筑,整个坝面分条带同步砌升施工技术;二是靠坝体自身结合坝体上游迎水面网喷砼防渗技术;三是应用金刚石钻机代替挖试坑法检测砌体容重及定期进行压水试验以检查、控制砌体透水率的质量控制方法。供类似工程参考。

文章从新疆某水利工程明渠主体工程实际情况出发,分析了该明渠主体工程施工方法及技术要求,包括基础清理、基础开挖和填筑、堤身填筑、混凝土护坡板浇筑和混凝土施工技术要求。

第14章车站主体工程施工方法 14.1车站主体结构施工 本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，中间一洞为双层结构，两侧为单层结构。 车站的主体为南北向布置。车站总长169.2m，总宽度45.9m，中洞开挖宽14.2m，高15.5m， 两侧洞开挖宽10.608m，高9.235m。首先从两个风道进入车站两端扩大断面横通道处向车 站纵向施工大管棚及超前小导管并注浆，在车站两端马头门进行中洞和侧洞结构施工。 车站主体的中洞为单跨双层结构，中洞采用洞桩法施工，首先施作两侧小导洞，在小导 洞内施作钻孔桩，施作桩上纵梁，利用纵梁施作中洞拱部初支和二衬，在中洞拱部结构的支 护下向下开挖土方，逐层架设水平施工横撑，直到结构底板，然后再由下至上逐层拆除横撑 施作二衬底板和边墙。采用洞桩法可减小结构开挖轮廓宽度，改善施工环境，更有效的保证 工程质量，同时也缩短了工程降水的时间

主体工程 柱模 1、支模程序：放线→设置定位基准→抹水泥砂浆支承面→支模→搭支撑→调直纠偏→安 装柱模箍→全面检查校正→柱模群体固定→清除柱模内杂物→封闭清扫口 2、支模方法 矩形柱模采用组合木模拼拆，柱断面500×800的，柱四周方向模板采用对拉螺栓拉结加 固。沿柱高每600拉一道。 梁、板模 1、支模程序 梁支模程序 放线→搭设支模架→支梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋、安垫块→支梁侧模→固定梁模夹→ 支梁、柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定 板支模程序 复核板底标高→搭设支模架→安放支模龙骨→安装模板→安装柱→梁节点模板→安放预 埋件及预留孔模等→检查校正→交付使用。 2、支模方法 梁模：矩形截面梁模采用组合木模，梁高超过750mm时，梁模采用-3×50扁铁拉结模板。 梁模板拉结采用m10对拉螺栓，间距600mm。 板模:采用18mm防水膜涂层胶合板，下支垫

主体工程 柱模 1、支模程序：放线→设置定位基准→抹水泥砂浆支承面→支模→搭支撑→调直 纠偏→安装柱模箍→全面检查校正→柱模群体固定→清除柱模内杂物→封闭清扫口 2、支模方法 矩形柱模采用组合木模拼拆，柱断面500×800的，柱四周方向模板采用对拉螺 栓拉结加固。沿柱高每600拉一道。 梁、板模 1、支模程序 梁支模程序 放线→搭设支模架→支梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋、安垫块→支梁侧模→固定 梁模夹→支梁、柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定 板支模程序 复核板底标高→搭设支模架→安放支模龙骨→安装模板→安装柱→梁节点模板 →安放预埋件及预留孔模等→检查校正→交付使用。 2、支模方法 梁模：矩形截面梁模采用组合木模，梁高超过750mm时，梁模采用-3×50扁铁 拉结模板。 梁模板拉结采用m10对拉螺栓，间距600mm。 板模:采用18mm防水膜涂层胶合板，下支

第14章车站主体工程施工方法 14.1车站主体结构施工 本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，中间一洞为双层结构，两侧为单层结构。 车站的主体为南北向布置。车站总长169.2m，总宽度45.9m，中洞开挖宽14.2m，高15.5m， 两侧洞开挖宽10.608m，高9.235m。首先从两个风道进入车站两端扩大断面横通道处向车 站纵向施工大管棚及超前小导管并注浆，在车站两端马头门进行中洞和侧洞结构施工。 车站主体的中洞为单跨双层结构，中洞采用洞桩法施工，首先施作两侧小导洞，在小导 洞内施作钻孔桩，施作桩上纵梁，利用纵梁施作中洞拱部初支和二衬，在中洞拱部结构的支 护下向下开挖土方，逐层架设水平施工横撑，直到结构底板，然后再由下至上逐层拆除横撑 施作二衬底板和边墙。采用洞桩法可减小结构开挖轮廓宽度，改善施工环境，更有效的保证 工程质量，同时也缩短了工程降水的时间，加快了施工

第14章车站主体工程施工方法 14.1车站主体结构施工 本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，中间一洞为双层结构，两侧为单层结构。 车站的主体为南北向布置。车站总长169.2m，总宽度45.9m，中洞开挖宽14.2m，高15.5m， 两侧洞开挖宽10.608m，高9.235m。首先从两个风道进入车站两端扩大断面横通道处向车 站纵向施工大管棚及超前小导管并注浆，在车站两端马头门进行中洞和侧洞结构施工。 车站主体的中洞为单跨双层结构，中洞采用洞桩法施工，首先施作两侧小导洞，在小导 洞内施作钻孔桩，施作桩上纵梁，利用纵梁施作中洞拱部初支和二衬，在中洞拱部结构的支 护下向下开挖土方，逐层架设水平施工横撑，直到结构底板，然后再由下至上逐层拆除横撑 施作二衬底板和边墙。采用洞桩法可减小结构开挖轮廓宽度，改善施工环境，更有效的保证 工程质量，同时也缩短了工程降水的时间，加快了施工

芭蕉河二级水电站浆砌石双曲拱坝施工——详细介绍了芭蕉河二级水电站浆砌石双曲拱坝的施工工艺，并简述了施工质量的保证休系。　　

1、概述 某水电站位于湖北省某县容美镇，座落在水支流芭蕉河上，是芭蕉河流域开发的第二级, 坝址距某县城2.0km,坝址集水面积337.4km2，多年平均径流量4.55亿m3。大坝采用浆砌 石二心双曲拱坝，最大坝高66.0m，水库总库容2428×104m3。大坝为3级建筑，相应的设 计洪水重现期为50年，校核洪水重现期为500年。 2、浆砌石拱坝设计 2.1坝址地形、地质条件 坝址位于芭蕉河下游河段腰潭峡狭谷中部，河谷两岸山体雄厚，呈不对称的“v”型，左 岸岸坡约60°，在550m高程以上为高约180m的陡崖，右岸岸坡40～50°。河床宽约30m， 正常蓄水位543.5m高程河谷宽度约105m，河谷宽高比1.9：1，具有修建拱坝的地形条件。 坝址出露三迭系下统大冶组第2段（t1d3-2）灰色薄层微晶灰岩夹青灰色极

西冶水电站是涧河上游开发利用的集发电、供水、防洪、旅游为一体的综合性水利工程,结合西冶水电站浆砌石拱坝工程实际,从材料选择、施工方案、砌筑工序等方面对大坝浆砌石的砌筑过程作了详细介绍,希望对今后浆砌石坝的施工有所帮助。

浆砌石施工应按照先下层、后上层，先角石、后中石，先沿子石、后腹石的顺序进行。 浆砌石施工方法有两种，一是灌浆法，二是坐浆法。 灌浆法的操作方法是：当沿子石砌好，腹石用大石排紧，小石塞严后，用清稀粥状灰浆 往石缝中浇灌，直至把石缝填满为止。这种方法的优点是：操作简单、方便、灌浆速度快， 效率高。主要缺点是：下层石料不易灌满，质量不易控制，砂浆的水灰比常较大，用水量多， 强度低，难以达到设计要求；由于浆稀，砂浆常由沿了石缝隙外流，影响灌实效果，稀浆易 于离析，水泥易顺水流走，砂子集中，不易凝结。所以灌浆法不能保证施工质量。不宜采用。 坐浆法的主要优点是：既节约水泥，又保证质量，是目前最常用的方法。其操作方法是： 在基础开砌前将基础表面泥土、石片及其他杂质清除干净，以免结合不牢。铺放第一层石块 时，所有石块都必须大面朝下放稳，用脚踏踩不动为止。一般大石块下不应用小块

浆砌石施工方法及说明 本工程浆砌石工程量大，浆砌石施工须待基础开挖结束并经现场监理 工程师验收后方可进行。 1、基础开挖 基础开挖为土方开挖，采用人工开挖，开挖前，严格按设计要求精确 放样，打上边线控制桩及高程控制桩；开挖过程中，要边开挖、边检 查，发现错误，立即给予纠正，保证开挖俺设计要求进行。开挖完毕 后，立即通知业主及监理进行基础开挖验收，验收合格后，方可进行 浆砌石施工。浆砌石施工中，要打好网络线控制桩，并严格控制坡度， 确保按图纸进行施工。砌筑前，先在已经验收合格的基底铺一层 30~50m厚的水泥砂浆，然后再向上施砌。 2、浆砌石施工 （1）材料要求 浆砌毛石无论是现场开采或在外采购材料均要现场验收，砌石材料质 应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢，水锈等杂质， 用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25kn/m3，抗压强 度应大于60mpa。 石料外形

近日,葛洲坝集团承建的世界最高双曲拱坝—锦屏一级水电站大坝全线到顶,标志着大坝主体工程完工。据悉,锦屏一级水电站发电后,每年可节约原煤768.2×104t,减少排放二氧化硫10.5×104t,少排放二氧化碳1371.2×104t,其水库

1 浆砌石工程施工方案 一、浆砌石渠道 1.施工方法 ⑴测量放线 由现场技术人员测放控制线，人工放样砌石设计线。 ⑵砂浆拌制及运输 m7.5砂浆在拌合站统一拌制，1t工程车运至工作面。 ⑶人工砌块石 ①块石分捡、清洗及砂浆拌制 ⑷砌石工艺流程 测量放样→建基面压实整坡→砌筑面处理→块石选料→砌石→竖缝灌浆→捣实 →养护 根据技术条款及规范要求对石料进行分检、粗加工及清洗，砌体石料必须质地坚 硬、新鲜、耐风化、具有良好抗水性，不得有剥落层或裂纹，其基本物理力学指标应 符合设计规定。 采用10t自卸汽车运至施工现场，人工装1t工程车辆倒运至工作面；砌筑砂浆 根据设计配合比在拌合站集中拌制，砂浆应随拌随用。 ②人工砌筑 浆砌石护坡均采用铺浆法砌筑，块石铺摆要大面朝下，砌体的灰缝厚度控制为 20～30mm，砂浆填塞饱满，石块间较大的空隙先塞砂浆，后用碎块石或片石嵌实，不

吴俊水电站砌石双曲拱坝坝体材料为c15混凝土灌砌块石,设计为无混凝土防渗面板结构,施工中对c15混凝土灌砌块石的施工质量要求较高,在介绍坝体砌筑工程施工工艺的基础上,对质量控制要点进行了阐述。

水电站坝体作为其水利枢纽工程的重要构成部分,施工质量直接影响着水电站后续运行效果.文章以辽宁大石牛水电站浆砌石拱坝施工为实例,结合施工实际,从坝体砌筑、坝体防渗和坝体施工质量控制三方面入手,选用相应的施工工艺与方法.经实践表明:工程运行效果良好,施工控制成果显著.

潜山县大关水电站砌石双曲拱坝施工小结

本文通过峡口双曲拱坝的的放样实例,对双曲拱坝进行现场施工放点、施工模板顶口及样架点位抽检进行了探析。

本文探析了峡口双曲拱坝的放样实例，对双曲拱坝施工中的施工测量控制网的建立、现场施工放点、施工模板顶口和样架点位抽检进行了探析。

浆砌石砌筑施工方法 1、浆石与胶结材料 （1）所用石料必须选择质地坚硬、不易风化、没有裂缝且大致方正的岩石， 不允许使用薄片状石料。其抗水性、抗冻性、、抗压强度等均应符合施工详图或 有关技术要求的规定。用于砌体表面的石料必须有一个可作砌体表面的平整度， 尺寸较大时应稍微修整。其性能指标应符合有关规范的要求和规定。 （2）砂浆或混凝土必须拌和均匀，一次拌料应在其初凝之前使用完成。 （3）砂浆标号、灌砌混凝土标号与级配应符合设计图纸和技术要求的规定， 配合比须经试验确定，并须征得监理人的同意。 （4）灌砌石的石料应至少有一面平整，并将平整面潮外，石料粒径大于 300mm，可先用混凝土砌筑外侧块石，然后灌砌内侧部分，必要时加用模板。 2、砌筑 （1）砌筑前必须先完成清基整平工作。 （2）浆砌块石体必须采用铺浆法砌筑，应先铺沙浆后砌筑。浆砌石在铺砂 浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但