指数平滑法辽宁省公路运输里程预测中应用

指数平滑法是一种非统计性的预测方法,具有计算过程简单、适应性好等优点。介绍了3次指数平滑法的预测过程,对城市地铁某沉降点的变形值进行了预测,并对预测结果进行了分析和评价,表明预测效果良好。最后,指出了应用指数平滑法应该注意的一些问题。

边坡表面位移是滑坡研究的常用物理量，国内外相关研究多以位移—时间特征曲线为基础，采用滑坡后验的手段开展滑坡研究。指数平滑法能够对具有趋势变化的表面位移进行较好的预测，计算过程简单，而且能够降低不稳定因素对监测数据的影响。

建筑工程事故频繁发生,给建筑业及社会带来了重大损失,对建筑工程事故死亡人数进行预测具有积极意义。文章选取1998~2012年住房及市政工程事故死亡人数,建立了三次指数平滑法模型,对建筑工程事故死亡人数进行预测,计算出的预测值与原值误差较小,证实了此模型预测事故死亡人数的合理可行性。三次指数平滑法是一种适合建筑事故统计的预测方法,可以对死亡人数进行短期预测,为中国建筑事故预防的发展提供决策参考。

根据空调日总负荷和日平均气温之间的较强相关性,对经典的季节性指数平滑法预测模型中的水平因子项进行修正,并去掉趋势因子项,得到了改进的季节性指数平滑预测模型.以上海某医学中心空调系统作为该空调负荷预测模型的应用实例,在整个预测期内模型平均预测误差为8.8%.这表明改进的季节性指数平滑法适合于办公类建筑空调负荷的预测.

工程建设项目一般周期较长,在招投标阶段如何预测和合理确定主要材料的价格对投标报价至关重要。随着施工的开展和主要材料价格的波动,合同价款的调整与幅度及风险分担,承发包双方往往存在不同意见或争执。为解决这一方面的问题,此文基于三次指数平滑法通过建立预测模型与分析,推导出计算公式。并以24mm热轧圆钢价格为样本对其中短期价格进行预测,预测结果表明,与实际价格的相对误差在3%左右,准确性较高,可以作为是否调整合同价款的依据。

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

序号时间段 建筑安装工程 （%） 市政工程 （%） 2008年定额 2010年 12012年1季度2515 22012年2季度2919 32012年3季度3222 42012年4季度2616 52013年1季度2818 62013年2季度3121 72013年3季度3323 82013年4季度2919 92014年1季度3222 102014年2季度3222 112014年3季度3323 122014年4季度3323 辽宁省人工费指数变动情况表

以吉林省公路货运量预测为例,在现有文献研究的基础上,引入了基于广义逆矩阵的变权组合预测模型,在经过理论验证的基础上,通过运用补充新息、二次循环迭代等方法克服了原有方法在实际预测出现的数据失真现象,开展了中长远期预测,并对比各特征年的实际发生数据,重新进行了检验.

为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001~2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中国道路交通事故的未来发展趋势图;然后,通过与一次指数平滑法、二次指数平滑法进行对比分析,得出了三次指数平滑法预测精度较高,预测值与实际值相符合的结论;最后,预测出2013年和2014年的道路交通事故死亡人数.研究结果表明:三次指数平滑法预测模型适用于短期预测,对有效预测道路交通事故具有一定的参考价值和指导意义.

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

辽宁省高速公路一览表 京哈高速(g1)——京哈高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。北京－宝坻 －唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。 鹤大高速(g11)）——鹤岗—大连鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连 丹阜高速(g1113)——丹东－阜新丹东[口岸]－本溪－沈阳－新民－阜新 沈吉高速(g1212)——抚顺—清源—梅河口—磐石—吉林市 沈海高速(g15)——沈阳—营口-大连—烟台—青岛—日照—连云港—盐城—大丰—东台 —富安—海安—如皋—南通—常熟—太仓—上海—嘉兴—宁波—台 州—温州—宁德—福州—长乐—莆田—泉州—晋江—厦门—漳州— 汕头—陆丰—汕尾—海丰—惠州—深圳—广州—湛江—海口。 沈阳绕城高速(g1501)——起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交，路线经北环、东环、南 环、西环

辽宁省高速公路地图

辽宁省普通公路工程验收实施细则 第一章总则 第一条为规范我省普通公路工程验收工作，保障公路安全 有效运营，根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令 2004年第3号）及《转发交通部 和关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法有关事宜的通知》 （辽交计[2004]162号）的有关精神，结合我省实际情况，制定 本实施细则。 第二条本实施细则适用于我省境内普通公路的贷款工程、 新改建、大修工程和农村公路网工程验收活动。 第三条我省普通公路工程应按本实施细则进行工程验收， 未经验收或者验收不合格的工程项目，不得交付使用。下列项目 不得进行工程验收： 1、项目部分单位（或分部）工程未完及存在尾留工程； 2、项目未经质量监督机构进行质量检测、鉴定或鉴定不合 格； 3、内业资料未按有关规定进行整理或资料不全； 4、项目外观存在严重缺陷和安全隐患

辽宁省高速公路地图

辽宁省高速公路摄像头 沈大高速公路 （1）8km沈阳方向（2）16km沈阳方向（3）28km大连方向（4）31km大连方向（5）61km 沈阳方向（6）67km沈阳方向（7）75km大连方向（8）87km沈阳方向（9）105km大连方 向（10）115km沈阳方向（11）136km大连方向（12）176km沈阳方向（13）178km大连方 向（14）207km沈阳方向（15）223km双向（16）269km沈阳方向（17）272km大连方向 （18）337km双向 沈山高速公路 （1）317km双向（2）335km+300m双向（3）339km北京方向（4）349km+200m双向（5） 363km双向（6）370km+300m双向（7）385km+740m双向（8）398km+880m双

在深入研究辽宁省公路网交通量的基础上,分析公路交通目前面临的主要形势,并提出未来公路交通的发展方向,为公路近期和长远发展提供决策依据。

辽宁省高速公路工程档案整理编制办法——为进一步规范我省高速公路建设项目（以下简称项目）档案的整理和编制，我局根据《中华人民共和国档案法》、《科技档案归档要求与档案整理规范》、《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》等文件要求，结合我省高速公路...

本文介绍了高速公路建设中水土流失的成因及重点区域,并利用《辽宁省土壤侵蚀的定量分析》建立的数学模型,对我省即将建设的\"盘锦辽滨疏港高速公路\"项目可能产生的水土流失量进行预测,在工程实例中探讨了我省高速公路建设水土流失预测的方法,为我省高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。

强夯法在加固辽宁省阜朝高速公路湿陷性黄土地基中的应用

强夯法已被证明是一种比软理想的地基处理式。本文详细地介绍了强夯法在处理阜朝高速公路湿陷性黄地基中的应用,并对加固效果作了评价。为类似工程提供理论和实践上的借鉴。

关于印发辽宁省道路运输业备案管理办法的通知 辽交运法字〔2008〕75号 各市道路运输管理机构： 为规范我省道路运输业备案工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》及配套规章、《辽宁省道 路运输管理条例》等规定，省局制定了《辽宁省道路运输业备案管理办法》。现将该办法印发给你们， 请结合工作实际，认真贯彻执行。各市在执行中如遇问题，请及时与省局政策法规处联系。联系电话： 024-83210397、83210056。 二○○八年十月三十日 辽宁省道路运输业备案管理办法 第一条为规范我省道路运输业备案工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》及配套规章、 《辽宁省道路运输管理条例》等规定，结合我省工作实际，制定本办法。 第二条道路运输业各类备案工作，均应当遵守本办法。 第三条道路运输业下列事项，应当按照本办法规定向运管机构办理备案登记： （一）道路旅客运输、货物运输企业（外商投资

在进行招标投标前,业主对完成工程项目所需的费用,对工程量清单中各个分部分项工程的综合单价必须要有一个初步的预测,对每项工作内容的市场价格必须预测一个可接受并且切合实际的价格范围。市场价格预测主要采用定量计算与定性分析相结合的方法,本文主要介绍指数平滑法在实际工程中的应用。