中铁七局花瓶式墩柱外观质量(石环)QC成果

——宁波余慈高速公路工程第2合同段—— 桥梁花瓶墩的混凝土外观质量控制 qc成果报告 浙建集团·浙江省大成建设集团 宁波余慈高速公路工程第2合同项目经理部 二0一五年十二月 桥梁花瓶墩的混凝土外观质量控制 浙江省大成建设集团有限公司宁波余慈高速公路2合同第二qc小组 一、工程简介 本项目是宁波市高速公路骨架路网中“三连”中的“一连”，也是余慈地区快速路网中“一 环”的西环线，项目建成后将完善宁波市高速公路骨架路网，完善余慈中心城快速路网。本合 同段为第2合同段，起点位于兰曹大道与规划姚慈路交叉口南侧，里程桩号为k8+458.2，终点 位于兰曹大道与329国道交叉口南侧，终点桩号k14+660.4，路线里程6.202公里。项目按高速 公路标准建设，设计速度100km/h，双向四车道，全线高架，桥梁宽度 25.5m，设计汽车荷载为公路-i级。 主线桥共有184个桥墩，其

花瓶式墩柱施工技术

花瓶式墩柱施工技术

吉林大街立交桥工程采用花瓶式带多道横系梁墩柱结构,横系梁采用精螺纹钢筋预应力形式,施工中如何处理墩柱与横系梁的连接,如何处理张拉槽口,如何保证墩柱外观质量都是值得我们研究的课题.本文根据设计图纸采用理论计算和现场分析相结合的方法,提出了一套解决此类结构施工的新方法,通过实践证明是合理的.

墩柱外观质量 控制qc小组成果 目录 一、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、小组情况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三、选题理由,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、现状调查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 五、设定目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 六、造成因素分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 七、确定要因,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 八、制定对策,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 九、实施对策,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 十、qc小组活动实施效果,,,,,,,,,,,,,,,,,10 十一、巩固措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 十二、总结和下一步打算,,,

桥梁墩柱外观质量 控制qc小组成果 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、小组情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、选题理由⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 四、现状调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、设定目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 六、造成因素分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 七、确定要因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 八、制定对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 九、实施对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 十、qc小组活动实施效果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 十一、巩固措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 十二、总结和下一步打算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

第一章花瓶墩柱施工 本桥为确保工程花瓶墩施工优质高效的完成，我项目部组建了专业的管理人员，由 具有丰富施工经验的人员担任桥梁负责人。根据工程内容下设钢筋加工制作装班、 砼灌注班。精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监 督，确保工程质量和工期顺利完成。 1.1、施工工艺流程 施工工艺流程图 绑扎钢筋 安装模板 浇筑砼 凿毛等强 承台顶部凿毛 监理验收 钢筋制作 测量放样 监理旁站做砼试件 监理复检 监理验收 合格 合格 施工准备 绑扎钢筋 安装模板 浇筑砼 养护 监理验收 钢筋制作 监理旁站做砼试件 监理验收 合格 合格 第 一 段 施 工 第 二 段 施 工 1.2、准备工作 1）对承台顶面墩身范围进行凿毛清理，用全站仪放样墩身中心点，然后弹出墩身轮 廓线作为施工时钢筋安、模板安装的依据。 2）在承台上搭设施工支架和施工平台，施工平台根据施工图纸要求和进度加高。搭

这次国家西部经济发展的蓝图中,四川的交通枢纽是蓝图中最浓的一笔。成都铁路东客站是四川交通枢纽的中心,出川铁路由4条增至10条。由中国中铁七局集团承建的成都东客站总投资38.33亿元,占地约68公顷,站房建筑面积10.8万平方米,无站台柱雨

员工手册 中铁七局集团有限公司 二〇一四年一月 目录 第一章总则.........................................................................5 1.1编制目的...........................................................................5 1.2编制依据...........................................................................5 1.3适用范围、局限性及解释权..............................................5 第二章中铁七局概况...............................

近日，中国铁路工程总公司所属中铁七局集团、河南国际公司合作开发的坦桑尼亚罗浮桥工程项目与坦桑尼亚国家公路局签订了合同协议。至此，中铁七局集团在坦桑尼亚地区的在建工程项目增加至3个，工程累计总造价达2700余万美元。

承台墩柱施工方案 湖南省建筑工程集团总公司 1 目录 一、编制依据.....................................................................................1 二、工程概况.......................................................................................2 1、工程位置..................................................................................2 2、设计概况...............................................................................

文章结合工程实例阐述了双柱式花瓶桥墩设计计算的方法。

2009年6月22日21时40分,汉丹铁路线上全国首例13孔、长达200米的铁路立交门式墩施工提前3天"收官"。这是中铁七局集团四公司第一次承建的一项技术复杂、时间紧迫、安全压力巨大的攻坚工程。13孔门

[qc成果]提高桥头浆砌片石施工外观质量——本资料为[qc成果]提高桥头浆砌片石施工外观质量，编制于2016年6月，共33页。目录：一、工程概况二、小组情况三、选题理由四、现状调查五、目标值确定六、原因分析七、确定要因八、制定对策九、对策实施十、效果检查十...

中铁八局集团第二工程有限公司 -1- 预制t梁外观质量精细化施工控制 一、工程概况 本合同段桥梁工程上部结构为20m、30m、40m跨的装配式预应力砼组合t梁， 先简支后连续，采用在预制场集中预制、存放，边预制边架设的方法进行。其中 峡口互通主线桥梁为30m跨径斜交105°t梁（共计12片），甘河村分离为20m 跨径斜交105°t梁（共计20片），任家沟1#大桥第一跨为30m跨径特殊构造t 梁（共计10片），其余30m和40m预制t梁都为通用构造（30m合计210片，40m 合计295片）。 1）任家沟1号大桥起点里程右线yk68+326.000（左线zk68+324.000），终 点里程右线yk68+482.300（左线zk68+480.300）40m梁70片，30m梁10片；离 预制梁场约900m。 2）任家沟2号大桥起点里

[qc成果]提高仿唐瓦屋面外观质量——本文物保护试验中心工程结构形式为框架局部剪力墙结构。地下一层，地上四层，总建筑面积：35165.63㎡，建筑高度为21.66m。设计的主要范围为文物储存、试验研究用房。本工程屋面为：仿唐建筑青灰瓦混凝土斜坡屋面。仿唐青灰瓦...

中铁七局集团有限公司 项目物资管理细则 （征求意见稿） 物资管理是项目管理的重要组成部分，物资管理工作必须以 经济效益为中心，逐步向规范化、标准化、市场化方面发展，它 必须与施工技术、施工预算、财务管理紧密配合为基础，以适应 企业发展的需要。为此，在《中铁七局集团有限公司物资管理办 法》（中铁七程〔2004〕86号）的基础上，制定《中铁七局集团 有限公司项目物资管理细则》（征求意见稿），请各单位遵照执行。 附件1：《中铁七局项目物资管理工作程序》 附件2：《中铁七局项目物资招（议）标采购工作程序》 附件3：《中铁七局施工现场砼搅拌站暂行管理办法》 中铁七局项目物资管理工作程序 项目物资管理工作程序流程图 项目部进场项目部技术部门提出物资（设备）总需求 项目经理确定采购方式 上级统一招标采购项目部自行招标采购项目部物资部门比价采购 招标采购组织者实施招标 项目部物资部门组织

本文将详细介绍桂花花瓶在建设工程领域的应用及其优势。

近日，中铁七局施工的坦桑尼亚罗浮桥工程通过验收，并顺利通车。罗浮桥位于坦桑尼亚东部沿海地区，是坦桑尼亚通往非洲内陆国赞比亚、刚果、布隆迪、乌干达、卢旺达、马拉维等的国际要道上的一座重要桥梁，也是坦桑尼亚的第一大钢桥，桥跨结构形式为40m＋55m＋40m钢混组合连续梁桥，横跨首都达累斯萨拉姆市水源罗浮河上，距达累斯萨拉姆市区70公里。

结合某段桥梁墩柱施工实践,探讨采用钢模板贴透水布施工墩柱的技术,以进一步提高我国桥梁工程的施工质量。

为了更好地控制桥梁施工中墩柱的外观质量,文章根据既往的施工经验,结合了江西省景鹰高速公路k201+711.5320国道跨线桥桥梁墩柱施工实践,探讨采用钢模板贴透水布施工墩柱的技术,便于进一步提高我国桥梁工程的施工质量。

浅谈墩柱外观质量施工工艺 摘要：桥梁工程墩柱施工中，外观质量是一个尤为重要的指标。本文通过兰渝铁路 墩柱施工实践，论述了外观质量缺陷的影响因素，并提出了墩柱外观质量控制要点 和解决方法。 关键词:墩柱外观质量施工工艺 一、工程概况及施工现状： 兰渝铁路位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的 榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍 溪、阆中、南部到达南充之后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正 线线路长度为818.71km，运营长度873km。另修建南充经广安至高兴段单线铁路， 正线长度89.34km。 兰渝铁路lys-12标第三分部起讫桩号为：dk815+350～dk851+047，正线总长 35.697公里。本部有新建桥梁26座，总长9.658km，桥梁下部结构为挖孔、钻孔 桩基础，扩大基础，实心、空心