2024-06-08
重点介绍采用大型双壁钢吊箱进行深水高桩承台施工中的吊箱设计、吊点布置、吊箱整体安装及安装过程中的体系转换和封底混凝土的施工方法、施工工艺。
介绍了忠县长江大桥11#主墩选用大型双壁钢吊箱施工承台这一方案的主要依据。简要叙述双壁钢吊箱的构造和施工,详细说明吊箱底部与钻孔桩护筒的喇叭口缝隙封堵方法,导管布置及封底混凝土灌注顺序。
忠县长江大桥深水基础施工技术11
以忠县长江大桥深水基础施工为例,介绍桥梁深水基础施工中的方案比选、关键环节的实施、机械组织、材料供应等情况,供同类工程参考。
钢吊箱围堰是桩承台施工的临时围水结构,其作用是通过吊箱围堰的侧板、底板及其上的封底混凝土围水。介绍了用于夹江二桥高桩承台桩基础施工的钢吊箱的主要构造和设计、加工过程,在施工过程中的关键技术措施。通过应用此技术顺利完成该桥桩基础承台的施工,说明该设计及施工工艺是正确可行的。
上海长江大桥主桥墩特大型钢吊箱尺寸76.4m×41.4m×10m、重达1500t,采用施工套箱与防撞体相结合的设计理念和整体制作、滑道下水、远距离浮运和双浮吊抬吊就位的施工方案。介绍该钢吊箱的施工思路及关键技术。
以赣州飞龙岛大桥钢吊箱施工工程为例,论述了主墩承台采用有底钢吊箱施工技术及吊箱的构造特点,并建立计算模型对吊箱结构进行相应分析.
水中承台钢吊箱施工技术探讨 摘要:本文结合工程实际,对公路桥梁水中承台钢吊箱施工技术 作一些探讨。 关键词:桥梁水中承台钢吊箱施工技术 pickto:combinedwiththeengineeringpractice,thehighway bridgewaterofpilecapsissteelhangingboxconstruction techniquesdiscussed. keywords:bridgepilecapsiswatersteelhangingbox constructiontechnology 中图分类号:k928文献标识码:a文章编号: 一、工程概况 某高速公路特大桥,全桥长1875.3m。其中主桥长384m,跨径组 合为:72+2×120+72m(0#~4#墩),1#~3#墩为主墩,
晋江特大桥施工安全和质量的保证以及环境保护等均要求严格,该工程参考泉州、莆田、厦门等同类工程,介绍深水高桩承台基础的设计及施工要点,重点推出解决深水承台底软弱土层施工的钢吊箱施工方法。
本文通过本桥施工提出了一套完整的施工技术,钢吊箱围堰施工目前在国内属常规施工方法,但封底混凝土与钢护筒粘结应力的研究技术还不太成熟。该施工技术在这一方面有了新的突破,较好地解决了封底混凝土与钢护筒粘结应力这一难题,为解决吊箱在较大流速及潮汐作用下的水下稳定性而采用的水下刚性支撑设计较为新颖。
忠县长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,介绍该桥主梁施工所采用的大型牵索挂篮的构造、挂篮整体吊装上桥、1号梁段利用挂篮平台现浇施工、2~29号梁段挂篮悬臂施工的综合技术。
通过扬中三桥5个水中主墩承台的施工,总结了一套深水承台施工技术。文中简要叙述主墩承台钢吊箱从下放、安装至封底混凝土的整个施工工艺过程,并总结了水中钢吊箱施工的关键、优点和不足之处。深水高桩承台采用有底钢吊箱施工的方法,具有施工难度小、工期短、安全可靠、定位精确等优点,有较好的应用前景和经济效益。
忠县长江公路大桥11号主墩基础施工采用浮式平台与钢吊箱相结合的方法,施工技术新颖,工序转换快捷、安全。介绍其具体施工情况。
曹妃甸特大桥水中承台钢围堰施工技术 曹妃甸特大桥水中承台钢围堰施工技术 一、前言 随着桥梁科学技术的不断发展,近年来在水深、流急、覆盖层厚的水文、地质条件下修 建桥梁基础时,设计了一种单壁钢围堰防水结构。单壁钢围堰是由钢板焊接而成的矩形水密 钢结构,在基础施工过程中起防水防土作用,不参与主体结构的受力,围堰内部也没有隔墙, 侧壁板直接作为主体侧模,根据施工条件围堰全高可分数节制造。拼装下沉钢围堰施工时, 将已加工好的底板围堰浮运就位起吊下水,然后通过钢围堰二次受力的转换接高至设计标高, 最后进行水下混凝土封底施工。整体吊装下沉钢围堰施工时,将已拼装完成的钢围堰用两条 焊接在一起的驳船运至墩位,然后采用500t浮吊进行整体吊装固定,最后进行水下混凝土封 底施工。其中钢围堰的焊接质量、二次受力的转换、整体吊装、水下混凝土封底均为本工法 的重点及难点,对主体工程的安全、质量起着决定性作用
该文详细介绍了安庆长江大桥主桥2#墩大型深水承台在面临陡峭河床和长江汛期高水位特殊条件下施工方案的确定、有底双壁钢套箱结构设计及施工操作技术,并经付诸实施获得了圆满成功,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工操作提供参考。
职位:资深建筑师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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