自卸车速度控制计算机输出及保护电路改造

在分析、比较钢坯修磨机台车多种控制回路的基础上,提出了基于流量匹配和出口节流的泵、阀复合马达进出口独立控制的回路,对该回路进行理论分析、数字仿真和实际应用。结果表明:采用新的回路和控制方法,可以克服传统压力匹配负载敏感控制制动过程中易造成马达吸空、压差损失大的缺点,且能避免在现有进出油口独立调节回路中需采用2个伺服或比例方向阀而造成成本高的问题。新的回路也可进一步应用于多执行器的系统,实现节能。

控制保护电路设计

自卸车设计

污水站污水泵保护电路应用及改造 文/张勇谢华儒 【摘要】摘要 【期刊名称】电子技术与软件工程 【年(卷),期】2013(000)004 【总页数】2 【关键词】【关键词】保护监控传感器 随着plc的发展和控制对象日益复杂，一些典型的保护装置以其可靠性好精度高而逐渐被广泛应用 。目前国内大型环保污水处理企业所采用的污泥泵多设多重保护装置，对保护装置调试不好不仅影 响其保护精度，而且还有可能使保护失效损坏设备，对人身造成伤害造成设备和人身事故，影响安 全生产。本文介绍了污泥泵minicasⅱ监控继电器控制原理、参数调试、及其适应不同类型水泵保 护需要的改造实例。以及泵体内部传感器电路构造和外部接线进行了详细的分析和讲解，通过学习 ，能较快掌握和应用到实践中，提高工作效率，降低设备故障率和延长设备运行周期，保障设备和 人身的安全。 金川公司于2005年投资兴

随着plc的发展和控制对象日益复杂,一些典型的保护装置以其可靠性好精度高而逐渐被广泛应用。目前国内大型环保污水处理企业所采用的污泥泵多设多重保护装置,对保护装置调试不好不仅影响其保护精度,而且还有可能使保护失效损坏设备,对人身造成伤害造成设备和人身事故,影响安全生产。本文介绍了污泥泵minicasⅱ监控继电器控制原理、参数调试、及其适应不同类型水泵保护需要的改造实例。以及泵体内部传感器电路构造和外部接线进行了详细的分析和讲解,通过学习,能较快掌握和应用到实践中,提高工作效率,降低设备故障率和延长设备运行周期,保障设备和人身的安全。

计算机按钮控制式附加电路

电路改造工程施工合同 发包人（简称甲方）： 承包人（简称乙方）： 甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，经友好协商，就乙方 承接甲方电力安装工程所涉及的双方权利与义务等事项达成一致，并 签订以下条款： 一、工程概况 （一）工程名称: （二）施工地点： 二、工程承包范围 承包范围：以甲乙双方签字确认后的工程量附件为准； 三、合同工期 自本合同签订之日起日内验收合格并正式通电。 四、工程质量及检验 1.本工程施工按现行国家及行业规范要求施工，一次性验收合格 并正常通电。 2.工程质量达不到约定标准的部分，乙方应拆除和重新施工，直 到符合约定标准，由乙方承担拆除和重新施工的费用，工期 不予顺延。 3.施工期间，甲方有权对乙方的施工质量、技术、安全和现场协 调进行监督管理。 五、合同价款及支付 工程总造价： 工程款支付方式：甲乙双方在签订合同之日，甲方预 付工程费的40%，施工期间付

自卸车设计

铁路信号控制计算机联锁系统

为了提高智能车的快速性和稳定性,必须精确检测车的速度,并有效控制车的速度;由此设计基于增量光电编码器速度检测脉冲四倍频器电路,以atmega128单片机为控制核心、mc33886pwm桥式功放为电机驱动器的速度控制系统;详细介绍了增量光电编码器及四倍频电路,控制器的环路、硬件构成、工作原理、控制策略、软件流程;最后提供了仿真数据、实验结论。通过实验可知,编码器应用得当、系统控制效果较好,能满足一般要求,从而验证了该方法理论的正确性和可行性。

非公路矿用自卸车综述 非公路（矿用）自卸车产品起源于国外，在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟国外 品牌主要有美国的caterpillar、日本的komatsu、美国的terex、美国的euclid-hitachi、白俄罗斯的 belaz等，其产品主要集中在40t级以上品种。 我国对非公路（矿用）自卸车长期依赖进口，从20世纪70年代开始研制这种产品，直到90年代才 形成一定规模。到2009年底为止，我国批量生产非公路（矿用）自卸车的企业共有六七家，主要有内蒙古 北方重型汽车股份有限公司、本溪北方机械重汽有限责任公司、湘潭电机集团有限公司、北京首钢重型汽 车股份公司、北京中环动力重型汽车有限公司，其中内蒙古北方重型汽车股份有限公司是国内唯一一家能 在同一条生产线上生产25360t全吨位，包含机械传动和电传动自卸车的企业，市场占有率连续多年

武汉科技大学本科毕业设计 i 摘要 本文设计的高位自卸汽车是装备有车厢高位升高和倾卸两套机构(统称高位 自卸汽车的举升机构)。它能将车顺平移举升到一定高度后倾卸货物，特别适合 高货台卸货作业。具体实现是采用l型杠杆举升机构将车厢举起，同时有一定 后移量，再用单缸倾卸机构将货物倾卸至目标地。 具体设计中，第一部分根据举升高度和后移量计算出举升臂的长度，再根据 油缸的布置计算油缸的行程，然后根据简图作受力分析，计算出油缸的举升力和 各连接点最大受力和杆的最大受力，最后是l型杠杆机构的校核。第二部分根 据车厢最大举升角和油缸的布置计算出油缸的行程和所需最大举升力，同时进行 校核。第三部分设计了副车架和副车架以上和举升机构相连的部分，进行了受力 分析和强度校核。 关键词:副车架；l型举升机构；自卸车 武汉科技大学本科毕业设计 ii abstract inthi

p＆h4100xpc电铲运行中，当电枢电流达到额定电流的140％时，分流器模块检测到过流现象，分流器保护电路开始运行。分流电路运行分为三个阶段：分流器电容充电、过流检测、关断晶闸管以及释放电机能量。

多通阀控制电路中由于无对称性故障(如过载、堵转、过压、欠压等)及非对称性故障(如断相、电流不平衡)保护功能,在出现上述故障时,烧毁电机,无法实现计量选井功能,造成了设备损坏和无法正常使用.本文提出在多通阀控制电路中采用无源化、穿芯式结构智能保护器,取消热继电器,替代热继电器与交流接触器配合使用能对多通阀电动执行器起到可靠的保护.

电路改造方案 1）火线应经开关控制； 2）开关安装的位置应便于操作，边缘距门框的距离宜为0.15—0.2m；距地面高度约为1.3m； 3）落地安装插座宜选安全型插座，安装高度距地面宜大于0.15m； 4）插座的接地端子不应与零线端子直接连接； 5）暗装开关、插座应采用专用盒，线头应留足150mm，专用盒的四周不应有空隙，盖板应端 正，紧贴墙面； 6）漏电开关、电器、设备安装使用说明书、合格证、保修卡俱全并相应提供做验收依据； 7）电暖器安装不得使用普通插座，不得直接安装在可燃构件上； 8）插座离地面一般为30cm，不应低于20cm。接线时相线进开关，零线直接进用电器，开关一 般距地1.3m高度,开关安装应考虑使用方便； 9）导线应按用电负荷大小合理选择截面，软导线(灯头线)截面不应小于0.4mm2；穿管敷设的 绝缘导线截面不应小于1.0mm2；普通线路应该用2.

大功率短波广播发射机高末级发射管,由于价格昂贵,长期以来属于发射机中贵重器件,无论是运行管理还是安装、使用和维护,都有一整套极其严格的要求和保障措施。本文简要介绍了sw-100f短波广播发射机高末电子管灯丝电路原理,针对发射机加高压、发射管加灯丝,发射机落高压、发射管降灯丝过程展开讨论和分析;从保障发射机稳定运行,提高和延长电子管使用寿命等方面,提出了对发射机落高压时,高末电子管灯丝保护电路的改造方案,并就改造过程的实施和成效进行了论述。

针对传统飞行控制计算机不易升级、扩展困难等不足,本文引入了flexray总线技术,采用模块化的设计思想,将飞行控制计算机内部各模块通过flexray总线连接,提供多机通信的总线接口,完成了飞行控制计算机的硬件设计以及flexray总线协议设计,其性能、体积、功耗、成本均能满足当前工程需求。

1电站概况毛洋电站位于浙江省景宁县毛垟港上,毛垟港为瓯江流域小溪的主流,距景宁县城61km；电站总装机容量2×3200kw,设计多年平均发电量1994万kw·h。工程于2002年开工建设,2005年8月15日并网发电,是1座以发电为单一目标的水电工程。毛洋电站水库设计水头22.7m,库区集雨面积556.8km~2,小溪上游河段分两支,东面一支称为左溪,河长32.7km；南面一支称南阳河,河长47.6km；正常蓄水

本文采用multisim10软件针对多级放大电路进行了仿真设计,依据相关参数进行了实验方案的拟定,并利用信号发生器、万用表等虚拟仪器测算出了多级放大电路的直流工作点、输入输出电阻、电压增益、通频带等参数,证明计算机仿真技术在多级放大电路设计中的应用可以有效描述电路工作特性,为多级放大电路的研究工作提供借鉴意义。1.引言多级放大电路借助传感器进行微弱信号的采集,然而受到传感器输出量程的局限,而微弱信号的幅值又过低,致使信号难以有效被模

为了研究多级放大电路工作相关属性的目的,使用软件multisim10对多级放大电路的相关参数开展了仿真实验,给出了multisim对其参数进行仿真实验方案,利用双踪示波器、万用表、信号发生器等虚拟仪器仿真和计算出了多级放大电路静态直流工作点、输入电阻、输出电阻、电压增益、通频带、非线性失真、反馈深度等参数。实验虚拟仿真结果与理论计算结果基本一致。结论是虚拟实验仿真不仅可以直观而且可以更加形象地描述多级放大电路的相关工作特性,有利于电路相关工作者更加系统地研究多级放大电路的组成及其相关的工作过程。

任务书 学生姓名：马兴瑜专业：车辆工程班级：b13141学号：201322283 指导教师：刘志强职称：讲师完成时间：2017-03 毕业设计(论文)题目： 自卸汽车直推式倾卸机构设计 题目来源 教师科研 课题 纵向课题（） 题目类型 理论研究（） 注：请直 接在所属 项目括号 内打“√” 横向课题（）应用研究（） 教师自拟课题（√）应用设计（√） 学生自拟课题（）其他（） 总体设计要求及技术要点： 设计直推式倾卸机构设计，倾斜一定角度，完成货物卸出。 工作环境及技术条件： 设计参数： 货车尺寸（长宽）10000x3000mm，额定载货质量15000kg，自身质量5000kg，最高车速100km/h， 最大爬坡度30%。 发动机功率最大80kw/2434rpm，最大扭矩

根据计算机编码原理,详细阐述了区间、站内zpw-2000a轨道区段编码的试验方法,并对轨道电路发码方向控制、站内编码的特殊要求制定试验内容和试验方法。