最小二乘支持向量机砂土液化预测方法

偏最小二乘(pls)运算降低电力负荷数据之间的相关性,最小二乘支持向量机(ls-svm)可以获得模型的全局最优预测效果,减少预测过程的运算量。介绍了pls和ls-svm的基本原理,给出了pls-ls-svm建立短期日电力负荷预测模型的过程,并用于某地区2008年的用电日负荷预测,预测的平均相对误差和最大相对误差分别为0.685%和8.8599%。与基于ar(1)模型的预测结果相比,pls-ls-svm模型更高的预测准确性可为短期电力负荷预测提供有效依据。

通过影响因素分析,确定了软土层厚度、软土层压缩模量、地表硬层厚度、地表压缩模量、路堤高度、路堤顶宽、路基填筑时间和填筑竣工时沉降量等参数对公路软基沉降有影响。对公路软基的观测数据进行分析和取样,输入样本为各参数,输出样本为路堤中线下地表沉降值,利用最小二乘支持向量机的非线性映射和泛化能力,通过训练,建立了公路软基沉降预测模型。研究表明,所建立的模型对公路软基沉降进行预测具有较高的精度,同时具有很好的泛化性能。

基于支持向量机的砂土液化预测模型——分析了砂土液化的主要影响因素，建立了砂土液化的支持向量机预测模型。该模型能通过有限经验数据的学习，建立砂土液化类型与其影响因素之间的非线性关系。运用所建立的模型对具体的砂土液化类型进行了评判，评判结果表明，...

基于最小二乘支持向量机回归的基坑变形预测——将最小二乘支持向量机回归用于基坑变形预测．根据基坑位移的实测时间序列资料，应用最小二乘支持向量机回归建立了基坑位移与时间的关系模型．研究结果表明，最小二乘支持向量机回归用于基坑变形预测，具有较高的预...

针对在工程实践中,应用单一方法预测建筑物沉降存在着局限性,提出了基于最小二乘支持向量机回归综合单一方法预测沉降量。该方法能综合单一方法的特点,增强了模型的普适性,从而提高了预测精度和预报期次。文中讨论了如何实现和运用该方法,最后通过实例验证了其有效性。

隧道围岩变形预测的最小二乘支持向量机方法——为及时掌握围岩变形趋势并采取措施加以控制，在岭南高速雪家庄隧道施工过程中，采用一种新的时间序列预测模型--最小二乘支持向量机(ls-svm)。介绍了ls．svm的基本原理和该预测模型的具体操作步骤，实践表明，该方...

为了获得更理想的混凝土强度预测结果,提出一种混沌粒子群算法优化最小二乘支持向量机（lssvm）的混凝土强度预测模型。首先采集混凝土强度数据,并进行归一化处理。然后采用lssvm对混凝土强度与影响因子之间的变化关系进行建模,并采用混沌粒子群算法搜索最优lssvm参数。最后采用具体混凝土强度预测实例对其性能进行分析。结果表明,本文模型可以准确描述混凝土强度与影响因子间的变化关系,提高了混凝土强度预测精度,具有一定的实际应用价值。

针对最小二乘支持向量机在利用产生于工业现场的非理想数据集进行建模预测时,稀疏化模型鲁棒性差的问题,提出了一种基于模糊c均值聚类和密度加权的稀疏化方法.首先通过模糊c均值聚类将训练样本划分为若干个子类;然后计算每个子类中各样本的可能贡献度,依次从每个子类中选取具有最大可能贡献度的样本作为支持向量;最后更新每个样本的可能贡献度,继续从各个子集中增选支持向量,直至稀疏化后的模型性能满足要求.仿真结果和磨机负荷实际应用表明,该方法能够兼顾模型在整体样本集和各工况子集上的性能,在实现模型稀疏化的同时,能够显著改善最小二乘支持向量机模型的鲁棒性.

针对最小二乘支持向量机在电力负荷预测应用中的参数优化问题,将改进粒子群算法引入到最小二乘支持向量机参数中,建立一种新型的电力负荷预测模型(ipso-lssvm)。首先将最小二乘支持向量机参数编码为粒子初始位置向量;然后通过粒子个体之间的信息交流、协作找到最小二乘支持向量机的最优参数,并针对标准粒子群算法的不足进行相应改进;最后将其应用于电力负荷建模与预测,并通过仿真对比实验测试其性能。实验结果表明,ipso-lssvm可以获得较高准确度的电力负荷预测结果,大幅度减少了训练时间,满足电力负荷在线预测要求。

基于最小二乘支持向量机回归的单桩竖向极限承载力预测——基于单桩载荷试验数据，采用最小二乘支持向量机(lssvm)回归的方法，建立了单桩竖向极限承载力的预测模型．利用文献中桩的载荷试验数据来训练lssvm模型，并确定了模型参数．研究结果表明，同常用的bp网络...

为提高水库来水量的预测精度,提出了一种基于最小二乘支持向量机(ls-svm)的来水量预测模型。实例应用结果表明,该模型预测能力强、预测精度高,其预测精度明显高于bp模型,为来水量预测提供了一种可靠、有效的方法。

根据沉降数据的特性,以最小二乘支持向量机为核心技术构建预测模型,提出了一种路基沉降预测的新方法。由于测量误差不可避免,沉降数据通常含有噪声,不宜直接进行拟合,因此首先采用小波分析的方法对原始沉降数据进行降噪预处理,然后馈送到最小二乘支持向量机完成沉降预测。最后用某高速公路实测数据进行了实例分析,并与bp神经网络预测结果进行了对比,计算结果表明,小波分析结合支持向量机的模型有较好的预测精度,将该模型应用于公路软基沉降预测是可行的和值得研究的。

提出一种联合灰色模型(greymodel,gm)和最小二乘支持向量机回归(leastsquaresupportvectorregression,lssvr)算法的电力短期负荷智能组合预测方法。在考虑负荷日周期性的基础上,通过对历史负荷数据的不同取舍,构建出各种不同的历史负荷数据序列,并对每个历史数据序列分别建立能修正β参数的gm(1,1)灰色模型进行负荷预测;采用最小二乘支持向量机回归算法对不同灰色模型的预测结果进行非线性组合,以获取最终预测值。该方法在充分利用灰色模型所需原始数据少、建模简单、运算方便等优势的基础上,结合最小二乘支持向量机所具有的泛化能力强、非线性拟合性好、小样本等特性,提高了预测精度。仿真结果验证了所提出组合方法的有效性和实用性。

采用eof时空分解、小波频率分解和最小二乘支持向量机(ls-svm)交叉互补方法,建立夏季500hpa位势高度场的预测模型,用以描绘和表述副热带高压形势场的形态和变化。首先用经验正交函数分解(eof)方法将ncep/ncar再分析资料500hpa位势高度场序列分解为彼此正交的特征向量及其对应时间系数,随后提取前15个主要特征向量的时间系数(方差贡献96.2%),采用小波分解方法将其分解为相对简单的带通信号,再利用ls-svm方法建立各分量信号的预测模型,最后通过小波时频分量重构和eof时空重构,得到500hpa位势高度场的预测结果以及副热带高压形势场的预测。通过对预测模型的试验情况和分析对比,结果表明:基于上述思想提出的算法模型能较为准确地描述500hpa位势高度场的形态分布并预测1～7d的副热带高压活动,对10～15d的副热带高压活动预测结果也有参考意义。

针对工程造价变化的时变性、混沌性,提出一种混沌理论和最小二乘支持向量机的工程造价预测模型.首先收集工程造价历史样本并进行相应的预处理,然后根据混沌理论确定最优延迟时间和嵌入维数,重建工程造价的训练集和测试集,最后用最小二乘支持向量机建立工程造价预测模型,并采用具体建筑工程造价数据进行仿真测试.结果表明,相对其他工程造价预测模型,该模型可以很好地反映工程造价的变化趋势,提高工程造价的预测准确性.

最小二乘支持向量机在热舒适性pmv指标预测中的应用研究——介绍了一种新型的机器学习算法—最小二乘支持向量机的原理,并针对预测pmv指标建立了最小二乘支持向量机预测模型。该模型的预测结果表明,最小二乘支持向量机预测准确度高,计算过程速度快,可以满足以pmv...

由于公路工程造价的影响因素错综复杂,且历史数据非常有限,使公路工程造价预测成为典型的小样本条件下非线性回归问题。针对传统的回归方法解决这类问题的不足,该文提出一种新型的公路工程造价预测模型。该模型基于最小二乘支持向量机的基本原理,结合公路工程的具体特征,实现了公路工程造价的智能化预测。新模型充分发挥了最小二乘支持向量机在解决有限样本及非线性回归问题中的优势,建立了较准确的预测模型,且训练速度较普通支持向量机更快。实证数据分析验证了本模型的有效性。

为实现建设工程造价的快速和准确预测,此文提出基于模糊最小二乘支持向量机的建设工程造价预测方法。该方法可较好解决小样本预测问题,适合于当前工程造价样本数据量少的现状。通过隶属度函数对样本进行模糊化和加权,实现对历史数据和相似数据的优化选择,提高了预测准确性。将标准svm的二次规划问题转化为线性方程组求解,提高了预测速度。通过对某市地铁建设中区间隧道延米造价估算实例的计算,验证了所提出预测方法的有效性。

基于我国城市防洪体系安全评价的指标体系及其等级标准,提出了一种基于小样本的最小二乘支持向量机(ls-svm)的城市防洪体系安全综合评价模型。在柳州市防洪体系的实例应用结果表明,该模型能较好地对城市防洪体系进行综合评价,评价结果符合客观实际。

网络出版时间：2012-05-2012:16 网络出版地址：http://www.cnki.net/kcms/detail/14.1279.tu.20120520.1216.001.html

砂土液化的评价问题——从砂土液化的机理和影响因素分析了砂土液化判别方法中存在的问题，提出了应如何正确进行初判和复判的浅见，具有理论指导和实际工程意义。

砂土液化的评价问题——从砂土液化的机理和影响因素分析了砂土液化判别方法中存在的问题，提出了应如何正确进行初判和复判的浅见，具有理论指导和实际工程意义。