中央空调引发全自动生化分析仪故障一例

全自动生化分析仪制冷系统故障排除——文章介绍了制冷器的结构、原理，半导体致冷元件，维修方法。

由于全自动空调一般由控制单元(或电脑)根据若干传感器来控制压缩机的停断,从而给空调的维修带来了一定的困难。现仅举一例故障,供大家参考。一辆audi6缸轿车,因无空调来我服务站维修。打开空调,显示面板无反应。首先检查保险盒中s_(11)保险丝,正常;然后用v.a.g1551查询故

怪异的空调故障一例——本文针对一例空调系统制冷不良的案例维修提出问题，和意见。

故障现象一辆日产小太阳轿车,打开空调后,将温度控制杆置于cold(冷)的位置,却一点也不制冷。故障诊断与排除该车的空调送风系统如图1所示。进气口门的内、外气切换由激励器控制杆控制,而激励器控制杆的动作由真空控制。空气混合器门的切换由温度控制杆操纵,温度控制杆是手动的。

一台东芝牌分体壁挂式空调器,由于严重缺少氟利昂而出现不制冷现象,用户反映曾请人多次修理过,维修人员均声称氟利昂灌不进去而告退。笔者听到后感到很蹊跷,认为这是绝对不可能的事。自己满怀信心,带上工具直奔用户家中。按常规在室外机组吸气阀

我局一辆北京bj2021型吉普车,在正常行驶中开空调机,发现空调压缩机有异响声。在检查中初步断定为压缩机损坏造成的异响,当从新换上一台压缩机后,经过抽真空加注制冷剂r12,加完第一桶(390g)时,低压表压力从5886kpa(60kg/cm~2)降至0位,造成低压无压力,而且

一台kfd70lm空调室内外机组启动工作约10s便自动关机,同时欠压指示灯亮。重新启动,重复上述现象。显然是保护电路已经动作,为了便于进行分析,先根据保护电路板画出如附图所示的电路,再进行分

一辆三菱欧蓝德乘用车,车主反映该车自去年购买以来空调系统就不制冷。起动发动机,接通空调开关,以验证故障现象。发现空调出风口的风向及风量正常,空调压缩机电磁离合器没吸合,空调出风口吹出的是自然风,大约过5min后空调指示灯开始闪烁。根据故障现象,初步判断该故障与制冷剂量有关。接上冷媒充注机,检测该系统压力,高、低压侧的压力均为620kpa,正常,由此看来制冷剂不短缺。从电路图了解到,该车的空

ge核磁共振机房中央空调紧急抢修一例 张虎军张方林张超群黄晓明 (成都军五总医院器材科，四川成都610083) f文章编号)1002—2376(2001】09邮一02[中固分类号)th789[文献标识码)b 我院的ge核磁共振中央空调为意大利产 vaii．esau_ⅵbenecpavlarccondi殂onamr『产 品。该机采用双压缩机自动循环工作，单片机控制 温度、湿度、压缩机压力等参数具有全程自动监 控启动时间、压缩机工作时间．电源电压自动保 护，室外风机自动调速，室内风机自动过温保护， 以及温度、湿度控制曲线斜率设置等多种功能整 个核磁共振共有3台机组，第一台控制机房温度和 湿度，控制在20，相对温度45％；另一台控制 液氦压缩机；第三台控制诊断室内温度。 故障现象：三台空调同时报

收稿日期:2001-03-28 ge核磁共振机房中央空调紧急抢修一例 张虎军　　张方林　　张超群　　黄晓明 (成都军区总医院器材科,四川成都610083) 〔文章编号〕1002-2376(2001)09-0044-02　　〔中图分类号〕th789　　〔文献标识码〕b 　　我院的ge核磁共振中央空调为意大利产 vallesalimbenecpaviarccondizionatori产 品。该机采用双压缩机自动循环工作,单片机控制 温度、湿度、压缩机压力等参数。具有全程自动监 控启动时间、压缩机工作时间,电源电压自动保 护,室外风机自动调速,室内风机自动过温保护, 以及温度、湿度控制曲线斜率设置等多种功能。整 个核磁共振共有3台机组,第一台控制机房温度和 湿度,控制在20℃,相对温度45%;另一台

一例中央空调冷却水系统的节能改造 王南勇 (杭州卷烟厂，浙江杭州310008) 中国分类号：tl831．36文献标识码：b文章编号：1004—3950(2001)03—0041—02 energyefficiencyrenovationofcoo~agwatersystemofrnhvac wangnan-yong (hangzhoucigaretefae~'y，hai1ou100038，china) 杭州卷烟厂合资印刷公司从节约能源的角度 出发，对为生产设备提供冷却水的工艺系统进行 了部分技术改造，效果较好，下面将有关工艺技术 改造的情况作一简单介绍，以供同行探讨。 l原有的工艺系统 1．1工艺布置 系统主要包括下列设备：1o万kcal／h的冷水 机组1台，冷冻水泵2台，流量p=20t／h，／= 28mh2

空调制冷故障一例——修理人员听过驾驶员的述说后，着手进行初步检试：起动发动机，打开空调开关，用手触摸制冷系统的高压管与低压管．感到二者温度正常。在空调工作一段时间之后．再用手去触摸高、低压管，感到高压管温度明显升高．低压管也不怎么凉了．用手摸...

最近,我站承修了一辆发动机过热的捷达轿车。在接待室询问客户得知,此车几天前因灯光不全而到一家非捷达服务站的修理厂进行过修理。修理后灯光恢复正常,但自此经常出现发动机过热现象。并反映,天冷时空调制冷很好,现在天气渐热空调反而不制冷了。

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技师手记 故障现象：一辆广州本田雅阁 #$%&轿车，打开空调开关后，压缩 机不工作，冷却风扇也不工作。 故障检查与排除：首先检查空 调熔断丝、压缩机离合器继电器， 均良好。直接给空调压缩机电磁离 合器加’()电压，电磁离合器能吸 合。检查各传感器和压力开关，均 正常。通过以上检查，说明故障可 能是由于线路引起的。 为验证冷却风扇电路及其控 制部件是否存在故障，将点火开关 打开，拔下水温开关插头，并人为 地短接其插头，发现冷却风扇开始 工作。由此我们可以肯定，冷却风 扇电路及其控制部件没有故障，故 障的原因可能在空调控制线路或 元件上。 图*为广州本田雅阁(+%&轿 车制冷系统的电路原理图。下面根 据其

一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。首先验证故障现象。起动发动机,打开空调制冷开关,发现空调压缩机吸合一下后,就立即断开,同时观察到散热风扇均能正常运转,但空调鼓风机只能作高速运

j捷达轿车故障两侧 ⋯罢篓堡睾一 故障现象：一捷达轿车冷态不能起 动= 故障检查：经检查发现点火线圈高压 线元点火高压。该车点火系由装在分电器 内的霍尔传感器提供点火信号，输八晶体 管点火控制单元，再由该点火控制单元控 制点火线圈初级绕组电流的通断，从而使 次级绕组产生点火高压。经查其初级和次 缀绕组的电阻值均正常。拔下分电器盖中 心高压线，并将其搭铁；闭合点火开关后， 用手沿旋转方向慢转分电器轴，同时观察 点火控制单元输八端的电压变化情况。正 常时指针应在0—2v之间摆动变化。测试 结果不符合要求，说明霍尔传感器损坏； 故障排除：更换一新的霍尔传感器，故 障消失。 故障现象：一辆捷达轿车采用acr发 动，进行维修后出现发动机动力下降且行 驶时加速性能差。 故障原因分析：经检查发现该车的点 火提前角只有3。左

故障排除 故障。其现象同样是20~30km／h轻踩制 动弹脚，车速再高些，abs即不起作用。 重新起动后，故障重复出现。但此车还 有一点不同的故障现象是，abs故障灯 在打开点火开关时，根本不亮，也就看 不到故障灯在何时开始报警。 维修时，使用的是施耐宝的 mt2500，读取故障码为32：左前轮车速 传感器(图2)信号不良。检修结果是以 前安装时传感器未装到位置，导致间隙 过大，信号电压低于另外一侧。装至正 确位置后，故障排除。而故障灯不亮是 因为灯泡坏了，更换后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 总结：由以上两例故障 可以看出，在很多防抱死系 统中，虽然同轴的两个转速 传感器都可以产生信号电 压，但是由于各种非路面因 素的原

CIBA CORNING560型全自动生化分析仪过滤器漏气故障排除

介绍一种替代全自动生化分析仪蒸馏水过滤器的方法

BT3000全自动生化分析仪负压泵空气过滤器的改进

案例12008款迈腾轿车空调鼓风机不工作故障现象一辆装备全自动分区空调系统的2008款迈腾轿车,鼓风机不工作,打开空调开关,鼓风机风量有显示但出风口无风吹出(图1)。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障的确存在,用故障检测仪进入08-空调/暖风电子设备,检测到有多个故障代码,含义分别为:空调基准电压低;01810——右侧温度风门电动机(v159);01272——中央风门位置控制电动机(v70);00710——除霜器风门电动机(v107);

一例怪异的开空调冒蓝烟故障——文章分析了汽车出现此故障的原因，现象及处理办法。