主应力方向循环变化对饱和松砂不排水动力特性的影响

利用空心圆柱动扭剪仪研究初始主应力偏转角α0对一种砂砾料动强度、残余应变发展的影响。试验结果表明初始主应力偏转角α0对土的动强度、残余孔隙水压力及残余应变的发展都具有不可忽视的重要影响。随着α0的增大,动强度明显降低,残余孔隙水压力减小,残余应变发展速率加快

取样扰动对饱和粉土动力特性的影响——通过对同一场地的原状土样和扰动土样的室内动三轴试验分析，发现扰动对饱和粉土的动模量有很大影响，本文对此提出了几种措施以减少土样的扰动影响，从而提高了试验结果的可靠性。

振动频率对饱和黏性土动力特性的影响——在回顾加荷频率对土样动力特性影响的研究基础上，采用某土石坝心墙防渗黏性土饱和试样，通过动三轴试验，研究了振动频率，对土样动力特性的影响。动强度试验结果表明：当f=0．1～4hz时，动强度随厂的升高而增大，但厂继...

考虑主应力方向变化的原状黏土强度及超静孔压特性研究——针对许多实际岩土工程问题中，土体所受应力路径主应力方向会旋转变化的特点，采用空心圆柱仪(hca)对主应力轴方向突变和连续旋转条件下杭州典型原状黏土的强度和孔压特征进行研究。试验表明：土体强度主...

主应力轴旋转下饱和黏土动力特性的试验研究——利用土工静力一动力液压三轴一扭转多功能剪切仪，对使用真空抽吸法制备的黏土试样，进行了耦合循环剪切试验。探讨了主应力轴连续旋转下，空心试样在微幅应变下的动力特性研究。试验结果表明：耦合试验得到的竖向分...

考虑主应力方向变化的原状软黏土应力应变性状试验研究——为反映真实工程条件下主应力轴旋转应力路径引起土体性状的变化，对杭州地区正常固结原状软黏土在固结不排水的主应力轴定向剪切和主应力轴单调旋转条件下的应力一应变关系进行试验研究。研究发现，不同主...

交通荷载引起的静偏应力对饱和软黏土不排水循环性状影响的试验研究——为研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软黏土的不排水循环性状的影响，设计了室内不排水动三轴试验，将动应力简化为静偏应力与正弦荷载的叠加，研究了静偏应力对饱和软黏土变形、孔压发展规律...

循环扭剪试验中饱和砂土的某些动力特性——本文用国内研制的首台循环扭剪三轴仪研究了饱和砂的动强度和液化的特性，围绕着模拟现场地震时土体的应力条件，系统地进行了等压无预剪固结，等压有预剪剪固结、等压有预剪固结和偏压无预剪固结的不排水循环扭剪试验，...

中主应力对砂土抗剪强度影响的分析——土的抗剪强度参数一般通过三轴压缩试验确定。而三轴压缩试验中土的应力状态是轴对称的，这往往与实际工程中土体的受力情况不相同。因此，探讨一般应力条件下与三轴应力条件下强度指标之间的相互关系是至关重要的。基于砂土...

饱和砂土排水与不排水剪切特性的比较研究——针对相对密度为3o的福建标准砂，利用土工静力一动力液压一三轴扭转多功能剪切仪，进行了复杂初始固结务件下应力路径变化的应力控制式单调排水与不排水剪切试验。试验过程中，控制平均主应力保持不变，分别探讨在排...

饱和砂土应力应变控制试验动力特性的比较——利用振动扭剪试验，在应力控制和应变控制加载条件下，对饱和砂土材料的残余孔压累积特性及剪应力剪应变骨干曲线随孔压变化的瞬态特性进行了试验研究，并利用提出的弹塑性动应力应变本构模型，对应力控制和应变控制试...

应力路径对黄土固结不排水剪强度的影响——用总应力法研究了应力路径对陇西q3原状黄土的固结不排水剪强度的影响。试验基于正交设计，考虑了含水率、固结比、结末径向应力和剪切路径4个因子、4种水平。试验结果表明，当黄土各向异性程度较小时应力路径对黄土的...

振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究——通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验，研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明，随着振动频率的增加，孔压比与双幅动应变均降低。以l0％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下，软粘土的动强度曲...

主应力轴旋转下饱和砂土振动孔隙水压力发展和变化的研究——通过对荏续行进的无限长简谐风浪荷载作用下海床土层中动应力特征的分析，主应力轴旋转对土体的反复扰动，是导致饱和土孔隙水压力产生并发展的重要原因之一，并且得到丁试验验证。对试验结果进一步分析...

主应力轴旋转对土体性状影响的试验进展研究——对目前国内外主应力轴旋转条件(包括单向旋转和循环旋转)下土体性状研究的室内试验进行系统的分析与总结，得到以下结论：土体在不排水主应力轴旋转条件下产生孔压积累，这在主应力轴循环旋转中特别显著，且通常大于...

原状结构性对饱和砂土动力变形特性影响试验研究——利用原位控制冻结法所取得的原状砂，通过具不同结构特性的原状和重塑样试验结果的比较研究了原状结构对饱和砂土动力变形特性的影响。

应力水平对结构性软黏土静力和动力变形特性影响的试验研究——采用原状和重塑软黏土样进行测量剪切波速的压缩试验及循环三轴试验，结果表明：在静荷载作用下，原状软黏土的变形特性随应力水平变化均可分为3个阶段，这3个阶段以先期固结应力和结构届服应力为分界...

饱和砂土动力特性的动三轴试验研究——利用gds10hz／20kn双向振动三轴系统，进行了一系列饱和砂土不排水动三轴试验，研究了不同固结围压对饱和砂土动力特性的影响。试验结果表明：动弹性模量随动弹性应变幅的增大而减小，随围压的增大而增大；阻尼比随动弹性...

饱和砂土循环动应力应变特性的弹塑性模拟研究——本文以各向异性运动硬化模量场理论为基础，针对饱和砂土在周期荷载作用下的主要特性，探讨了描述这些特性的本构模型：用福建砂的振动扭剪试验确定模型参数．并对模型进行了验证。此外，还就基岩在地震作用下实际...

饱和砂土的应力—应变特性的试验研究——在饱和标准砂排水和不排水三轴试验的基础上．对应力比和应变增量比间的关皋进行j研究，结果表明其关系具有较强的线性特征。同时逮取得j孔隙比、排水条件和平均有效应力等对于其线性参数影响的规律性认识。

不同冲击频率与中主应力下细砂力学响应研究

近年来，随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展，我国铁路事业获得深化发展，为充分满足人们日常出行需求，高速铁路应运而生，逐步占据着十分关键的应用地位，其重要性不容忽视。纵观可知，高速铁路路基实际服役时间多大数百年，在此进程当中时常会遭受地下水位变化以及降雨等各类干湿循环作用的直接影响，导致路基填料物理力学性质形成较大改变，轨道路基结构振动逐渐加剧，基于列车不断动载作用，路基累积变形增加，高铁运行安全舒适度深受影响，轨道使用寿命大大降低，因此，必须关注水位变化对高铁路基的直接影响。在此，本文将针对水位变化对高铁路基动力特性及累积变形特性的影响进行简要分析。