2025-02-08
文章利用1990~2007年中印两国服务贸易数据,以中国加入WTO后的服务出口结构变动为重点,在对不同时期的两国服务贸易出口结构变动及增长率进行深入比较分析基础上,利用服务贸易结构变动的相关指数对两国的服务贸易结构变动及效果进行了测度,结果表明目前中国的服务出口规模及增长率虽然领先于印度,但中国的服务贸易出口结构优化升级方面远不如印度,印度在服务贸易\"质\"的方面优势将对中国服务出口规模的可持续性形成挑战。
运输服务的比较优势总体趋于下降。以1992年为分界点,运输服务rca指数在1992年以前大于1,1992年以后小于1,并且在1999年达到最低值0.418。1999年以后,运输服务rca指数有了较大的提高,2004年上升为0.829。1991年以前,运输服务的rca指数一直大于1.25,反映出当时中国运输服务在国家市场的较强比较优势。
20世纪80年代以来,中国服务出口有了长足的发展,在全球的位次也大为提升。但是,中国服务出口在整体上仍然不具备比较优势。具体观察各个服务部门,旅游服务的比较优势大为提高,运输服务从具有比较优势变为不具比较优势,其他服务虽然处于比较劣势,但劣势程度在不断降低。从出口结构看,中国服务出口从80年代的运输服务占主导转变为以旅游服务为主的格局,运输服务的出口比重迅速下降,而旅游服务的比重则大幅度提高。同时,其他服务的出口比重也有较大的增长。
美国既是对外贸易大国,也是对外贸易强国。因此,比较分析中美对外贸易结构差异,对于中国从贸易大国走向贸易强国,具有重要的现实意义:近年来的贸易统计数据比较显示:自2们3年来,中国蝉联世界第一大贸易国地位,是货物贸易颁差大国,但服务贸易一直几乎是美国的一半,是服务贸易第一逆差大国。特别是当前世情、国情都在发生深刻变化,经历了金融危机的冲击,各国求发展求变革的愿望更加强烈,围绕国际市场的争夺更趋激烈。国内经济发展进入增速换挡期和结构调整期,科学统筹市场、资源的要求更加迫切。在这种背景下,全面审视我国对外贸易,还有很多方面不能适应新时期发展的需要;成为贸易强国,还有很长、很艰难的路要走。
在立足中印两国轨道交通ppp(public-privatepartnership)发展背景和现状基础上,通过对中国台州和印度海得拉巴市域铁路ppp典型案例的比较分析,总结市域铁路采用ppp模式的一般流程、结构设计和关键要点等经验,提出市域铁路ppp发展的启示。研究表明,市域铁路采用ppp模式是可行的,但需要在风险管理、回报机制、政企合作分工、规范实施、聘请专业咨询机构、可持续发展和以人为本等关键方面加强引导。期望形成可复制可推广的模式,为国内市域铁路的发展提供借鉴和决策参考。
在立足中印两国轨道交通ppp(public-privatepartnership)发展背景和现状基础上,通过对中国台州和印度海得拉巴市域铁路ppp典型案例的比较分析,总结市域铁路采用ppp模式的一般流程、结构设计和关键要点等经验,提出市域铁路ppp发展的启示。研究表明,市域铁路采用ppp模式是可行的,但需要在风险管理、回报机制、政企合作分工、规范实施、聘请专业咨询机构、可持续发展和以人为本等关键方面加强引导。期望形成可复制可推广的模式,为国内市域铁路的发展提供借鉴和决策参考。
在立足中印两国轨道交通ppp(public-privatepartnership)发展背景和现状基础上,通过对中国台州和印度海得拉巴市域铁路ppp典型案例的比较分析,总结市域铁路采用ppp模式的一般流程、结构设计和关键要点等经验,提出市域铁路ppp发展的启示.研究表明,市域铁路采用ppp模式是可行的,但需要在风险管理、回报机制、政企合作分工、规范实施、聘请专业咨询机构、可持续发展和以人为本等关键方面加强引导.期望形成可复制可推广的模式,为国内市域铁路的发展提供借鉴和决策参考.
本文运用定性与定量的对比分析法,归纳了青岛市出口贸易在商品结构、贸易方式、市场结构三方面的发展现状及其特点,分析了青岛市当前出口贸易结构存在的一些问题,并采用rca指数、贸易竞争指数等着重分析了青岛市发展出口贸易的比较优势,提出了促进出口贸易发展的相应对策,如优化出口商品结构,推进出口市场\"多元化战略\"等。
本文在对制成品按技术结构和要素密集度分类的基础上,利用最新的贸易统计数据对1997年以来中国制成品的出口比较优势和贸易结构做了经验分析。分别利用显示比较优势指数和区域显示比较优势指数,对中国不同技术含量的制成品在世界市场和美国市场的比较优势进行了对比,并对中国制成品的比较优势稳定性和成熟性做了检验;对制成品的贸易结构分析包括中国对世界和美国制成品出口结构分析,同时分析了中国不同技术含量制成品占美国市场份额的变化趋势,在此基础上对比了中国和其他国家不同类别的制成品占有美国市场份额的分布状况。最后,利用贸易结构变动指数和结构收益性指数从总体上测度了各类制成品的贸易结构变动及优化幅度。
本文在144种制成品按技术含量分类的基础上,对1999—2009年期间我国制成品的出口比较优势及其稳定性、出口贸易结构及其变动程度进行了研究。研究结果表明:(1)我国出口产品在美国市场上的整体比较优势小于在世界市场上的比较优势;(2)无论是在世界市场还是在美国市场上,我国出口中具有比较优势的产品种类越来越多,出口比较优势变得更加稳定成熟,但是,这些产品主要是低技术含量制成品;(3)原本在我国制成品出口中占绝对优势地位的低科技含量制成品逐渐被高科技含量制成品所取代,目前高技术含量制成品已经成为我国第一大类出口产品。
中美两国于2010年、2009年分别颁布了新的教育规划纲要和法案,都对本国的薄弱学校改造问题予以充分关注。通过对两国在新形势下各自采取的薄弱学校改造模式及其影响效果进行比较研究后得到启示:在改进薄弱学校改造模式和提升改造效果方面我国应更多借助和发挥"人"的作用,对薄弱学校进行彻底的改革。
近10年来,河南省对外贸易虽然保持了较高的发展速度,但从其占全国出口总额的比重来看,出口规模偏小,出口的多数产品为资源密集型和劳动力密集型产品,仍处于较低的发展阶段,与河南省已经成为国内生产总值大省的地位极不相称。河南省应调整对外开放政策,更加关注生产技术水平的提高,建立一种强化进出口贸易技术创新的有效机制;进一步加快国有出口企业的改革,培育竞争实力强的出口企业;在吸引外资时要注意对投资环境的建设,应吸引具有长期性、较稳定、后续投资充足的fdi;进一步深入实施出口市场多元化的策略,积极开拓国际新兴市场,从而降低对主要出口市场的依赖性。
...... 学习好帮手 中美两国幼小衔接的现状与策略比较 摘要:从20世纪90年代开始,幼小衔接问题 受到世界各国的普遍重视,并成为世界教育问题的研究的重要课题之一。 但是时至今日,幼小衔接问题仍然没有得到很好的解决。在这样的背景之 下,我们需要了解世界典型国家的幼小衔接现状以及采取的策略。通过对 世界典型国家幼小衔接问题深刻地研究与探讨,透析我国幼小衔接现状, 并借鉴经验。 关键词:幼小衔接中国美国经验启示 一、幼小衔接的内涵 “幼小衔接是指幼儿园和小学两个相邻的教育阶段之间在教育上的互 相连接。此时恰好是结束幼儿园生活、开始接受正规的小学教育的初期, 也是幼儿心理发展的转折期。幼小衔接实质上是指的就是儿童连续的、不 断发展的社会性、心理和身体发展上的衔接。” 二、幼小衔接的意义 幼儿园的学生主要是依靠具体形象思维来感知外界的事物,因而幼儿 不能够很好的控制以
中美两国政府审计制度的比较与借鉴 一、关于政府审计制度研究视角的比较 政府审计作为一项法律制度,在许多国家宪法中都有明确的规定,政府审计、内 部审计、注册会计师审计三者之间有着严格的区分。而在我国,人们一般将国家审计等同于 政府审计。可以说,我国至今还没有真正建立政府审计制度,即使有,也只是政府的内部审 计。不仅名称如此,而且其审计体制构架也大致如此。在我国,至今仍然没有在正式文件中 出现过“政府审计”这一称谓,取而代之的是已经使用了二十多年的“国家审计”。我国学术界 和实务界对“政府审计”这一术语的认识并没有达成一致,对于如何构架我国政府审计体制尚 存在较大的争议。把“国家审计”转变为“政府审计”决不是名称转换的问题,而是整个审计观 念转变的问题,即政府审计的对象究竟是政府部门以及政府拨款的事业单位,还是包括数以 万计的国有企事业单位,是
工程硕士教育起源于20世纪60年代的美国,并得到显著发展。从1999年开始,我国71所高校开始招收工程硕士专业学位研究生。中美两国工程硕士生培养的区别主要表现在生源、课程设置和论文要求三个方面。美国工程硕士生培养对我国工程硕士教育具有重要的启示:一是工程硕士招生和培养方式可以更加灵活多样;二是复合型人才应成为人才培养的最终目标;三是优化工程硕士管理模式。
中俄两国铁路根据本国实际进行铁路改革,制定中、长期铁路建设和发展规划;通过提高运输能力和运输效率、改善运输服务质量,更好地满足国民经济和社会发展对铁路运输的需要。分析中俄两国铁路网规模及质量、运输完成情况、运输效率、机车车辆运用、机车车辆装备水平方面的主要指标。中俄两国铁路发展取得一定成效,并存在一定差异:中国铁路发展速度快于俄罗斯铁路,相对于俄罗斯铁路中国铁路发展更为稳步,中国铁路机车车辆技术装备水平优于俄罗斯铁路,关键是中国铁路制定适合本国国情、路情的正确发展战略,采取适应运输市场发展的有效对策。
本文从国际主流国家各种典型性治理类型介绍入手,通过各种模式的对比和分析,发掘我国国有企业公司化改革进程中存在的问题,探析优化公司治理的运作机制,阐述内、外部治理发挥作用的前提及各自的利弊,在分析我国公司治理结构现状基础上,对构建符合我国国情的公司治理模式提出对策建议。
据了解,中印两国政府签署一系列双边协议,其中包括德里与北京、班加罗尔与成都和加尔各答与昆明分别结成友好城市的协议。此外,中印两国今年晚些时候还将举行中印第三轮战略经济对话,进一步推进两国的贸易交往和合作。两国已提出希望双边贸易额在2015年突破1000亿美元。
工业化建筑系统(ibs)是现代建设房屋的一种非常重要和有效的方式。20世纪90年代就有许多研究发现了ibs的优越性,如缩短施工时间,降低施工成本,减少环境污染和节省建筑材料。本研究的目的是比较发展中国家和发达国家代表的中国和英国实施ibs的差异。研究所需的数据通过在这两个国家的公司分发问卷调查得到。问卷包括5个主要议题,即经济价值、生态性能、社会公平和文化、技术质量、实施和执行。研究结果表明,英国和中国在实施ibs中有差异,双方在经济价值、生态效益、社会公平与文化等方面都存在差异。此外在技术、质量、实施和效果方面还存在一定的相似性。本文还呈现出了ibs是一种替代方法,中国可以借鉴发达国家的经验来满足不断增长的人口和不断减少的劳动力所带来的压力。
新加坡高校在制造工程类专业建设与发展方面拥有很多成功经验。通过对中新两国在该专业领域的比较研究,指出了在课程结构、教学组织、主修辅修、学位等级等方面的不同之处。探讨这些不同之处带给我们的启迪,提出值得借鉴的新经验。
本文采用附加值统计口径,按照技术含量对出口产品进行分类,使用wiod数据库研究了我国35种产品在世界市场上的出口比较优势和出口结构.研究结果表明:(1)与1995年相比,2011年我国具有比较优势的产品变为以低技术和中低技术产品为主,2011年我国具有比较优势的产品在各类不同技术含量产品间的分布更加合理,出口比较优势更加稳定、成熟;(2)原本在我国出口中占比最高的低技术产品在2004年被中等技术产品取代,目前中等技术产品是我国的第一大类出口产品;(3)目前,世界高技术及中高技术产品出口表现出以服务类产品为主的态势,而我国中高技术和高技术产品的出口比重仍显著低于发达国家.
本文从碳排放的角度,运用改进的srio模型计算2002、2007与2010年中国四类产品出口隐含碳,利用lmdi分解技术对2002—2007年和2007—2010年四类产品出口隐含碳排放驱动因素进行分解,并结合产品技术复杂度来综合分析中国出口产品结构变动情况。结果表明,出口重心向技术复杂度更高的人力资本密集型和资本技术密集型产品转移,出口产品呈高端化发展趋势;相对于自然资源密集型和非熟练劳动密集型产品,人力资本密集型和资本技术密集型产品的碳排放强度更高,但下降速率更快,出口产品总体呈低碳化发展趋势;人力资本密集型产品与非熟练劳动密集型产品加工贸易比重较大,\"节省\"了大量碳排放。
职位:城乡规划项目经理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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