自制吊架在古田溪一级电站改扩建工程中的应用

古田溪一级电站改扩建工程引水隧洞长1513.356m,于2014年3月15日主洞开始开挖,2014年10月13日开挖贯通。隧洞开挖质量较好,平均半孔率达90.25%。各项开挖爆破施工参数对类似地质条件的隧洞开挖具有借鉴意义。

主要是以在沈大高速公路改扩建工程所应用的实例,介绍植筋技术的工艺流程、施工方法及有关注意事项。

乐山市委办公楼的平面布置为y字型,5层,局部6层,框架结构.经业主提出,需在原建筑物上改扩建3个会议室.为了达到上述目的,业主邀请了有关专家对此问题进行了可行性论证,请市城乡规划设计院完成了施工图设计.

介绍了某改扩建工程中采用托换技术进行深基坑的支护,从而实现了对邻近建筑物的超前保护,并对设计方案及效果进行了详细评述,此项技术的成功应用为类似工程的施工积累了经验。

为保证变电站改扩建工程的顺利进行和改造期间变电站的安全稳定运行,分析改扩建工程中涉及的问题,需要注意的方面并提出相应对策。

变电站的改扩建工程与新建一个变电站的步骤和方式有所差异,因为涉及到边扩建还要边运行的问题,使得建设过程相对复杂,危险程度相对较大,施工的难度也有所增加。笔者已工作二十多年,设计过许多变电站,具有丰富的设计经验,尤其对改扩建工程有着自己的经验和体会,因此在本文中详细记录了改扩建施工过程的具体步骤以及存在的问题,同时对需要注意的问题提出了笔者的应对策略。

目前，随着人类生活水平的不断提高，科学技术的不断加快创新，当前人们对电力的需求越来越大，对于电力系统中重要的组成成分变电站的维护，具有长期发展的战略意义。为了进一步满足当前不断上升的电力需求量，增强电力系统的发电效率，变电站的改建以及扩建对整个电力系统的发展具有重要的推动作用，但是大范围或者不合理的改建扩建变电站，引起了当前的一些问题，本文为了探寻在供电安全的前提条件下，分析当前变电站扩建、改建面临的主要问题，从而提出具有很强可行性的解决措施。

1工程概况\r\n武昌站改扩建西站房工程位于武汉市武昌区中山路，建设单位为武汉铁路局，设计单位为铁道第四勘察设计研究院，建筑面积4万m^2；主体结构由a、b、c三区组成。a、b、c三区设计均有局部钢结构，a、c区钢框架梁标高位于＋8．2m的钢柱节点上，b区钢框架梁标高位于＋8．2m和＋21．4m的钢柱节点上，总用钢量约1000t。构件主要类型包括楼层主梁和次梁，主梁为焊接槽形钢箱梁，次梁构件为焊接h型钢梁。

根据古田溪一级电站改扩建工程厂房土质高边坡的基本地质条件,按照现行规程规范对边坡稳定进行分析计算,根据计算成果对边坡采用排、锚、挡等综合治理措施,在处理厂房土质高边坡稳定问题取得了良好效果,可为类似工程提供借鉴。

随着社会经济的迅猛发展,加速了电力设备的更新换代,最近几年来变电站的改扩建工作任务显得尤为繁重,而变电站的改扩建工作并不象新变电站的安装,它的施工全过程必须在运行中的变电站进行,因此对于变电站的改扩建工作中危险点的分析和控制显得尤为重要。该文就220kv马塘变电站35kv间隔改造工程,对现场危险点、源的分析和控制进行了讨论。

变电站改扩建工程中危险点控制 摘要：随着社会经济的迅猛发展，加速了电力设备的更新换代，最近 几年来变电站的改扩建工作任务显得尤为繁重，而变电站的改扩建工 作并不象新变电站的安装，它的施工全过程必须在运行中的变电站进 行，因此对于变电站的改扩建工作中危险点的分析和控制显得尤为重 要。该文就220kv马塘变电站35kv间隔改造工程，对现场危险点、 源的分析和控制进行了讨论。 关键词：变电站；危险点；危险源 中图分类号：tm631文献标志码：b文章编号： 1003-0867(2007)05-0005-02 变电站的改扩建工作必须在运行的变电站进行，点多面广人员杂给安 全生产带来了很大的压力，为了最大限度的降低安全风险，各地方各 部门都想出了很多控制办法。文章从施工现场实际出发，从人员、作 业环境、工种间协调、安装工艺等几个方面，详细列出现场的危险点、

介绍了禹门口一级站改扩建工程的概况,简述了工程建设的必要性,阐述了扩建工程的整体规模,总体工程布置,进水闸、主副厂房、出水压力隧洞和压力钢管及出水池等主要建筑物的设计,扩建工程建成后,将大大提升灌溉效益,有效改善当地农业生产条件,促进当地经济发展。

依托津滨高速改扩建工程,计算了管桩复合地基的地基承载力,重点对太沙基理论公式进行推导验算,并对太沙基理论公式在管桩复合基础应用中做了修正,通过对典型单元体的分析,推导了表征刚性基础下复合地基性状的桩土应力模型,最后将工程设计方案和本文方法分析的结果进行对比,二者基本一致,说明本文方法能较好反映天津地区管桩处理地基的工作性状。进一步补充了管桩在复合地基中的应用,并对此模型做进一步展望。

沉降计算是地基基础工程中的三大难题之一,特别是大体量桩筏基础及桩基础等深基础与上部结构协同作用下的沉降计算。本文以规模较大、桩筏基础、相邻基础的影响较大、荷载分布严重不均匀、对基础变形控制要求十分严格的某改扩建工程为例,采用上部结构—地基—桩筏基础的协同作用分析方法对基础沉降和差异沉降进行了研究,采用变刚度调平设计方法对桩筏基础设计进行了优化。通过实测沉降数据和单桩压桩试验数据证明计算结果是符合实际的。

结合某高速公路某段的新老路结合处理的工程实例,通过现场试夯及对夯击数、超静孔隙水压力及动土应力测试检测,研究了强夯在旧路改建高速公路中的应用技术。

sma是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石-石嵌挤结构的空隙中形成的。sma混合料与其它密集配沥青混合料相比，具有以下优点。

改扩建工程桩基础施工直接影响既有建筑安全。通过对静力压桩挤土效应的计算,在改扩建工程基础施工中选择合理的桩型组合,可解决设计施工难题,降低工程造价;工程实例也验证了预期,为类似工程提供借鉴。

atb-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石。本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能。下面层采用atb-30沥青混合料。

介绍了pvc地板材料的技术特性,结合医院工程建设及应用实例,论述了其在医院建设中的应用优势及效果。

石化装置改扩建工程的吊装施工难点是工期紧、施工危险性大、施工区域的情况复杂、吊装对象的重量不易准确计算等,充分了解设备的特点,编制合理的吊装方案,采用合适的分段、整体、平移等吊装方法是解决问题的关键。文章在对这些内容进行论述的基础上,结合北京燕山石化乙烯工程、上海赛科苯乙烯改扩建工程、上海石化天然气项目改造工程对其进行重点阐述。

结合省道老宽线(凌源段)就地冷再生基层施工工程实例,阐述道路冷再生的施工工艺、施工技术参数,论述了该工艺在公路改扩建工程中的优越性,并对其可行性进行探讨与研究。

绿色公路是绿色交通的重要组成部分,阐述了绿色公路设计理念,结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,介绍了绿色公路的新理念、新技术、新工艺、新方法,为同类工程提供参考.