内容介绍

《城市道路装配式挡土墙》国家标准设计图集适用于地震动峰值加速度不大于0.20g地区城镇各类新建、扩建或改建的快速路、主干路、次干路及支路的装配式钢筋混凝土扶壁式路肩挡土墙施工图设计。本图集主要依据《公路路基设计规范》JTG D30-2004、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007等规范，按照碰撞荷载、地基承载力、基底摩擦系数、墙背填料内摩擦角及填料重度等设计参数编制成墙高为2～7m的装配式挡土墙的布置图、配筋图、构造图、截面尺寸及参数表、钢筋规格及参数表等图表供使用者选用。

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城市道路——路拱

城市道路——沥青路面

城市道路——水泥混凝土路面

城市道路——人行道铺砌

城市道路——软土地基处理

城市道路——附属工程

城市道路——装配式挡土墙

城市道路——护坡

城市道路——路缘石

城市道路——无障碍设计

城市道路——安全防护设施 2100433B

城市道路面积率指城市一定地区内，城市道路用地总面积占该地区总面积的比例。

城市道路面积率 urban road area ratio2100433B

我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。