研究了1-(2,6-二氯-4-三氟甲基苯基)-3-氰基-5-氨基吡唑的改进合成工艺:经2,6-二氯-4-三氟甲基苯胺重氮化反应,再与2,3-二氰基丙酸甲酯缩合,在氨气作用下,甲苯溶液中20~25℃下反应3 h,得到1-(2,6-二氯-4-三氟甲基苯基)-3-氰基-5-氨基吡唑.1-(2,6-二氯-4-三氟甲基苯基)-3-氰基-5-氨基吡唑是氟虫腈的重要中间体.产品及重要中间体结构经红外光谱、核磁共振确认,并经高效液相色谱测定产品纯度为98%(HPLC),收率为89%,均高于文献值.综合考虑了影响反应的因素:投料比、氨气量、溶剂、反应时间、反应温度.最佳反应条件为:2,6-二氯-4-三氟甲基苯胺与2,3-二氰基丙酸甲酯的摩尔比为:1∶1.12,反应温度为3~5℃,反应时间为5 h.产品为淡黄色针状晶体,熔点:141~142℃,工艺条件温和、易操作、原料廉价易得、废水量少,达到绿色清洁化生产,因此有广阔的工业化前景.

金丽温高速公路丽水至青田段 第二合同 路基路面及排水（路基册设计说明书） 第四篇 路基、路面及排水（路基册）设计说明书 1、 初步设计批复意见执行情况 对于交通部文件 (交公路发 [2002]444 号文 )“关于丽水至温州公路丽水段初步设计的 批复”的审核意见和执行情况分述如下： 关于路基设计 审核意见认为：浸水路堤边坡虽采用渗水性填料填筑，并进行了边坡防护，但 其边坡坡率也不应陡于 1：2，应予修正。 本施工图中沿河受水流冲刷的路段设置浆砌挡墙防护，对于沿塘浸水路段水面 以下边坡坡率采用 1：2，并设置了浆砌防护。 关于防护工程设计 审核意见认为：初步设计中部分路基通过淤泥厚 0.5~1.5m的水塘或池塘，不良 地质地段表中说明采用清淤换填或抛石挤淤等措施进行处治，但未编制相应的设计 工程图表，应予核查。 本施工图对于沿塘路段进行特殊处理，设置了浆砌护坡以及砂砾垫层等结构。 工程数量统