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采用螺旋导流板引导被冷却液体形成螺旋均匀流动,克服折流式导流板所产生的换热互角,从而大大提高换热效果,减少压力损失。
CL油冷却器型号说明
CL油冷却器,英文名称:oil cooler是一种用于液压机械润滑油的冷却器。
一、CL系列油冷却器型号说明:
举例说明:CL-308
字母CL表示翅片螺旋导流板水冷式油冷却器
数字3表示 冷却器外壳管直径尺寸:3英寸
数字08表示 油侧换热面积(平方米:0.8平方米 )
二、CL油冷却器 主要特点:1、采用螺旋导流板引导被冷却液体形成螺旋均匀流动,克服折流式导流板所产生的换热互角,从而大大提高换热效果,减少压力损失。
2、换热管采用优质紫铜管,一次形成轧制出散热翅片,热交换面积大,提高了冷却效果。
3、采用先进的液压胀接工艺,质量稳定可靠而且方便维修,适用于各种液压传动机械。
4、产品系列品种齐全、大小规格齐全,可以满足各种要求。
三、CL油冷却器使用条件:
冷却器的进油压力小于1Mpa,油温低于70℃,进水压力小于0.5Mpa,温度低于30℃,油品粘度小于50cst,油水流量比1.5倍工作条件下油温降大于8℃热交换系数大于300Kcal/m2.h.℃
这个很简单,我厂就是做冷却器的风冷器:冷却液侧:就是用自然风或者人工风。热侧:里面是水或者油油冷器:冷却液侧:就是用50%乙醇或者50%水,或者100%水 热侧:即润滑油打字...
属于,其实你可以看看设备的设计压力就知道了。
润滑系统是汽轮机装置的一个重要组成部分,由于油在循环过程中,吸收了轴承等处磨擦产生的热量,因而温度不断升高,为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内(要求最高不超过60-65℃,也不...
煤油冷却器的设计
1 2008级环境与安全工程专业 《化工原理》课程设计说明书 题 目: 煤油冷却器的设计 姓 名: 班级学号: 指导老师: 同组人员 完成时间: 2010年 11月 14日 2 第一部分 设计任务书 一、 设计题目 煤油冷却器的设计 二、 设计任务 1. 处理能力: 1.98 ×105吨 /年煤油 2. 设备形式:列管式换热器(卧式) 三、 操作条件 ① 煤油:入口温度 140℃,出口温度 40℃ ② 冷却介质:自来水,入口温度 30℃,出口温度 40℃ ③ 允许压强降:不大于 105Pa ④ 每年按 330天计,每天 24小时连续运行 四、设计内容 ①设计方案简介:对确定的工艺流程及换热器型式进行简要论述。 ②换热器的工艺计算:确定换热器的传热面积。 ③换热器的主要结构尺寸设计。 ④主要辅助设备选型。 ⑤绘制换热器总装配图。 五、设计日期 开始日期: 2010年 11月 1日 结束
煤油冷却器的课程设计
1 x x x x x 大 学 化 工 原 理 课 程 设 计 题目 煤油冷却器的设计 教 学 院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 2012年 6月 8 日 目录 2 第一章 绪论 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 第二章 方案设计说明 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2.1 换热器的选型 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2.1.1 换热器的分类 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2.1.2 间壁式换热器 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2.1.3 管壳式换热器 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2.1.4 换热器的选型 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 2.2 材质的选择 ,,,,,,,,,,,,
油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器,主要用来冷却液压油和润滑油;油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。油冷却器的种类比较多,水冷式油冷却器分为管式油冷却器和板式油冷却器,其中板式油冷却器又分为可拆板式油冷却器(可拆板式换热器)和钎焊板式油冷却器(钎焊板式换热器);风冷式油冷却器分为管片式和板翅式。
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滑油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用滑油冷却器。发动机运转时,由于机油粘度随温度升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了滑油冷却器,其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。滑油冷却器布置在润滑系循环油路。
油冷却器的特点(分类介绍):
1、水冷式油冷却器采用水作为介质和油进行热交换,优点是冷却效果比较好,可以满足油温比较低的要求(将油温可以降到40℃左右,缺点是必须要在有水源的地方才能使用。
2、风冷式油冷却器采用空气作为介质和油进行热交换,优点是以空气作为冷却源,基本上不局限使用的地方,而且环保,缺点是由于受到环境温度的影响,在气温较高时,不能使油温降到理想的温度(风冷一般很难把油温降到只高出环境温度5~10℃)。