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东风5型机车是东风4型机车的系列产品,主要用于编组站和区段站完成各种调车作业。该车最早是在1974年由大连厂会同唐山厂一起设计,并由唐山厂试制与生产的。铁道部于1981年下达有关文件,责成大连厂进行改进设计并重新试制。
是属于大功率重联的高速内燃机车。DF代表的是东风的意思,11G代表的是有11型改进的意思。在铁路上多用于高速的客运列车的牵引工作。
内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动,电力机车由电驱动。
DF7G 5000系 大概要750万
DF5改进型内燃机车微机电源改造
对东风DF5改进型内燃机车柴油机起动失败的主要原因进行了分析,确认该故障主要由微机电源输出突变造成,通过改变TL494的死区控制电压增加输出脉冲的占空比,来保持电源输出电压的稳定,达到了预期的效果。
DF4型内燃机车租赁合同
DF4型内燃机车租赁合同——一、出租机车地点、台数、租期、操作人员 1、甲方同意将DF4型内燃机车 号、 号、 号、 号,共计 台机车出租给乙方,仅限用于 线路施工,租期自___年___月_____日至____年___月___日止。机车在每月实际施工过程中,实际工作时间不...
工矿电传动1A型(GKD1A)调车内燃机车是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型 调车内燃机车。该机车性能优良,技术先进,运行可靠。
内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因,所以其发展落后于柴油机车。在中国,内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
产品介绍
DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计,制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。
传动方式
采用交-直流电传动(AC-DC)。
产品介绍
DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度,货运100km/h,客运120km/h,车长20500mm,轴式C0-C0,传动方式为直-直流电传动。
传动方式
传动方式为直-直流电传动