EMT变速箱
- EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。
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该结构最早应用在法拉利 F1上，包括奥迪R8等高性能车也都采用这种结构的变速箱，而在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都有搭载这种变速箱的车型。这种技术在欧洲已经非常普及。
我们熟知的DSG变速箱，实际上就是增加一组离合器片的EMT变速箱。
总的来说，EMT变速箱无需再操纵离合器踏板，无需在换档的同时操纵油门踏板，这对于拥挤的城市交通十分有用。并且相对自动档车型显著省油和降低排放。预测到2013年欧洲销售的汽车中EMT将占到13.3%，大约200万辆，将有更多的普通手动变速箱将被代替，部分自动变速箱市场也会被占据。只是在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始，不过这种技术将在注重经济与环保的风气下大有作为,将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。
其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
这种半自动变速器就是在一个传统的手动变速箱基础上，行车电脑通过电子和机械的方式自动完成了踩离合、换挡的动作而已。
另一说法是：
是玛涅蒂-马瑞利公司出品的一款半自动变速器，是在传统人工变速汽车基础上，不改变汽车发动机、变速器结构，采用电动机作为变速器的外部执行装置。它根据变挡过程的轨迹，替代人工变挡的全部过程。 为实现汽车不同行驶工况下的最佳变挡方式和变挡规律，以及变挡过程的平顺性，控制系统首先通过传感器采集的行车工况相关信息，并根据发动机功率曲线、燃油消耗曲线、整车负荷
EMT变速箱不同于普通的自动变速箱。而是基于机械式换挡原理重新设计的新型变速箱。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。因为是电脑控制换档，对于新手或者驾驶不熟练的人来说，使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油。而且不需要像自动变速箱那样要更换价格昂贵的自动变速箱油，经济性是很好的。EMT变速箱综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势。
你好！对于双离合变速箱和无极变速箱对比的话，各有各的优点，如果是从平顺性来比较的话，肯定是无极变速箱平顺性会更好一些，但是从整体的操控以及油耗来比较的话，双离合变速箱会更胜一筹。
找变速箱厂家的维修理手册或备件目录，一般会有的。
相比来说还是选手动挡的变速箱稳定性比较好，AMT是胞自动变速箱，稳定性不如手动挡的。
1、EMT没有设置P档，因此在停车时需要将档杆推至N档并拉起手刹。
2、坡道起步时不能仅依靠爬行功能，需要使用手刹配合油门联动。
3、手动、自动以及运动档的切换都可在车辆行进中进行，不过切换时需要有1-2秒钟的停顿且不宜频繁切换2100433B
EMT变速箱在操作上类似于但又不同于普通的自动变速箱，脚下同样没有离合器踏板，只需轻松控制油门和刹车即可。
等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型，电动机在该模型的控制下完成自动变档的全部过程。
EMT更多地通过电动模式执行换挡。具有以下优点：传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本也低、产品成熟等。但是由于过多地通过电控元件来执行换挡，使得顿挫感增强，在驾驶舒适性方面会有一定影响。
EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现离合器以及选换档的自动控制，从而解放驾驶者的手和脚，达到自动变速器驾驶方便、轻松的功效。它实际上等同于我们常见的AMT。只是在AMT的基础上增加了几项专利技术，例如新赛欧独有的爬行功能，在车辆挂入前进档或倒车档时，只需抬起刹车踏板，车辆就会像自动挡车一样，怠速行驶。在实际的试驾中，我们能够明显体会到EMT换挡时的顿挫感，不过这完全取决于驾驶的激烈程度，平稳驾驶状态下以及切换到手动档时顿挫感就会减小很多。由于是电脑来掌握最合适的换挡时机，对于新驾驶员来说，使用EMT变速箱，在油耗方面会更加经济。新赛欧的变速箱还带有运动档功能，在打开运动模式后，变速箱会推迟换挡时机，加快换挡速度，不过实际试驾时的变化并不明显。
1、解放手脚、驾驶轻松。
2、油耗经济与手动挡接近。
3、制造成本低
换挡有明显顿挫感
变速箱箱体数控加工工艺分析
变速箱箱体数控加工工艺分析
以变速箱箱体数控加工为例,从零件工艺分析入手,阐述了变速箱箱体的数控加工:拟定加工方案、选择合适刀具、确定切削用量。产品质量和精度与加工工艺息息相关,说明了控制加工精度的方法,对数控加工具有一定的参考价值。
电动葫芦变速箱
电动葫芦变速箱
销售电话 13837371502 电动葫芦变速箱 用于 0.5T-32T电动葫芦。电动葫芦变速箱就是减速器部分。 0.25T葫 芦减速器为直齿行星转动机构， 其余减速器采用斜齿轮三级减速或四 级减速 ,齿轮及齿轮轴均采用 40Cr或 20CrMnTi 钢锻制加工，并经热 处理，全部用滚动轴承支撑， 箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠． 公司本着客户至上，质量三包，价格优廉的经营理念。并免费技术咨 询。欢迎广大新老客户前来咨询、洽谈、订购。 。 CD1、MD1 型 供 应电动葫芦变速箱。 销售电话 13837371502 销售电话 13837371502 销售电话 13837371502
维修变速箱，变速箱的维修，自动变速箱故障维修
前兆一：挂档困难
很多开手动挡的人，在挂挡的时候，喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂档，但如果发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题。这很可能是变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题。
前兆二：换挡时间过长或过短
一般来说，自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
就拿江铃汽车新推出的那款中型SUV驭胜S350来说，它匹配的是来自采埃孚的6AT变速器，这款6AT变速器成熟稳定，具有多种驾驶模式。如果在行驶过程中发现其自动换挡时间过长或过短，甚至是不换挡了，这就说明变数箱除了问题，要及时送修。
不过驭胜S350的这款来自采埃孚的6AT变速箱，技术纯熟，质量靠谱，一般来说不会出现以上这种情况。需要提醒的是，驭胜S350的变速箱油可以免维护哦。
前兆三：出现异味
当你在开车时或是启动汽车时闻到变速箱内有烧糊的异味传出，那就要当心了，这很可能是因为变速箱过热导致的。因为变速箱各零部件的配合都是需要润滑的，如果传动液不足的情况就有可能出现变速箱过热着火，当然也有可能是变速箱油有洩漏或脏污，需要更换了。
前兆四：噪音过大
当车辆处于空挡或者换挡的时候，变速箱内发出的奇怪声音，这时候也意味着变速箱存在问题了，一辆好好的车总不可能无缘无故的响吧，这一般都是倒档齿轮或轴承磨损，车主应该尽早更换。
前兆五：变速箱滑档
正常来说，变速箱在运转时，如果汽车静止，变速箱档位应该停在你指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。
但是速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。这时候车主就要小心，应该及时到车发发或者4S店进行维修。
前兆六：车辆打滑或冲击
如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
作为汽车传动系统的主要组成部分，变速箱的好坏关系到汽车怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等性能，所以一定要养护好。当你的爱车出现以上这些前兆的时候，千万要引起重视，否则等到变速箱出现故障，不仅要送修，还会对驾驶的安全性造成威胁。所以，还是以前预防，及时保养的好。
温馨提醒：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。
车主面对变速箱维修有哪些痛点?
1、找不到专业的变速箱维修公司
由于信息不对称，车主找到了那些根本就不修变速箱的汽修厂和4S店，他们一般都是外包给我们这些变速箱专修店;
2、担心维修费用昂贵，周期长
传星公司一站式服务，减少中间环节，只有4S店，汽修厂40-50%的价格，一般变速箱当日能完成，给客户少花冤枉钱，省时，省力，省心;
3、客户无法判断变速箱问题
很多车主无法确定变速箱是否出了问题，传星公司是专业技师试车，采用专用电脑诊断，分析故障现象，在维修之前给出诚信维修方案，合理报价，给客户消费在明处。
4、担心售后服务问题
传星公司17年只专注自动变速箱维修，数万台自动变速箱维修案例，返修率在同行最低;全国30多个服务网点联保1-2年，不限公里数，免后顾之忧。
修波箱，到传星——专业的自动变速箱维修厂家
官网：http://www.cxbsx.com
自动波箱修理，自动变速箱专修，汽车变速箱修理
1、挂D/R档冲击，行驶冲击：行驶过程中车辆换挡冲击也是自动变速箱常见故障现象，这有可能由于变速箱过脏，导致阀体卡滞引起。
2、入档无反应：挂D或R档，松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。
3、变速箱打滑，加速无力：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
4、变速箱异响:车辆行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损过大引起，或者是安装变速箱不到位引起。
5、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，原因有多种，一般为密封件老化，密封不良造成。或者制造工艺部良造成壳体沙眼。
6、变速箱进水：变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这样可能是由于水箱窜油，或车辆泡过水，由变速箱透气孔进入。
7、变速箱锁档保护：锁档---电脑无法正常控制时启动的特殊模式(失效保护)。具体表现为不能正常切换档位，此种故障是由于变速箱输入、输出信号不正常或者有元件本身故障及线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信故障导致。
温馨提醒：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。
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传星自动变速箱，17年专注自动变速箱维修，是中国自动变速箱行业的先行者与推动者，具有领导品牌。专注于汽车自动变速箱维修，工程机械自动变速箱维修，商用车自动变速箱维修。
全国超2000家汽车4S店，3000台以上工程机械自动变速箱维修案列5000家汽修厂定点合作单位，5000位豪华车自动变速、总维修自动变速箱超20000台次。全国50多个服务网点，专业的维修团队，免费上门接送服务，口碑好，价格实惠，4S店60%的价格，最快当天修，当天取!
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装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。
车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确"换油"。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF)，否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。
常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
1.掌握好更换自动变速箱油的周期。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。
2.正确地更换变速箱油。
较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
3.自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
保养方法
机油
检查:只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。
注意:一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
汽油
检查:要勤于查看油表是否到底。
注意:千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
变速箱油
检查:更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
注意:油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量精确。
动力方向机油
检查:当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
刹车油
如何检查:只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，要不低于下限。
注意:在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，容易发生危险。
科学保养
轿车变速箱从大方向一般可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有易维修、使用寿命长、节油等优点。而自动变速箱具有易操作、维修难度大、维修费用高、相对手动挡较费油等特点。
变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件。所以，对于变速箱的保养就显得尤为重要。一旦保养不当，就会造成维修困难，而且会花费较高的维修费用。所以，应妥善保养变速箱。
变速箱的检查非常简单。一般手动变速箱外表无漏油、各挡位顺畅、行驶无异常响声就为正常。自动变速箱一般通过检测仪看各传感器是否正常工作，有无异常声响，有无渗漏，各挡是否顺畅工作，如一切正常，视为完好。
当然，完好的变速箱也不能放过对变速箱油的品质检查。一般油因长期使用造成油脏、油变质、油中含杂质，出现这样的情况，视为变速箱磨损较大，一般油质较清洁，则视为变速箱磨损较小。
一般变速箱的损坏多数是使用不当或保养不当造成的。变速箱如果发现异常，应做到早发现、早保养、早维修，否则会因小失大。日常维修常有因进水或小毛病不及时维修，造成变速箱损坏甚至报废。变速箱的保养应做到勤检查、勤更换变速箱油及滤网。换油要用达标油品，换油周期因人、行车环境、开车习惯而异，一般建议3~6万公里更换变速箱油。优质的变速箱油能保证优质的润滑、散热、降低噪音。滤网一定要用优质的，原则上勤换有利无害。
变速箱油
正常的一般情况下汽车自动变速箱在两年或在行驶超过4万公里时你可能就需要进行一次自动变速箱油的更换操作了(ATF)。当然也有的车型也因车型而定，此类情况会根据不同的车型对要求也不一样。比较我们对于日系车型而言，我们建议是在4~8万公里左右更换一次最好不过了。当然如果你是在高速行驶的时间较多的情况下我们建议是4万公里左右更换一次最好不过了。
1.手动变速箱油多久换一次
对于我们一般车型的手动变速箱油则一般情况是2年或4万公里时就需要进行更换一次操作了，当然对于手动挡的在超出17000公里后虽然不会有很大的危害，我们是建议你可以在6万公里后做保养时再换手变箱油是最佳时期。
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