选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 电气百科

F100涡轮风扇发动机

F100涡轮风扇发动机是美国研发的第四代航空发动机，1968年美国空、海军空中优势战斗机计划要求大幅度提高发动机推重比和改善进气道与发动机的匹配性，同时，美国国防部作出了采用同一个核心机发展两种发动机的决定。美国空、海军在1968年4月联合提出了一项为期18个月的初始工程发展计划，要求普惠公司和通用电气公司各制造和试验一台验证机，发动机的核心要能同时满足空、海军的要求。

F100涡轮风扇发动机基本信息

中文名称 F100涡轮风扇发动机
厂商普拉特·惠特尼公司
用途军用涡扇发动机
类型涡轮风扇发动机

F100涡轮风扇发动机构造简述

结构和系统 进气口皮托管式钛合金进气口。有21个可变弯度的进口导流叶片。导流叶片前缘固定，通热空气防冰，后缘可调。 风扇 3级轴流式。钛合金制成。最大转速10400r/min。前2级转子叶片有叶中阻尼凸台，材料为Ti6-6-2，盘材料为Ti8-1-1。轴用Ti6-4电子束焊接而成。F100-PW-220采用了较高流量的风扇。F100-PW-229的风扇采用损伤容限设计。 高压 压气机 10级轴流式。前3级整流叶片可调，转子由锻造盘叠成，采用热等静压工艺。1~3级盘由锻造钛合金制成，第4级盘材料为PW1016，第5、7和9为耐高温镍基合金，第6、8和10为热等静压的IN100。1~4级转子叶片材料为钛合金，5~9级为耐热镍铬铁合金，第10级为耐高温镍基合金。压比8.0。F100-PW-220增设一增压级并将压气机的总寿命提高到4000h。最大转速13450r/min。F100-PW-229的压气机采用损伤容限设计。 燃烧室短环形。无烟。燃烧室喷嘴安装在燃烧室前部，电容器放电点火。F100-PW-220采用双通路喷嘴。材料为Haynes 188钴基合金。F100-PW-229采用浮壁式火焰筒。 高压涡轮 2级轴流式。第1级采用冲击冷却，第2级对流冷却。第1级转子叶片和导向器叶片材料为定向凝固镍基合金MAR-M200加PWA73涂层。F100-PW-220和F100-PW-229的导向器叶片由PW1480合金改进成PW1484单晶合金，涡轮转子叶片外封严材料为PW1485。 低压涡轮 2级轴流式。第1级非冷却转子叶片材料PW1484单晶合金，盘为IN100。涂层为PWA73。 F100-PW-229的转子叶片为定向凝固材料。 加力 燃烧室可变面积的燃油喷嘴以最小的压力实现软点火。外涵道采用带钛合金桁条的加强壳结构，衬筒为有陶瓷涂层的Haynes 188钴基材料。 喷管平衡梁式收敛-扩张型。 控制系统 F100-PW-100和-200为机械液压式，控制燃油和喷管面积，并具有电子监控能力。 F100-PW-220采用汉密尔顿标准公司的数字式电子控制系统。燃油泵由TRW、森德斯特德和汉密尔顿标准公司提供。F100-PW-229为全权数字式电子控制系统，具有综合诊断和与飞机控制系统交联的能力。

F100涡轮风扇发动机造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-06

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-300KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-400KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-120KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2021年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2018年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2016年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2015年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

发动机

规格型号：
KTAA19-G6A,配 24V 启动马达,散热水箱及风扇、三滤等
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
康明斯/重庆
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-27

查看价格

康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

查看价格

发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

查看价格

发动机

规格型号：
整机备用1000KW额定功率1200KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
德国奔驰、英国帕金斯、美国通用、重庆康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-17

查看价格

发动机组

规格型号：
2000kw
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-11-10

查看价格

F100涡轮风扇发动机技术数据

最大加力推力(daN) F100-PW-100 10590 -200 10590 -220 10590 -220E 10570 -229 12890 -220P 12010 IPE-92 13778 IPE-94 16000 中间推力(daN) F100-PW-100 6520 -220/-220E 6526 -229 7918 -220P 7429 加力耗油率[kg/(daN?h)] F100-PW-100 2.31 -200 2.30 -220 2.21 -229 2.00 最大连续耗油率[kg/(daN?h)] F100-PW-100 0.720 -200 0.720 -220 0.700 -229 0.660 推重比 F100-PW-100 7.8 -200 7.7 -220 7.4 -220E 7.2 -229 7.9 IPE-94 9.5 空气流量(kg/s) F100-PW-100 101.1 -200 101.6 -220 103.4 -229 112.4 IPE-92 114.0 涵道比 F100-PW-220/-220E 0.6 -229 0.4 总增压比 F100-PW-100/-200/-220/-220E 25.0 -229 32.0 IPE-92 34.0 涡轮进口温度(℃) 1399 最大直径(mm) 1181 长度(mm) 4856 质量(kg) F100-PW-100 1386 -200 1410 -220 1452 -220E 1496 -229 1656

F100涡轮风扇发动机研制情况

普惠公司以JTF22核心发动机为基础，为发展空、海军用的两种发动机进行投标，JTF22是在JTF16验证机基础上发展的，验证机在1969年7月首次运转。1970年3月在和通用电气公司的GE1/10发动机竞争中普惠获胜，空军于1970年4月与普惠公司签订2.75亿美元的"成本加奖励"合同。该合同规定若成本超过或低于合同，则超过或低于部分由空军和公司按90∶10比例分摊。但后来由于实际费用超过计划费用很多，在1971年7月增加合同金额1.22亿美元。对用于飞行试验和生产型发动机则按"固定价格加奖励"的办法，空军和公司之间按75∶25比例分摊。F100发动机用于研制的费用为4.75亿，用于部件改进的计划费用约6.66亿。这样，该发动机从开始研制到1984年15年内总计花费11亿美元。 F100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。在发动机参数选择中注重提高发动机性能，采用"两高一低"策略，即增压比高、涡轮前温度高和涵道比低。在材料上采用了高强度重量比、耐高温的合金。F100也是首次使用单元体结构的战斗机发动机，它由5个单元体组成，各单元体都可更换。 F100-PW-100发动机在使用中出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，曾一度使美国前线战斗机处于停飞的危险中。为此，普惠公司投入大量改进改型资金，采取一系列措施，发展出了F100-PW-220发动机，基本解决了F100-PW-100存在的问题，可靠性、耐久性和维修性得到很大改善。在与通用电气公司F110发动机争夺装备F-15和F-16的"战斗机发动机大战"中，开始时处于不利地位，经改进后这两种发动机各有千秋。为与通用电气公司性能改进型F110-GE-129竞争，普惠公司也在F100-PW-220的基础上研制了性能改进型F100-PW-229。 F100-PW-100 1970年3月开始全面工程研制，1972年2月进行60h飞行前规定试验、1973年10月通过150h定型试验。1974年11月交付空军使用。 F100-PW-200 为适应单发飞机的需要作了一些修改，采用复式燃油泵和备份控制系统或数字式发动机控制系统。 F100/PW1115 F100发动机的无加力燃烧室的改进型。 F100-PW-220 采用了新型风扇和压气机，改进了低压涡轮、数字式发动机电子控制系统、加力燃烧室和加力燃烧室双点火系统，提高了核心机寿命。通过采用数字式发动机电子控制系统，使发动机在整个飞行包线内或发动机寿命期内无推力衰减，并可连续监控发动机状态。 F100-PW-220E 通过采用一套改型组件可以把早期的F100发动机改进成具有标准构形的F100-PW-220发动机。使早期的F100发动机具有与F100-PW-220发动机相同的可靠性、维修性和适用性，同时降低发动机的生产费用。采用了最先进的热端部件、数字式发动机电子控制系统、齿轮式主燃油泵和发动机诊断装置。1987年10月在F-16上做了首次飞行试验，1988年投入使用。 F100-PW-220P F100-PW-220E的改进型，以前称为F100-PW-220E+。1991年中期开始改进工作。它是将F100-PW-229发动机的风扇、喷管、改进的数字式发动机电子控制系统和先进的低压涡轮材料应用到F100-PW-220和F100-PW-220E中。 F100-PW-229 F100的推力增长型，也称为F100改进性能发动机(F100-PW-229 IPE)或PW1129。该发动机采用提高了效率的核心机、增加流量的风扇、多区燃烧的加力燃烧室、寿命为2000h的齿轮式燃油泵和提高了能力的数字式电子控制系统，检修间隔为4000h循环。此发动机准备用于F-15E战斗机。1989年5月在F-16飞机上首次飞行，1989年后期完成定型试验，1990年4月和5月第一台生产标准型F100-PW-229分别在F-16和F-15E飞机上做了飞行，1991年初投入使用。 IPE-92 F100-PW-229 IPE的发展型，推力提高888daN，或在较低的涡轮进口温度下可提高发动机的使用寿命。风扇部分直径大约比F100-PW-229增大2.5mm，流量由112kg/s增大到114kg/s，总增压比34。所有修改都是在现有风扇机匣直径内进行的，所以动力装置的安装与100-PW-229的相同。 IPE-94 F100-PW-229 IPE的发展型，采用了大直径宽弦风扇和高温涡轮部件。空气流量比F100-PW-229增加13%。为了适应风扇尺寸的增大，安装了较大的中介风扇机匣。加力燃烧室长度缩短150mm，以保持发动机在F-15E和F-16C/D飞机上尺寸不变。1991年秋开始发动机的地面试验。 F401 F100-PW-100发动机的改进型，推力13340daN。1972年9月开始试验，1973年9月12日装在F-14B飞机上试飞，后因飞机研制费超支，F-14B飞机停止发展，F401计划也撤消。

F100涡轮风扇发动机常见问题

用涡轮风扇发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮喷气发动机的有哪些飞机

除三种涡轮轴、涡轮桨扇、冲压喷气三种涡轮轴主要用直升机面使用涡扇引擎目前喷气机占据绝数比基本所客机都用涵道比涡扇引擎所战斗机几乎都用涵道比涡扇引擎涡桨主要用些短途运输机型飞行器比捕食者机用涡桨 ...
涡轮喷气发动机和涡轮桨扇发动机的区别是什么

涡轮桨扇发动机是在涡轮喷气发动机基础上发展来的，也就是桨扇发动机中间也是个喷气发动机，最前面有个大螺旋桨，两个部分都能提供动力，既有速度又省油，还有另一种涡轮风扇发动机跟桨扇发动机差不多意思，只是风扇...
涡轮风扇散热风扇哪个好？

涡轮风扇也叫离心风扇，鼓风能力强是其最大的优点，鼓风的力大，风的传播远【我汽车上的冷暖坐垫就是在座椅底下加装了一个大功率涡轮风扇，吹风进中空的坐垫里，经过了脚部，臀部，腰部，风仍能吹到脖子】但涡轮风扇...

F100涡轮风扇发动机文献

涡轮风扇发动机在瓣型气流混合器的的气动特性

涡轮风扇发动机在瓣型气流混合器的的气动特性

涡轮风扇发动机在瓣型气流混合器的的气动特性

格式：pdf

大小：111KB

页数： 4页

涡轮风扇发动机在瓣型气流混合器的的气动特性

在线阅读立即下载

涡轮风扇发动机的加力(或排气)混合器类型与特点分析

涡轮风扇发动机的加力(或排气)混合器类型与特点分析

涡轮风扇发动机的加力(或排气)混合器类型与特点分析

格式：pdf

大小：111KB

页数： 7页

本文综述了涡轮风扇发动机的加力混合器类型并对各种混合器的特点进行了简要分析。通过分析表明，波辨形强化混合器是目前比较有前途的一种涡发动机加力混合器。

在线阅读立即下载

尼康F100主要特点

可靠，灵活，高性能，都是尼康 F100 －一部由专业设计师为专业摄影师设计的相机－所具备的素质。

徕声F100线控耳机精品之作，低价钱、高音质

今天我带来的一款名为徕声F100的入耳式耳机评测体验，其性价比和音质效果，完全可以超越百元级的铁三角、AKG、小米等品牌的耳机。徕声F100入耳式耳机正是徕声科技理念的体验，以及是高性价比与高颜值并存的一款出色的耳机产品。 徕声F100入耳式耳机采用简约的黑白包装设计，就单从包装设计上已经可以反映出徕声F100入耳式耳机的与众不同。外观方面，由于耳机采用全金属材质配合锌合金熔铸而成，呈现岩石色，耳机线也保持一致配色，浑然一体，带来外观时尚的同时，不仅使得耳机更加牢固有质感，而且高密度锌合金材质能够增强声音凝聚力，有效避免了采用“塑料外壳耳机”而带来的物理共振效应。 F100整体音色偏暖，低频部分，清脆有力.徕声F100在外观和佩戴舒适度方面表现不错，戴上耳机运动也不会甩掉，而且带久了也不会有不舒服的感觉（PS：要是支持防水，就可以放心边运动边听歌了~）；音质方面也算不错，中低频较好，高音相对弱点，不过好在隔音方面做的不错，日常歌也能搞定。 这款耳机线控比较简单，正面只有一个按键，可以接听挂断电话，但并不支持音量调节，背面是麦克风。耳机的线材软硬适中，很结实，插头采用了防氧化保证音质的镀金设计。绕耳佩戴也比较舒服，基本太会产生听诊器效应。自带的收纳盒非常不错，可以完全装下，携带也更方便。 最后说说音质，首先音量很大，有点出乎意料。整体音色偏暖，各方面也都比较均衡，尤其人声的染色比较重，偏明亮且没有糊味。低频清脆，下潜度深。高频通透又不失氛围感，不过解析力偏弱，延展性一般。 徕声F100入耳式耳机作为一个小众品牌的耳机，却给大家带来了镀金用铜的良心产品。在耳机左右的出线位置都加入了防折的设计，耳机内孔更是采用优质的铜网设计，更少不到就是在耳机的3.5mm接口更采用了防氧化保证音质的镀金设计，充分体现到徕声科技给你带来超性价比之作——徕声F100。 徕声F100入耳式耳机一款不起眼的小众产品，给你带来对小众品牌刮目相看的体验感受，无疑是徕声科技用心打造之作。以69元十分适中的价格是一款不错的好耳机选择。

尼康F100技术特性

相机类型 内置自动对焦 35毫米单镜反光相机配有电子控制焦平快门 曝光控制 程序自动（可选择弹性程序），快门先决自动，光圈先决自动及手动；曝光补偿： ( -)5 EV 以 1/3 作增减 影像格式化 24 x 36毫米（标准35毫米胶片格式） 镜头接口 Nikon F 卡口(配合自动对焦耦合，自动对焦接点) 取景器 固定眼平五棱镜，内置屈光度调校 (-3 至 1米（-1）） 视点 21毫米（在 -1.0米（-1）） 对焦屏 B 型明亮磨砂对焦屏 Ⅲ，可换上另购的E 型方格图案对焦屏 放大率 以50毫米镜头对焦至无限远，在-1.0米（-1）时放大率约 96%/ 约 0.70 倍 自动对焦 TTL 相位侦察系统，尼康 Multi-CAM1300 自动对焦模块；侦察范围：约 EV -1 至 EV 19 (ISO 100） 对焦锁定 按下 AF-L/AE-L 按钮，或在单次伺服自动对焦轻按快门释放按钮启动 测光模式 TTL全开光圈测光系统；3 种测光系统可供选择（受所用的镜头限制）： 3D 矩阵测光，偏重中央测光（约 75% 测光器敏感度会集中在中央12毫米直径的圈中）及重点测光（4毫米直径圈，大约是整个画面的 1 %) 测光表范围 3D 矩阵测光 EV 0-21；偏重中央测光： EV 0-21；重点测光： EV 3-21 (ISO 100,f/1.4 镜头） 测光耦合 CPU 和 AI 结合 自动曝光包围 可拍数目： 2 至 3 张；曝光级数： 1/3， 1/2， 2/3 或 1 级 自动曝光锁定 按下 AF-L/AE-L 把侦察到的曝光值锁上 感光速度设置 可选用 DX 或手动（手动设定时会优先 DX 系统所侦察出的胶片感光度）；胶片感光度范围： DX: ISO 25-5000，手动： ISO 6-6400 ，以 1/3 级调节 快门 电子控制纵走式焦平快门；速度：于 P， A: 30 至 1/8000 秒；于 S: 30 至 1/8000 秒（以 1/3 级调节）；于 M: 30 至 1/8000 秒（以 1/3 级调节）， B 钮 配件热靴 ISO 标准热靴接点（同步接点，预备灯接点，TTL 自动闪光灯接点，监控接点，GND），备有安全锁 同步连接 只有 X 接点；闪光同步快达 1/125 秒 闪光控制 以 5 区分 TTL 多重感应器控制；以 TTL 多重感应器作自动均衡补充闪光： 3D 多重感应均衡补充闪光，可与内置闪光灯，SB-80DX、27、50DX 及 D/G 型 Nikkor 镜头配合使用；多重感应均衡补充闪光连闪光灯如 SB-800，27，50DX，23，22s，30，29s 和 AF Nikkor 除 D/G 型镜头；偏重中央闪光：使用 SB-800，27，50DX，23，22s，22，30，29s 和设有偏重中央测光非 CPU Nikkor 镜头；使用 TTL 自动闪光时胶片感光度范围为： ISO 25-1000 闪光同步模式 前帘同步（普通同步），减轻红眼，减轻红眼慢速同步，慢速同步，后帘同步 预闪光灯 使用闪光灯 SB-800，27，50DX，23 等时，当闪光灯完全充电便会亮起；在全光输出后便会闪亮（3 秒）作提示 同步终端 ISO 519 标准终端，备有安全锁 自拍 电子控制；延迟时间： 10 秒 景深预览钮 以按下景深预览钮作收光圈预览景深 装片 当快门释放按键按下一次时，胶片会自动前卷到第一张（未曝光胶片第一张）（快门及反光镜不会启动） 卷片模式 以内置马达作自动前卷；可选择单次伺服自动对焦 (S），连续伺服自动对焦 (AF），连续宁静 (Cs) 卷片速度 （以连续伺服 AF ，手动曝光模式，快门速度在 1/250 秒或更快，36 张胶片）：前卷一张；C : 连续拍摄，约 4.5 fps (LR6/AA 型碱性 (Alkaline) 电池），约 5 fps （使用多种电源高速电池匣 MB-15）；Cs: 连续宁静低速拍摄，约 3 fps (LR6/AA 型碱性 (Alkaline) 电池）；约 3 fps （使用多种电源高速电池匣 MB-15） 胶片回卷 以内置马达作自动回卷（以按下两个胶片回卷钮启动）；回卷 36 张胶片的速度： C：约 9 秒；Cs: 回卷 36 张胶片约 19 秒 (LR6/ AA 型碱性 (Alkaline) 电池） 多重曝光 以胶片前卷模式转盘启动 机身后盖 铰链式机背（可拆除）；自动对焦 (AF) 区域模式选择钮，对焦区域选钮，可以换上调制解调器背 MF-29 10针遥控终端 已配备 电源要求 配备 AA 型电池匣 MS-12 （4 枚碱性 (Alkaline) 或锂 (Lithium) 电池）；可另购 3V 锂 (Lithium) 电池匣 MS-13 （可装 2 枚 CR123A 或 DL123A 电池）；可另购多种电源高速电池匣 MB-15 和 AA 型电池匣 MS-15 （可装 6 枚碱性 (Alkaline) 或锂 (Lithium) 电池），或另购镍氢 (Ni-MH) 电池 MN-15） 测光表 电源开启后没有任何操作执行达 6 秒，会自动关闭测光系统；在电源开着时可轻按快门释放按钮或 AF 按钮启动 三脚架插孔 1/4 (ISO 1222） 双重按扭预设 同时按下 CSM 和模式按钮 2 秒以上，便可重新设定多种功能，回复到原厂默认值（部份情况除外） 体积 约155 x 113 x 66毫米 重量 （无电池）约785克

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639