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FAG深沟球轴承品牌属于德国舍弗勒集团(SCHEAFFLER)旗下,该集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业,也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。
FAG深沟球轴承的基本类型有开式、双面带密封圈或双面带防尘盖式,处于生产的需要,带密封的轴承在外圈上开有可装密封圈或防尘盖的沟槽,也可作为开式轴承供货。
基本类型的单列深沟球轴承采用普通公差。只要用户需要,我们也可以提供制造公差更严格的轴承。
基本类型的单列深沟球轴承采用基本游隙组。可以按需要提供更大游隙的轴承。
型号中不带保持架后缀的基本类型的深沟球轴承装有钢板冲压保持架。型号中带后缀M的深沟球轴承有钢球引导的黄铜实体保持架。
由于深沟球轴承的自动调心能力有限,因此需要轴承安装坐的同心度好,同心度不好会影响运转的平稳性,增加轴承的应力,从而缩短轴承的使用寿命。为了将轴承上的附加应力保持在允许范围内,深沟球轴承只能允许很小的偏转角,这也取决于载荷大小。
在某些情况下,参考转速可能超过极限转速。通过测定最大允许工作速度时产生的热量,来考虑特定的工作条件。
FAG深沟球轴承热处理后可在部高于150℃的温度下工作。外圈直径大于240mm的轴承可在不高于200℃的温度下工作(注意密封轴承的使用限制)。
F-钢制实体保持架,滚动体引导。
FA-钢制实体保持架,外圈引导。
FAS-钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架,内圈引导。
FBS-钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架,经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-公差等级符合国际标准ISO的2级(不包括圆锥滚子轴承)
早在1883年,在德国的施魏因福特(Schweinfurt)小城,弗里德
里希? 弗舍尔(Friedrich Fischer)设计了一种专用钢球磨床,第一次使得利
用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的
奠基石。这也是FAG轴承长久以来一直被公认为滚动轴承技术先驱的原因。
FAG深沟球轴承广泛应用于汽车、拖拉机、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等。 深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单,使用方便。主要用来承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触...
就是两侧不带防尘盖的轴承,叫做开式的
1、单列深沟球轴承 2、带防尘盖的单列深沟球轴承 3、带防尘盖、密封圈的单列深沟球轴承 4、外圈上有止动槽及止动环的单列深沟球轴承 5、有装球缺口的深沟球轴承 6、双列深沟球轴承
FAG 深沟球轴承 62205-2RSR
FAG 深沟球轴承 4210-B-TVH
FAG 深沟球轴承 61814-2Z-Y
FAG 深沟球轴承 61914
FAG 深沟球轴承 6319
FAG 深沟球轴承 16013
FAG 深沟球轴承 6205-2Z
FAG 深沟球轴承 6222
FAG 深沟球轴承 6226
FAG 深沟球轴承 618/750-M
FAG 深沟球轴承 62206-2RSR
FAG 深沟球轴承 S6306-2RSR
FAG 深沟球轴承 4303-B-TVH
FAG 深沟球轴承 S6303
FAG—6204深沟球轴承标准规格
东莞安昂五金机电有限公司(安昂商城) FAG— 6204 深沟球轴承标准规格 FAG 轴承 - 6204 深沟球轴承具有一定的调心能力,当相对于外壳倾斜 2~10 时,仍可以正 常工作, 但这样做对寿命是有影响的, 6204 深沟球轴承的后缀符号中 RS1 代表一侧带具钢 骨架的丁腈二烯橡胶( NBR)接触式密封圈, 6204 主要承受径向载荷,也可同时承受径向 载荷和轴向载。 原装进口 FAG-6204 轴承深沟球轴承图片实物图: FAG-6204 轴承深沟球轴承详细型号规格尺寸表说明: 品牌: 德国 FAG 轴承 类型: 深沟球轴承 型号: 6204 外径: 20 内径: 47 厚度: 14 静载荷 cr: 12700 动载荷 cor : 6550 转速 rz: 18000 净重 Kg : 0.106 ry: 16300 FAG-6204 轴承深沟球轴承图纸尺寸参数图: 东莞安昂五金机
6207深沟球轴承
无锡弗恩特轴承有限公司 www.fagnt.com www.skfnt.com 无锡 nsk 轴承 无锡 SKF 轴承 无锡 SKF 轴承 产品名称:深沟球轴承 产品编号: 6207 产品描述: 深沟球轴承用途: 深沟球轴承可用于变速箱、 仪器仪表、 电机、家用电器、 内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械等。 深沟球轴承( Deep Groove Ball Bearings)是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深 沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成,深沟球轴承类型代号为 6。 深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷, 也可同时承受径向载荷和轴向载荷。 当其仅承受 纯径向载荷时, 接触角为零。 当深沟球轴承具有较大的径向游隙时, 具有角接触轴承的性能, 可承受较大的轴向载荷。 深沟球轴承的摩擦系数很小, 极限转速也很高, 特别是在轴向载荷 很大的高速运转工况下,
艾姆肯轴承 深沟球轴承、NSK深沟球轴承、NTN深沟球轴承、IKO深沟球轴承、KOYO深沟球轴承、FAG深沟球轴承、INA深沟球轴承、哈尔滨HRB深沟球轴承、天马TMB深沟球轴承、瓦房店ZWZ深沟球轴承
尺寸参数
型号:FTO1
品牌:FAG
系列:推力深沟球轴承
FAG FTO1轴承样本图片
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留轴承。这些产品设计简单,使用寿命长并且易于维护;可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术,开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。 由于是低摩擦扭距,它们适用于高速度。
单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈,以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。 很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中,寿命值提升了50%以上。因此,在特定的应用中,必要时可以使用更小的轴承。 双列角接触球轴承是由实体的内外圈,和球及由聚酰胺,冲压钢片,或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似,但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。 轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术,开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修,特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
带保持架的单列圆柱滚子轴承是一种包括有整体内外圈,圆柱滚子及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边,内圈有一到两个刚性挡边,或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。
圆柱滚子轴承很有刚性,可以支持高径向负荷,并有因为保持架,使其比起满装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大,是以超高承载能力来设计的。
此轴承是可拆分的,因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。
有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。
高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置,主要用于主轴径向支持。
包括无挡边整体外圈,有三个挡边的整体内圈,圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到最佳装配,内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的,因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。
满装圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有最大数目的滚动元件,这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件,它们无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。
满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
四列圆柱滚子轴承作为一种专用轴承,在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边,结构简单的特点,因此可制造较高的精度级别,可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首选轴承类型。
1.结构类型
四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型:
FC型:(一个内圈)四列圆柱滚子轴承。
FCE型:FC型的改进型,外圈无中挡边(滚子长度加长),保持架为窗式结构,可使承载能力较FC型高20%左右,因此也称加强型。
FCD型:双内圈四列圆柱滚子轴承。
FCDP型:外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。
基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。
2.保持架
轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式,轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿 FAG圆锥滚子轴承杆式(亦称柱销形,因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大)。
3.公差
制造的公差等级有0级、6级和5级。
4.径向游隙 一般为径向游隙为3组或4组,某些特殊工况下亦选用0组或2组。
圆锥滚子轴承由带有圆锥型槽板和带有保持架的锥形滚子的实心外圈和内圈组成。该轴承不是自保持的。因此带有滚子和保持架的内圈可以从外圈中分离。圆锥滚子轴承可以支持源于同一方向的轴向负载以及高度径向负载。它们通常必须在镜像布置中进行轴向调整以匹配第二个轴承。
FAG 轴承座和轴承轴承组件已在机械、工厂和其它设备中成功应用,经受了考验。
FAG轴承座是一般由灰铸铁材料做成。如有需要也可提供铸钢和球状石墨铸铁轴承座。因轴承通常是用润滑油润滑,初次填脂后可长期保持润滑效果,所以多数轴承座不带润滑孔。不过,轴承座上带有标志,如需要的话还是可以钻出润滑孔。进行再润滑时,必须确保多余的润滑油可以溢出来。
轴承座孔通常加工成允许轴承在其中活动,并且可以作为非定位轴承。定位轴承配置可以通过嵌入定位圈来实现,如果表格中有列出。定位圈必须特地定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承款(L)或定位轴承款(F)中。
FAG外壳的所有未加工的外表面和外壳零件都是通用油漆涂层(颜色RAL 7031,蓝灰)这种油漆可以被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素以及酸性硬化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的内外表面的防腐保护可以很容易地移除掉。 根据运行条件,接触密封、非接触密封以及它们的组合都是可以用于轴承外壳的密封。
ELGES球面滑动轴承,杆端轴承
免维护ELGES 调心滑动轴承/圆柱滑动轴承
ELGES调心滑动轴承需要维护
免维护ELGES 杆端轴承
ELGES 杆端轴承需要维护
ELGES 液压杆端轴承
自2001年起,FAG成为舍弗勒集团的一部分,并在集团的航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA产品相结合,FAG在滚动轴承行业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。
根据FAG轴承工作表面磨削变质层的形成机理,影响磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的作用。下面我们就来分析一下关于FAG轴承失效的原因。