1. 光泽度法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。(标配) 2. 雾 度 法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。(另购)

3. 重 量 法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化-凝结物的重量。(标配，天平另购)

主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。

试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。

6个试验位设计，可同时进行试样试验+空白试验 运行稳定、数据准确

高精度控温

三种试验方法:雾度法、重量法、光泽度法

人性化设计，产品配件方便试验使用

高温槽温度范围:室温~150℃(室温~280℃另购)

高温槽控温精度:±0.1℃(150℃)

低温槽温度范围:0~100℃

低温槽控温精度:±0.1℃

高温槽外形尺寸:670 mm(L)×490 mm(B)×540 mm(H)

低温槽外形尺寸:400 mm(L)×220 mm(B)×520 mm(H)

《汽车内饰件雾化实验室的建设要点》

1、概述

汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全;还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。

雾化测试设备一般遵循标准DIN 75201制造，分为光泽度法(A法)和重量法(B法)两种测试方法，测量过程为:把待测材料放入沐浴在高温液体中的特制玻璃杯内，材料中的挥发性物质凝结在玻璃杯口放置的低温玻璃板或铝箔上，测量玻璃板成雾前后的光泽度值即可得到A法的测试结果，称量铝箔冷凝前后的重量即可得出B法的测试结果。

雾化测试设备不是简单意义上的单台设备，而是由几台设备和许多附件组成，实验过程也要经过许多环节才能完成，所以雾化实验对实验室的建设工作提出了更多要求。

2、实验室建设的环境要求

汽车内饰件雾化实验室对环境温度、湿度、灰尘、通风、光线等都有一定要求。

试验前试样的调节过程、成雾冷凝结束后玻璃板或铝箔的平衡，都要求环境温度在23℃±2℃，否则将会对试验结果直接造成影响。试验过程的其它环节一般要求环境温度在30℃以下。

冷凝结束后的玻璃板要求在相对空气湿度为50%±6%的环境中平衡。

空气中的小颗粒--灰尘，对实验结果的影响是显而易见的，玻璃板或铝箔的表面上，一旦有灰尘附着，将直接导致错误的实验结果，所以雾化实验室应配备相应的除尘设备，试验人员应经常用湿布擦拭桌面、设备、附件。为了避免灰尘进入实验室，实验人员进入实验室应穿隔离服装，换专用拖鞋，并要求无关人员不要随便进入实验室内。

QB/T 2728 参考了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》

ISO 6452(橡胶、塑料、人造革-汽车内饰件雾度特性的测定)

SAE J1756(汽车内饰件雾度特性测试方法)

DIN 75201(汽车内部设备所用材料雾化性能的确定)

准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果

标准配置:主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯(DIDP)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、附件挂架

选 购 件:雾度仪、电子天平(0.01mg)、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯(DIDP)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)

名称:雾化仪

英文名:Fogging Tester

学术别名:雾化测试仪 ，雾化检测仪，雾度检测仪。

名称:雾化测试仪

英文名称:Fogging tester

型号:FT-F1

学术别名:雾化测定仪、雾化值检测仪、雾化仪 、有机物挥发性测试仪、冷凝组分测定仪、汽车内饰雾化值试验仪等