基本知识

第一章机车运用及乘务员作业程序

第一节机车运用基本知识

第二节乘务员作业程序

第三节列车操纵

第二章非正常行车

第一节非正常行车办法

第二节非正常情况下的监控操作

第三章行车安全装备

第一节LKJ2000型列车运行监控记录装置

第二节列车尾部安全监控装置

第四章HXD3型电力机车

第一节HXD3型电力机车概述

第二节设备布置与通风系统

第三节机车电器部件

第四节机车电气线路

第五节空气管路与制动系统

第六节机车走行部一

第五章HXDic型电力机车

第一节概述

第二节机械设备及布置

第三节机车主要电气设备

第四节控制系统

第六章SS3型电力机车

第一节机车总体

第二节SS3型电力机车主要电器

第三节电力机车控制

第四节DK—1型制动系统

职业技能

第七章高级工

第一节SS3型4000系电力机车

一、低压试验

二、高压试验程序及要求

三、SS3型4000系电力机车故障处理

第二节SS4改型电力机车

一、SS4改型电力机车低压试验

二、SS4改型电力机车高压试验

三、SS4改型电力机车故障处理

第三节SS6B型电力机车故障处理

一、合上蓄电池闸刀，控制电源柜电压表无显示

二、合上蓄电池闸刀，副台控制电压表无显示、控制电路无电

三、闭合受电弓按键开关，受电弓升不起

四、受电弓刮弓应急处理

五、闭合“主断路器合”按键开关，主断路器不闭合

六、按下“主断路器断”按键开关，主断路器断不开

七、闭合压缩机按键开关，压缩机不工作

八、闭合通风机按键开关，通风机不工作

九、闭合制动风机按键开关、制动风机不工作

十、变压器油泵或变压器风机烧坏

十一、位置转换开关不转换

十二、“电子柜预备”信号灯不灭，无压无流

十三、“零压”信号灯亮，跳主断

十四、“原边过流”信号灯亮，跳主断

十五、“牵引电机”信号灯亮，跳主断

十六、励磁过流

第四节SS7D型电力机车故障处理

一、微机显示屏显示的常见故障及其处理方法

二、其他常见故障及其处理

第五节SS8型电力机车

一、低压试验程序及要求

二、SS8型电力机车高压试验程序及要求

三、SS8型电力机车故障处理

第六节SS9型电力机车

一、低压试验

二、高压试验

三、SS9型电力机车故障处理

第七节HXD3型电力机车

一、HXD3型机车电器动作试验

二、机车控制操作

第八节HXDlc型电力机车

一、安全操作注意事项

二、库内作业

三、出库及挂头

四、列车运行

五、过分相操作

六、其他操作

七、途中需要上车顶作业

八、库内动车

九、交班操作

十、制动机使用注意事项

第九节DK—1型电空制动机的试验、操作规程及故障处理

一、DK—1型电空制动机“八步闸”及“五步闸”试验程序及要求

二、DK—1型电空制动机的操作规程

三、DK—1型电空制动机故障处理

第十节机车检查、给油及保养

一、机车检查、给油安全注意事项

二、机车检查基本方法

三、机车全面检查顺序

四、机车给油基本方法

五、机车给油

六、机车主要部件的保养

第十一节部件的更换与调整

一、更换电空阀、制动软管

二、更换电子插件、电机电刷

三、更换风笛膜片及音量调整，更换头灯灯泡及焦距调整

四、拆装空气制动阀、压力开关

五、更换车钩钩舌、闸瓦

六、调整受电弓静态压力，高压安全阀的拆装及压力调整

七、清扫撒砂通路、抱轴承毛线架

第八章技师

第一节SS3型4000系电力机车故障处理

一、主断路器闭合后立即跳开，次边短路信号指示灯亮

二、主断路器闭合，司机台信号指示灯“零压”打闪

三、1PXK置“故障”位后闭合1（2）ZK25，接触器QRC不吸合

四、闭合按键开关1（2）ZK25后，车下干燥器消音器有排风声，总风缸压力下降

五、闭合按键开关1（2）ZK26后，1YDC、2YDC同时吸合

六、压缩机启动后，空载启动放风阀排气不止

七、启动压缩机时，信号指示灯“压缩机1”或“压缩机2”不亮

八、启动牵引风机时，信号指示灯“牵引风机1～4”不亮

九、移动SKx手柄时，某端反向器不转换

十、闭合DCK时，22ZK跳开

十一、电子柜两组开关电源都不工作

十二、使用电子柜A或B组操纵时Ⅰ或Ⅱ架无电流输出

十三、使用B组操纵时无电流输出

十四、使用A组操纵时Ⅰ或Ⅱ架无电流输出

第二节SS6B型电力机车故障处理

一、升弓合闸后，控制电压升不到110V

二、闭合劈相机按键开关，劈相机不工作

三、“辅接地”信号灯亮，跳主断

四、电制动时，无励磁电流

第三节SS7D型电力机车故障处理

一、1～3位电机小齿轮弛缓

二、机车超速

三、辅助接地

四、第1劈相机启动失败

五、第2劈相机启动失败

六、劈相机启动电阻接触器KM10故障

七、变流器风机1风压继电器KA7故障

八、变流器风机3风压继电器KA8故障

九、变流器风机2风压继电器KA20故障

十、变流器风机4风压继电器KA21故障

十一、变压器风机风压继电器KA9故障

十二、变压器油流继电器KA10故障

第四节SS9型电力机车故障处理

一、受电弓不升弓的原因及处理方法

二、主断路器合不上的原因及处理

三、劈相机故障的原因及处理方法

四、主压缩机不泵风的原因及处理方法

五、主变风机故障原因及处理方法

六、主变压器油泵电机故障及处理方法

七、第1通风机（5MA）的故障及处理方法

八、第2通风机（6MA）的故障及处理方法

九、第3通风机（7MA）故障及处理方法

十、第4通风机（8MA）的故障及处理方法

十一、各风机正常“预备”灯不灭的故障及处理方法

十二、预备灯灭，但电机无流无压的故障及处理方法

十三、运行中“次边过流”和“主断”信号灯同时显示，主断路器跳闸的原因及处理方法

十四、运行中“辅助回路过流”信号和“主断”信号同时显示，主断路器跳闸的原因和处理方法

十五、运行中“牵引电机”和“主断”信号灯同时显示主断分闸的原因和处理方法

十六、运行中“欠压”和“主断”信号同时显示，跳主断时的原因和处理方法

十七、运行中“主接地”和“主断”信号灯同时显示，主断路器跳闸的原因和处理方法

十八、运行中“辅接地”和“主断”信号同时显示，主断跳闸的原因和处理方法

十九、各保护测量回路本身故障影响跳主断的现象及处理方法

二十、蓄电池不充电的现象及处理方法

二十一、LCU转换方法

二十二、微机转换方法

第五节SS9型电力机车列车供电柜库内检查试验程序

一、升弓前低压试验

二、升弓后高压试验

三、SS9型电力机车供电装置故障处理

第六节HXD3型电力机车故障处理

一、应急故障处理注意事项

二、常见故障的处理

第七节HXDIC型电力机车故障处理

一、“大复位”方法

二、受电弓无法升起的应急处理

三、主断路器无法闭合的应急处理

四、无法给出牵引力

第八节DK—1型电空制动机故障处理

一、电空制动控制器在“运转”位，均衡风缸和列车管过充至总风缸压力

二、电空制动控制器在“过充”位，均衡风缸定压，列车管无过充压力

三、电空制动控制器置“制动”位，均衡风缸和列车管减压正常，机车制动缸压力只有正常值的一半左右

四、电空制动控制器手把移“制动”位，均衡风缸和列车管只有一个初制动减压量（约50kPa）

五、电空制动控制器在“过充”位或“运转”位，空气制动阀置“制动”位，机车制动缸压力只能上升一点，空气制动阀手把移回“中立”位后，机车制动缸压力迅速下降至零

第九章高级技师

第一节SS3型4000系电力机车故障处理

一、高压时，闭合劈相机按键开关1（2）ZK25后，第一劈相机走单相

二、低压试验，闭合劈相机按键开关1（2）ZK25，QRC和1PXC吸合后按压1DYJ试验按钮，PXZJ不吸合

三、第一劈相机启动时，启动电阻甩除过早，启动不起来

四、高压劈相机启动后，信号指示灯“劈相机1”或“劈相机2”亮后不灭，10s后辅机一次保护动作

五、启动压缩机后，压缩机信号指示灯“压缩机1”或“压缩机2”亮后不灭，10s后一次保护动作

六、SK1手柄移到调节区，电机电压电流均上不去

七、使用电阻制动时，制动电流达不到420A

八、SK1手柄移到调节区，某架三台电机无流无压

九、升弓合闸后，某组110V控制电源不起

十、升弓合闸后，两组110V控制电源均不起

十一、升弓合闸后，110V控制电源失控

十二、闭合DSK或开仪表灯几秒钟后，电源板中断工作

十三、使用每台司机控制器操作时两组都无电流输出

十四、B组高压试验时，Ⅰ、Ⅱ架电流相差100A左右，而A组高压试验时正常

十五、机车启动后有速度时，“空转”信号指示灯长亮不灭，电机电流被限制在

150A左右不能上升，即使指令给到最大也如此

十六、使用A组操纵时无电流输出

十七、SK1手柄到“*”位窜车

十八、使用A组操纵时，机车运行途中Ⅰ架或Ⅱ架电流出现无规则抖动

第二节SS6B型电力机车故障处理

一、换向手柄置“前”位，“预备”信号灯不灭

二、调速手轮离开“0”位，牵引无流

三、“主接地”信号灯亮，跳主断

四、调速手柄离开“0”位到“*”位，出现窜车

五、辅助压缩机泵风慢

第三节SS7D型电力机车故障处理

一、4～6位电机小齿轮弛缓

二、供电1（2）直流侧过流

三、主电路1接地

四、主电路2接地

五、主电路3接地

六、主电路4接地

七、LCU内部逻辑、电源等故障

八、司机控制器调速手轮在某一级位上运行时，牵引电动机瞬时卸载或突然卸载

九、某一转向架牵引电机无流无压

十、机车升弓合闸后，主断路器跳闸，故障显示屏显示“次边短路”信号

十一、司机控制器调速手轮离开零位后，电机电流很大出现“窜车”

第四节SS9型电力机车故障处理

一、闭合司机台钥匙570QS1或5700s2，听不到保护阀287YV得电吸合声音

二、闭合受电弓开关402SA1或402SA2，受电弓不能升起（287YV阀已经吸合）

三、闭合主断合开关401SA1或401SA2，主断路器不能闭合

四、闭合主断路器分开关401SA1或401SA2，主断路器不能断开

五、闭合主断路器合开关401SA1或401SA2，主断路器闭合后又断开

六、闭合劈相机开关404SA1或404SA2，劈相机1不能启动

七、闭合劈相机开关404SA1、404SA2，劈相机1不能正常启动

八、第1牵引通风机不能启动

九、第2牵引通风机不能启动

十、第3牵引通风机不能启动

十一、第4牵引通风机不能启动

十二、主空气压缩机不能启动

十三、主变压器风机、油泵风机不启动

十四、制动风机不能启动

十五、换向手柄置前或后位，机车不换向

十六、提手柄牵引电机无流无压，预备灯不灭

十七、提手柄牵引电机无流无压，预备灯灭

十八、运行中空转保护频繁动作

十九、辅助回路接地，主断路器断开，“辅接地”、“主断”灯亮

二十、主回路接地，主断路器断开，“主接地”、“主断”灯亮

二十一、欠压动作，主断路器断开，“欠压”、“主断”灯亮

二十二、原边过流，主断路器断开，“原边过流”、“主断”灯亮

二十三、次边过流，主断路器断开，“次边过流”、“主断”灯亮

二十四、引电机过流，主断路器断开，“牵引电机”、“主断”灯亮

二十五、辅助过流，主断路器断开，“辅助过流”、“主断”灯亮

二十六、小齿轮弛缓，主断路器断开，“空转”、“牵引电机”、“主断”灯亮

二十七、升弓合主断后，控制电压表仍然显示蓄电池电压

第五节HXD3型电力机车故障处理

一、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V运转停止）

二、提手柄，机车无牵引力

三、主变流器CI故障（多次复位）

四、辅助变流器APU故障

五、TCMS屏黑屏

六、制动显示屏黑屏

第六节HXDlc型电力机车故障处理

一、常见电源故障应急处理

二、HXDIC型电力机车监控装置动作后的操作

三、网压无显示

四、紧急运行

第七节DK—1型电空制动机故障处理

一、电空制动控制器在“运转”位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力上升缓慢

二、电空制动控制器由制动位回“中立”位后，均衡风缸恢复定压

三、电空制动控制器“运转”位，均衡风缸和列车管无压力或不到定压

四、电空制动控制器在“运转”位，均衡风缸和列车管压力上升缓慢（牵引列车时充不起风）

五、电空制动控制器在“运转”位，使用电阻制动时无初制动减压量

六、电空制动控制器置“制动”位后，均衡风缸不减压

七、电空制动控制器置制动位常用减压时产生紧急制动作用

八、撒砂电空阀一直得电撒砂，只要中间继电器451吸合后，无论电空制动控制器在何位置、停留多长时间，系统将不能恢复充风，若调速手柄SK1离开“0”位，主断路器跳开后，解不了锁、合不上闸

九、电空制动控制器“运转”位，紧急阀、电动放风阀排风，机车非常制动，手柄若有级位跳主断

十、电空制动控制器“运转”位，均衡风缸及列车管无压力

十一、电空制动控制器制动后中立位回“运转”位，均衡风缸不充风

十二、电空制动控制器制动后，回运转位均衡风缸有压力，列车管无压力

十三、电空制动控制器置“运转”位，单机运行时，均衡风缸、列车管升压缓慢，但能充风至定压；挂车后充不起风

十四、电空制动控制器制动后回“中立”位，均衡风缸压力继续下降

十五、电空制动控制器制动后移“中立”位，均衡风缸有较大回风

十六、电空制动控制器制动后回“中立”位，均列管又恢复定压

十七、电空制动控制器或空气制动阀制动后回“中立”位，制动缸不保压

十八、电空制动控制器“制动”位，均衡风缸不减压

十九、常用制动减压80～100kPa时起紧急制动作用

二十、电空制动控制器放“紧急”位，列车管不排风

二十一、转“空气”位操纵，空气制动阀置“缓解”位不充风

二十二、空气制动阀置“制动”位，制动缸压力上升慢2100433B