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K13型风动卸碴车

为了促进我国铁道建筑的机械化，西安车辆工厂在上海交通大学的协助下，于1959年设计制造了我国第一辆风动卸碴车，填补了我国机械化卸碴的空白。该车经过铁道部鉴定认为性能尚好。K13型风动卸碴车自试制成功以来，经过几次转产，多次修改，使之更臻完善。

K13型风动卸碴车基本信息

中文名称K13型风动卸碴车
设计时间1959
类型风动卸碴车
生产厂家西安车辆工厂

K13型风动卸碴车所获奖项

该车于1983年6月获铁道部科技成果四等奖。

K13型风动卸碴车造价信息

市场价
信息价
询价

列车绳

规格型号：
类型:列车绳;货号:61107
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
上海
材料税率：
9%
供应商：
上海新民劳防用品有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

列车带

规格型号：
类型:列车带;货号:61108
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
上海
材料税率：
9%
供应商：
上海新民劳防用品有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

车库浓度器

规格型号：
AGD200型
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
AE
材料税率：
9%
供应商：
杭州宜风暖通工程有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

机动车型号灯

规格型号：
2Ф300
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
广东京安交通科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

冲击夯

规格型号：
70型
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
江门市业兴建设机械服务有限公司
报价时间：
2022-12-08

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潜水电钻

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

潜水电钻

规格型号：
75型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

潜水电钻

规格型号：
75型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

潜水电钻

规格型号：
75型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

潜水电钻

规格型号：
80型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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吸音阻燃环保防潮涂料K13

规格型号：
吸音阻燃环保防潮涂料K13
需求量：
6000m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-11-26

查看价格

K13防水金刚

规格型号：
8.8kg/桶
需求量：
3110桶
报价数：
1
材料品牌：
钢玉
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-17

查看价格

砖碴

规格型号：
砖碴
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-10-13

查看价格

低压配电柜K13

规格型号：
600x1000x2200
需求量：
1个
报价数：
2
材料品牌：
ABB品牌，白云品牌
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-01-02

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无碴轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30型及TSSF-60型

规格型号：
无碴轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30型
需求量：
250m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-01-15

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K13型风动卸碴车发展概况

西安车辆工厂在1959年试制时(图号301)的手动装置采用大齿轮传动，1960年开始生产时改为蜗轮蜗杆传动。1963年再次生产时(图号SCH2)又作了如下改进:每侧由9根侧柱改为6根侧柱;增加了工作室和通过台;加装了石碴的导流和挡碴装置，克服了开闭底门时的夹碴现象，并将转17型转向架改用转6型转向架。1964年该车转产于齐齐哈尔车辆工厂。齐厂在1965年生产时(图号SCH2)取消了工作室车窗。1966年生产时(图号QCH22)作了如下改进:下侧梁由〔180槽钢改为〔140槽钢;操纵阀由塞门为适应海南矿石运输的需要，眉山车辆厂于1978年设计并投产一批(102辆)K60型矿石漏斗车，1981年通过部级鉴定。继K60之后，眉山车辆厂于1979~1981年间根据部科技发展规划又设计试制了K20型盐漏斗车，1984年通过部级鉴定转入小批量生产。1982年株洲车辆厂与四方车辆研究所为宝钢配套工程设计并由株厂制造了一批K19型石灰石漏斗专用车，1983年通过铁道、冶金两部的部级鉴定，并进行了小批量生产(约30辆)。1995年太原机车车辆厂根据工矿企业运输的需要，又设计制造了K13B石灰石漏斗车。 K13型风动卸碴车采用转6型转向架改用转6A型转向架;2号车钩改用13号车钩。1967年生产时(图号QCH22)又将6个单向作用风缸(两个φ254×305，四个φ203×305)改用3个φ203×230的双向作用风缸;传动轴由原来的四组改为三组;中央底门开度由200mm改为100mm。此次改进后，该车在质量上、性能上都有较大的改进。1967年前制造的K13型风动卸碴车，经运用发现存在不少问题，如:卸碴位置不合适，距离枕木端头太近，卸碴后还需人工扒碴;制动倍率过大，造成闸瓦磨耗快，制动力容易削弱，若不及时调整鞲鞴行程，就会造成制动失灵;制动缸和三通阀等部件装于底架下方，造成检修困难;风动系统干扰风制动系统;φ203×230双向作用风缸推力不足，不能灵活开闭底门等。因此于1967年末，齐齐哈尔车辆工厂又作了较大的修改设计。修改后的图号是QCH31(图6.1-1)。主要修改项目有:(1)制动倍率由12.56改为9.3;切断了风动管路系统与风制动管路系统的联系，使各自风源直接来自列车主管;制动缸和三通阀等部件移装到底架上方;制动杠杆与转向架立杠杆由链条连接改为拉杆连接。(2)改进了漏斗设计，提高了漏斗距离轨面的高度，使漏斗隔板与轨面的最小垂直距离(空车时)由86mm提高到160mm;侧流碴板与轨面的最小垂直距离(空车时)由161mm提高到301mm，同时还设计了可调整的活动流碴板，使卸碴位置适中，卸碴后基本上不需要人工再扒碴。同时将漏斗总长度由3900mm增大到4500mm。(3)中部底门由4扇改为2扇(斜对角保留)，开度由100mm恢复到190mm以上。(4)双向作用风缸由φ203×230改为φ254×220，并改进了鞲鞴推杆结构，克服了别劲现象;储风简容积由300L改为200L。(5)恢复了工作室两侧的车窗;操纵台由一侧分设到相应的两侧。(6)底架结构由单中梁改为无中梁，牵引梁由〔330×90×10mm槽钢改为〔300×87×9.5mm槽钢;枕梁下盖板宽度由470mm改为600mm。(7)保留一套手制动装置，并设计了连杆机构，通过连杆操纵另一侧底门。(8)用转8A转向架代替转6A转向架。(9)材质用09Mn2低合金钢代替A3。1969年按修改后的图纸生产的车经运用证明其性能有很大改善，受到使用部门的欢迎。在以上改进设计的基础上，于1968年铁道部指示对旧有的K13型风动卸碴车在厂修时进行改造，主要改造项目有:(1)无工作室者加装工作室，有工作室而无车窗者加装车窗。(2)将制动缸和三通阀等部件移到底架上方。(3)管路系统重新布置，切断风动系统与风制动系统的联系。(4)制动倍率改为9.3，制动链条改为制动拉杆。(5)无地板补助梁者加装地板补助梁。以上改造项目至1975年已基本改造完毕。 1970年齐齐哈尔车辆工厂对QCH31图纸又作了如下修改:对牵引梁与漏斗端隔板连接的节点进行了加强;对三孔固定杠杆支点进行了加强;工作室内在端墙上增设了视孔装置，以便观察车内存碴情况;改活动侧板(工作室侧面)为固定侧板，增设了活动检修小门。 1971年该车转太原机车车辆厂生产。同年生产时按修改后的QCH31图纸进行。 1972年太原机车车辆厂对该车图纸进行了整理，并作了如下修改:(1)侧、端墙板改用厚6mm平铁板。(2)根据使用单 位要求，手动装置改为两套，分别操纵左右侧底门，取消了连杆机构，并将半扇形蜗轮改为整扇形蜗轮。(3)为改善劳动条件，工作室内加装了隔热材料。(4)风动管路系统作了重新布置，增加了集中控制管路，使两侧底门可同时操纵，亦可单独操纵。(5)13号车钩改用2号车钩。(6)后从板座改用B型一体的。(7)考虑到料源的情况，允许采用A3材质代替，但必须相应的加厚钢板厚度。原交通部于1972年11月20日正式批准了K13型风动卸碴车设计图样，图号为TYH02。 1972年、1973年和1974年，根据TYH02图纸进行了生产，材质均采用A3。1978年生产时根据铁道部指示，将2号车钩改用13号车钩，并相应的对底体架结构尺寸进行了修改，将车钩连接线间距离由11942mm改为12046mm，底架总长度由11000mm改为11108mm;缓冲器改用MX-1型橡胶缓冲器。1991年经铁道部批准，太原机车车辆工厂在该车上加装了ST2-220型双向闸瓦间隙自动调整器。 该车于1982年8月通过铁道部技术鉴定，并正式定名为"K13型风动卸碴车"。

K13型风动卸碴车常见问题

k13隔离变压器价格是多少

价格参考：上海稳孚电气有限公司品牌 CHLVFU 330元上海传勇电气设备制造有限公司品牌 CHLVFU ...
风动扳手怎么控制扭矩？

这个要看具体要求，常见的方法有三种：1、普通冲击扳手，这种扳手一般都带的调档开关，带123档和左右转那种，通过调档位就可以简单控制扭矩；2、气动油压脉冲定扭扳手，这种类型的扳手能通过前期调整、测试，可...
风动凿岩机的介绍

简称风钻。一种以压缩空气为动力的冲击式钻眼机械。按推进方式又分手持式凿岩机（见图）、气腿式凿岩机、伸缩上向式凿岩机及导轨式凿岩机等。

K13型风动卸碴车文献

K13型矿石底漏斗车制造工艺研究

K13型矿石底漏斗车制造工艺研究

K13型矿石底漏斗车制造工艺研究

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大小：98KB

页数： 2页

通过对K13型矿石底漏斗车结构进行分析,找出制造工艺难点,并制定相应的应对措施.

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玉柴K13系列发电用柴油机应用手册2013-11

玉柴K13系列发电用柴油机应用手册2013-11

玉柴K13系列发电用柴油机应用手册2013-11

格式：pdf

大小：98KB

页数： 11页

玉柴 K13系列发电用柴油机应用手册玉柴 K13系列发电用柴油机应用手册目录一、发动机特点二、主要参数 1. 结构参数。 2. 性能参数 3. 应用配套参数三、发动机油耗表四、发动机与电机功率匹配 1. 标牌功率说明 2. 交流发电机功率匹配 3. 发动机海拔功率修正五、电气接线原理图六、外形安装图七、水箱中冷器部件外形图八、随机附件清单一.发动机的主要特点： 1、全电控，低排放：全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧 III 排放，加后处理可达到欧 IV排放。 2、调速性能优异：全电控系统，稳态调速率趋近于 0，能适应各种工况需求。 3、大功率、低油耗：常用功率 100%负荷耗油约 69kg/h；平均油耗 56kg/h。最低油耗、额定点油耗同比世界先进水平低 4%-8%。 4、智能控制： CAN总线通信仪表，与柴油

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自卸式底开车简介

建在矿区的发电厂，其厂外运输方式可采用带式输送机或自卸式底开车运煤。 开车运煤简介 建在矿区的发电厂，其厂外运输方式可采用带式输送机或自卸式底开车运煤。 自卸式底开车卸煤装置的长度应根据卸煤装置的形式、卸煤方式、系统的缓冲容量和调车方式等条件确定。当条件适合时，可按短卸煤沟设计，其输出能力应与卸车出力相配合。当采用缝式煤槽分组停卸时，卸煤槽的有效长度可根据第7.2.1条确定。底开车的备用量根据实际情况确定，并不宜小于15%。2100433B

转式卸土车结构构成

常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。 传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。 转式卸土车行走装置 行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。 车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨. 中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通。 转式卸土车工作装置 工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。 反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。 转式卸土车动力传输路线表 1.行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走 2回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转 3动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动 4斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动 5铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动 转式卸土车动力系统的构成及功能 ·进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统 进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机 回油系：柴油机→胶管→燃油箱（回油量比较大，用它来进行部份冷却）2100433B

石碴解释一

(1) 小碎块 [fragment；small broken pieces of ice，glasses，etc.]。如：冰碴；玻璃碴，碗碴子； (2) 器物破口上的残缺部分 [chipped edge of a container]。如：崭新黑漆的车，把头折了一段，秃碴碴的露着两块白木碴儿，非常的不调和，难看。——老舍《骆驼祥子》。

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