LM393
- LM393 是双电压比较器集成电路。输出负载电阻能衔接在可允许电源电压范围内的任何电源电压上，不受 Vcc端电压值的限制.此输出能作为一个简单的对地SPS开路(当不用负载电阻没被运用)，输出部分的陷电流被可能得到的驱动和器件的β值所限制.当达到极限电流(16mA)时，输出晶体管将退出而且输出电压将很快上升。
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型号封装
| 型号识别 |
封装命名 |
又名（通俗） |
|---|---|---|
| LM393D |
SOIC8 |
SOP8/贴片8脚 |
| LM393DG |
SOIC8 |
SOP8 |
| LM393DR2 |
SOIC8 |
SOP8 |
| LM393DR2G |
SOIC8 |
SOP8 |
| LM393N |
PDIP8 |
DIP8/直插8脚 |
| LM393NG |
PDIP8 |
DIP8/ |
| LM393DMR2 |
Micro8 |
SMD8/SSOP8 |
| LM393DMR2G |
Micro8 |
SMD8/SSOP8 |
型号的尾缀区分不同的封装。不同的封装有不同的体积、请参考上项封装数据图。
LM393是高增益,宽频带器件，像大多数比较器一样，如果输出端到输入端有寄生电容而产生耦合，则很容易产生振荡。这种现象仅仅出现在当比较器改变状态时，输出电压过渡的间隙，电源加旁路滤波并不能解决这个问题，标准PC板的设计对减小输入—输出寄生电容耦合是有助的。减小输入电阻至小于10K将减小反馈信号，而且增加甚至很小的正反馈量(滞回1.0~10mV)能导致快速转换,使得不可能产生由于寄生电容引起的振荡，除非利用滞后，否则直接插入IC(集成电路板integrated circuit，缩写：IC) 并在引脚上加上电阻将引起输入—输出在很短的转换周期内振荡，如果输入信号是脉冲波形，并且上升和下降时间相当快，则滞回将不需要。
比较器的所有没有用的引脚必须接地。
LM393偏置网络确立了其静态电流与电源电压范围 2.0~30V无关。
通常电源不需要加旁路电容。
差分输入电压可以大于Vcc并不损坏器件，保护部分必须能阻止输入电压向负端超过-0.3V。
LM393的输出部分是集电极开路，发射极接地的NPN输出晶体管，可以用多集电极输出提供或OR ing功能。此输出能作为一个简单的对地SPS开路(当不用负载电阻没被运用)，输出部分的陷电流被可能得到的驱动和器件的β值所限制。当达到极限电流(16mA)时，输出晶体管将退出而且输出电压将很快上升.输出饱和电压被输出晶体管大约60ohm 的γSAT限制。
当负载电流很小时,输出晶体管的低失调电压(约1.0mV)允许输出箝位在零电平。
该电路的特点如下：
工作温度范围:0°C -- 70°C
SVHC(高度关注物质):No SVHC (18-Jun-2010)
器件标号:393
工作电源电压范围宽，单电源、双电源均可工作，单电源： 2～ 36V， 双电源：±1～±18V；
消耗电流小， ICC=0.4mA；
输入失调电压小， VIO=±2mV；
共模输入电压范围宽， VIC=0～VCC-1.5V；
输出与TTL，DTL，MOS，CMOS 等兼容；
输出可以用开路集电极连接“或”门；
表面安装器件:表面安装
分析如下：LM393 是双电压比较器集成电路。输出负载电阻能衔接在可允许电源电压范围内的任何电源电压上，不受 Vcc端电压值的限制.此输出能作为一个简单的对地SPS开路(当不用负载电阻没被运用)，输出...
数字N分频就是采用N进制计数器实现功能。74HC393是双十六进制计数器，其QA、QB、QC和QD端分别是二、四、八和十六进制计数输出端。因此，直接将QC端引出即能得到f(cp)的八分之一。如图
茶叶陈列柜一般是600左右吧，茶叶一种专门用于陈列商品，样品，产品或者其他需要陈列展示的架子。品种极多，用途极广，凡是有人类活动的地方，都能见到各种各样的陈列柜。希望可以帮到你。 价格来自网络仅参考，...
LM393内部采用双列直插8脚塑料封装（DIP8）和微型的双列8 脚塑料封装（SOP8）
输出负载电阻能衔接在可允许电源电压范围内的任何电源电压上，不受 Vcc端电压值的限制，输出部分的陷电流被可能得到的驱动和器件的β值所限制.当达到极限电流(16mA)时，输出晶体管将退出而且输出电压将很快上升。输出饱和电压被输出晶体管大约60ohm 的γSAT限制。当负载电流很小时,输出晶体管的低失调电压(约1.0mV)允许 输出箝位在零电平。
机械毕业设计英文外文翻译393清障车的发展
机械毕业设计英文外文翻译393清障车的发展
1 附录 A 清障车的发展 道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在 20 世纪 50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单， 由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车 一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清 障车发展的第一阶段。 道路清障车发展的第二阶段， 是以液压传动与控制技术的引入为标志 的。20世经 70年代，第一批全液压系统的道路清障车并涌现出一批著名 的道路清障车生产企业，如美国的 C E N T U R Y、LLENGER、JERR-DAN、 WRECKER，奥地利的 EMPL，日本的 TOKYU，加拿大的 NRC等。此阶段内， 道路清障车技术和生产得到很大发展。首先是系列品种及规格增多，结构 型式多样化；其次是所用的专用底盘、二类底盘多样化，最大型号的道路 清障车
393D-39石料抗压强度试验记录
393D-39石料抗压强度试验记录
石 料 抗 压 强 度 试 验 记 录 表 D-39 建设项目： 少洛高速公路 合 同 号： SL05 施工单位：河南省交通公路工程局： 石料名称： 石料产地 用 途 试样编 号 试件处 理情况 试件尺寸 (cm) 抗压面积 （mm2） 破坏荷载 （N） 抗压强度 （MPa） 平均抗压强度 （MPa） 备注 长 宽 直径 高 试验： 计算： 复核： 试验日期：
LM393是低功耗低失调电压双比较器.
主要参数
LM393P，采用DIP封装方式。
比较器类型:差分
输出类型:TTL / MOS / CMOS Compatible
工作温度范围:0°C to 70°C
封装类型:DIP
器件标号:393
工作温度最低:0°C
工作温度最高:70°C
比较器数目:2
比较器特点:集电极开路, 明渠
温度范围:商用
电源电压 最大:36V
电源电压 最小:2V
芯片标号:393
表面安装器件:通孔安装
通道数:2
逻辑功能号:393
（1）反射式光电传感器按答题卡上答案位置的排列形式，固定在PCB板上，辨别答案的填涂情况，完成对答题卡上的信息的采集。
（2）由于传感器输出的信息是不规则的，需要调理后才可以处理，由电压比较器LM339、LM393加外围电阻等对信号进行调理并送至S51。
（3）用S51的P0、P1口作为信号输入口，通过读这些IO口，辨别出A、B、C、D，实现对所涂答案的获取。
（4）用S51的P2口及P3的部分端口与EDM1602A液晶显示屏进行信息传递，并实现对S51采集到信号的实时显示功能，方便调试。
（5）用MAX232及外围器件，实现把采集到的数据传递至上位机，由上位机进行数据分析和处理。
（6）上位机中基于虚拟仪器开发平台Labview的评分系统，把串口传输过来的信息进行分析处理，最后给出考生的最终得分，并且对最终的信息进行相关处理和数据存取。
LM393P简介