SKF深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。SKF深沟球轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。2100433B

SKF深沟球轴承的基本类型有开式、双面带密封圈或双面带防尘盖式，处于生产的需要，带密封的轴承在外圈上开有可装密封圈或防尘盖的沟槽，也可作为开式轴承供货。

公差

基本类型的SKF单列深沟球轴承采用普通公差。只要用户需要，我们也可以提供制造公差更严格的轴承。

轴承游隙

基本类型的SKF单列深沟球轴承采用基本游隙组。可以按需要提供更大游隙的轴承。

保持架

型号中不带保持架后缀的基本类型的SKF深沟球轴承装有钢板冲压保持架。型号中带后缀M的深沟球轴承有钢球引导的黄铜实体保持架。

对中

由于SKF深沟球轴承的自动调心能力有限，因此需要轴承安装坐的同心度好，同心度不好会影响运转的平稳性，增加轴承的应力，从而缩短轴承的使用寿命。为了将轴承上的附加应力保持在允许范围内，SKF深沟球轴承只能允许很小的偏转角，这也取决于载荷大小。

允许转速

SKF轴承在某些情况下，参考转速可能超过极限转速。通过测定最大允许工作速度时产生的热量，来考虑特定的工作条件。

热处理

　SKF深沟球轴承热处理后可在部高于150℃的温度下工作。外圈直径大于240mm的轴承可在不高于200℃的温度下工作（注意密封轴承的使用限制）。

深沟球轴承华北地区权威代理商--天津瑞尔德轴承有限公司

进口SKF深沟球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易，使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可

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承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用，通用性强及低噪音运行，可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计，可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承，适用于重载工况。 深沟球轴承有以下分类：

1.1 深沟球轴承(60000型)

1.2 外圈有止动槽的深沟球轴承(60000N型)

1.3 一面带防尘盖,另一面外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-ZN型)

1.4 两面带防尘盖,另一面外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-2ZN型)

1.5 一面带防尘盖的深沟球轴承(60000-Z型)

1.6 一面带防尘盖的深沟球轴承(60000-2Z型)

1.7 一面带密封圈的深沟球轴承(60000-RS型,60000-RZ型)

1.8 两面带密封圈的深沟球轴承(60000-2R型,60000-2RZ型)

1.9 凸缘外圈深沟球轴承(F60000型)

1.10 一面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-Z型)

1.11 两面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-2Z型)。

圆柱滚子轴承中国供应商--天津瑞尔德轴承有限公司

圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架、滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离型轴承。此种轴承安装、 拆卸比较方便，

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尤其是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示其优点；此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷；与外形尺寸相同的深沟球轴承相比，此种轴承具有较大的径向载荷能力。但对与此类轴承配合的轴、壳体孔等相关零件的加工要求较高。

圆柱滚子轴承属分离型轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。

根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。

单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。

NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。

圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。

圆锥滚子轴承专业销售中心--天津瑞尔德轴承有限公司

圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单

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列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。

圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角 α 决定的； α 角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数 e 来表示； e 值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。

圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。

角接触球轴承大陆授权经销商--天津瑞尔德轴承有限公司

角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。

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单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为 30 度。

成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。

带座外球面轴承大陆销售--天津瑞尔德轴承有限公司

带座外球面轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面，与带有球状内孔的轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换

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性好。

同时，此类轴承在设计上也具有一定调心性，易于安装，具有双重结构的密封装置，可以在恶劣的环境下工作。轴承座一般是采用铸造成型。常用座有立式座（ P ）、方形座（F）、凸台方形座（ FS ）、凸台圆形座（ FC ）、菱形座（ FL）、环形座（ C ）、滑块座等（ T ）。

外球面轴承的种类常见的有以下两种：

l 带紧定螺钉外球面 UC 类轴承；

2 带圆锥孔外球面 UK 类轴承；

带座外球面轴承分为轴承心和轴承座，在叫法上是以轴承心加上轴承座称呼，如带紧定螺钉外球面轴承 UC205 配立式座称 UCP205 。带座外球面轴承由于具有很强的互换性，轴承心可以随意装配在同一规格不同形状的轴承座里。

关节轴承中国顶级经销商--天津瑞尔德轴承有限公司

关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根 据其不同的类型和结构，可以

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承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面 为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

1.角接触关节轴承

GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。

2.推力关节轴承

GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值 的0.5倍）。

3.杆端关节轴承

（1）SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（2）SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（3）SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（4）SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（5）SIB…S型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（6）SAB…S型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（7）SQ…型 为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

4.自润滑向心关节轴承

（1）GE…C型和GE…T型 挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（2）GE…CS-2Z型 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（3）GEEW…T型 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（4）GE…F型 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。

（5）GE…F2型 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。

（6）GE…FSA型 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。

（7）GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。

5.自润滑角接触关节轴承

GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。

6.自润滑推力关节轴承

GX…F型 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。

7.自润滑杆端关节轴承

（1）SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（2）SA…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（4）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（5）SIB…C型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（6）SAB…C型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（7）SIB…F型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（8）SAB…F型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（9）SQ…L型 由特殊自润滑合金材料制成，能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

滚针轴承天津独家代理商--天津瑞尔德轴承有限公司

滚针轴承的分类和适用范围

滚针轴承由套圈、滚针、保持架组成。就同样的承载能力来说，滚针轴承的截面尺寸最小。适合于速度高、载荷大、轴承空间小的场合。滚针轴承又称针形滚子，形状细长。滚针两端的形状，有圆头的，尖锥形的，还有凹弧头的。

常用的滚针轴承有以下几种结构型式：

（1） 冲压外圈的滚针轴承

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这种轴承有穿孔型和封口型两种，冲压外圈滚针轴承没有内圈，滚针直接与轴的表面接触，所以轴的加工精度和热处理硬度应与轴承内圈相同。有保持架的冲压外圈滚针轴承适合高速、重载，多用于机床、汽车、摩托车的变速箱或纺织机械。无保持架的冲压套圈滚针轴承，由于装满了滚针，适用于重载荷下的摆动工作条件。如飞机的机架、导弹主翼的轴端等。

（2） 实体套圈滚针轴承

实体套圈的滚针轴承，常用的实体套圈滚针轴承是NA型和RNA型。实体套圈滚针轴承多用于机床、汽车变速箱，它的优点是径向截面尺寸小，承载的径向载荷大。标准型的实体套圈滚针轴承都有保持架，所以转速较高，能适应机床、汽车变速箱的要求。

（3） 组合滚针轴承

组合滚针轴承，是实体套圈滚针轴承和球轴承、滚子轴承的组合。通常有如下几种形式：NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型。

（4） 滚针和保持架组件

滚针、保持架组件，实际上就是无套圈的滚针轴承，这种轴承多用于变速箱、摩托车、汽车的连杆大、小端。由于汽缸内温升高，所以轴承要耐高温。

【1】

冲压外圈滚针轴承(HK系列，BK系列，MF、MFY、F、FY、SCE、BCE系列）

单向滚针轴承（离合器[HF ,HFL ,FC ,FCB, RCB ,RC, F, IWC，EWC ,DC, CSK, CKB (B200), ASNU, CKA, FWD, NF系列]

平面推力滚针轴承(AXK,AS,GS,WS系列,滚针和保持架组件)

向心滚针和保持架组件（K、KZK、KBK系列，D、ZW, ZWD型

实体套圈滚针轴承(NK NKS RNA RNAV RNAO系列，NKI,NKIS,NA,NAV系列等)

滚轮滚针轴承（支承滚轮NATR,NATV,NUTR,NA22；

螺栓型滚轮KR,KRV,KR.PP,NUKR）

轴承内套、内圈、轴套、轴承圈、钢套（IR和LRT系列）

组合式滚针轴承(NKX,NKX.Z,NKIA,NKIB,NKXR系列)

【2】支撑滚轮轴承

RSTO外圈无挡边，无内圈支承滚轮

STO外圈无挡边，有内圈支承滚轮

RNA22...2RS双面密封，无内圈支承滚轮

NA22...2RS双面密封，有内圈支承滚轮

NUTR滚动体引导支承滚轮，满滚子型

CRY英制平挡圈轴向引导支承滚轮

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RSTO及STO型支承滚轮

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SUNTHAI F&F--系列支承滚轮RSTO型不带内圈，支承滚轮可直接在作为滚道的经淬火的轴上运转。STO型带内圈，内圈和外圈及与其配合的滚针保持架组件可分别安装。由于RSTO及STO型支承滚轮不带挡边及端面挡圈，安装时必须有轴向引导， 其引导表面至少是经过精密车加工。

RNA22…2RS，NA22…2RS型支承滚轮

这种滚轮的直径尺寸与STO系列滚轮相同。只是它们稍宽一些，双面密封结构使其不需要维护，使用温度范围为-20℃-120℃。在安装不带内圈的RNA22…2RS系列支承滚轮时应注意不要损伤密封圈。外圈需要端面引导。

NATR及NATR…PP型支承滚轮

NATR系列支承滚轮包括外圈、内圈、滚针保持架组件及压入并固定在内圈两侧的挡圈。NATR…PP系列还附加密封环。这种支承滚轮具有大的润滑脂贮存空间，可以长期使用而不必加脂。

NATV及NATV…PP型支承滚轮

NATV系列支承滚轮与NATR系列支承滚轮基本相同，唯一区别是NATV系列为满装滚针型。因此它可以在低速下承受较重载荷，但必须注意经常润滑。NATV…PP系列为带密封环的结构。

NUTR型支承滚轮

NUTR系列支承滚轮为双列满装滚子轴承，外圈由挡边引导。轴承的全部零件由压入外圈内的密封罩形成一种完整的单元，密封罩与止推挡圈一起组成了高效的间隙密封。这种支承滚轮可以承受非常重的载荷，由于滚动体的轴向引导，即使在高速情况下也可承受冲击性的轴向载荷。

【3】曲线轴承

KR由挡边及挡圈轴向引导的曲线滚轮

KR...PP带密封圈的曲线滚轮

KRE带偏心套的曲线滚轮

KRE...PP带偏心套及密封的曲线滚轮

KRV由挡边及挡圈轴向引导的曲线滚轮，满针型

KRV...PP带密封圈的曲线滚轮

KRVE带偏心套的曲线滚轮

KRVE...PP带偏心套及密封的曲线滚轮

NUKR滚动体轴向引导的曲线滚轮，满滚子型

NUKRE带偏心套的曲线滚轮

CR英制系列曲线滚轮

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KR及KR…PP型曲线滚轮

在KR、KR…PP曲线滚轮内，滚针是有保持架引导，而外圈则经由螺栓上的挡圈轴向引导。适用于重载荷和中转速。由于轴承内部有较多的贮脂空间，所以润滑周期得到延长。KR…PP曲线滚轮为带接触式密封结构。使用温度为-30-100℃。

KRV及KRV…PP型曲线滚轮

KRV、KRV…PP曲线滚轮和KR、KR…PP曲线滚轮结构相同，仅是它们是满装滚针轴承。它们可以承受较重的载荷及较低的转速。且必须经常加润滑脂。

NUKR曲线滚轮

这种系列曲线滚轮是双列满装滚子结构。象圆柱滚子轴承一样具有外圈由滚动体作轴向引导压入外圈的罩壳和挡边台阶组成高效果的间隙密封。

这种曲线滚轮能承受特别高的负荷，还有由于受滚子的轴向引导也可承受冲击性的轴向负荷。

KRE、KRE…PP 、KREV、KREV…PP、NUKRE型曲线滚轮

全部型号的曲线滚轮都可带偏心套供应。滚轮可以通过螺栓端面的槽进行调节。在螺栓端面标记“RTL”处表示偏心套的最高点。加润滑脂可以通过螺栓两端进行。

天津瑞尔德轴承有限公司始终坚持以重质重量，和谐发展，为每一位客户提供全方位周到的服务是我们一贯的基准。2100433B

SKF英制深沟球轴承和相应的公制SKF深沟球轴承一样，有相同的滚道沟槽，且滚道和球配合紧密。这类SKF轴承没有充填槽，除径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷，即使在高转速下也是如此。

SKF英制深沟球轴承产品种类包括 EE(B)、RLS 和 RMS 系列，提供形式包括：

开式基本型轴承

轴承两侧带防尘盖，型号后缀 2Z

轴承两侧带密封件型号后缀 2RS1

适用轴径范围从 1/4 到 41/2 英寸。

密封轴承

两侧装有防尘盖或密封件的英制轴承为终身润滑的免维护产品。 根据尺寸的不同，其内部可能充填不同的优质矿物基滑脂。

MT33 带锂稠化剂，稠度为 NLGI 标度 2，性能特征见表（外径到 63.5 mm 的轴承 ）

MT47 带锂稠化剂，稠度为 NLGI 标度 3，性能特征见表（外径到 63.5 mm 的轴承）。

SKF英制深沟球轴承保持架

根据尺寸的不同，作为标准配置，SKF 英制单列深沟球轴承带有以下保持架之一：

注模卡式玻璃纤维增强尼龙 66 保持架，滚动体引导，型号后缀 TN9。

铆接式冲压钢保持架，滚动体引导，型号无后缀。

公差和径向内部游隙

英制轴承的常规公差符合英国标准 BS 292:Part 2:1982，并带符合 ISO 5753:1991 标准的常规深沟球轴承径向内部游隙。

SKF单列深沟球轴承开式基本设计

SKF 单列深沟球轴承的基本设计为开放型（非密封型）。出于制造上的考虑，与密封轴承或防尘轴承尺寸相同的开放型轴承，外圈上也可能有密封件凹槽。

SKF单列深沟球轴承密封轴承

SKF深沟球轴承中最常用的尺寸，还提供一侧或两侧带防尘盖或接触密封件的密封型轴承。属于622、623和630宽系列的密封轴承特别适用于需要长期免维护的场合。此外，还提供采用集成式径向轴密封件的ICOS轴承组件，以满足对密封的较高要求。

SKF品牌的两侧装有防尘盖或密封件的轴承为终身润滑的免维护产品。 此类轴承不能清洗，温度也不能超过摄氏80度。

带防尘盖的轴承

SKF带防尘盖的轴承，型号后缀为Z或2Z，根据轴承系列和尺寸，按照两种设计制造。防尘盖以薄钢板制，通常在防尘盖内径上有圆柱加长部分，同内圈轴肩形成一个长密封间隙。有些防尘盖没有加长部分。

带防尘盖轴承主要用于内圈旋转的应用。如果外圈旋转，在高速应用条件下有漏脂的危险。

带低摩擦密封件的轴承

带低摩擦密封件的SKF深沟球轴承，型号后缀为RSL、2RSL、RZ或2RZ，根据轴承系列和尺寸，按照三种设计制造：

60、62和63系列外径最大为25毫米的轴承装有设计（a）的RSL密封件。

60、62和63系列外径大于25毫米小于等于52毫米的轴承装有设计（b）的RSL密封件。

其它轴承使用RZ-密封件（c）。

SKF密封件同内圈轴肩的圆柱表面或凹形轮廓间形成非常狭窄的间隙，几乎无接触。由于这一点，装有低摩擦密封件的轴承可同带Z防尘盖的轴承一样高速运行，而密封性能得到改善。

SKF低摩擦密封件使用带有钢骨架耐油耐磨损丁腈橡胶（NBR）制造。这类密封件的允许运行温度为摄氏零下40至零上100度，短时间内可高达摄氏120度。

SKF带接触式密封件的轴承

根据轴承系列和尺寸，型号后缀为RSH、2RSH、RS1或2RS1的带接触密封件的轴承按照四种设计制造：

60、62和63系列外径最大为25毫米的轴承装有设计（a）的RSH密封件。

60、62和63系列外径大于25毫米小于等于52毫米的轴承装有设计（b）的RSH密封件。

其它轴承使用RS1密封件。SKF密封件插入外圈的凹槽，在该位置提供良好密封，而不会使外圈变形。

SKF密封轴承在一定的极端条件如非常高的速度或高温下运行时，内圈处可能发生油脂渗漏。对于这种可能发生有害影响的轴承配置，必须采取特殊的设计步骤。

SKF单列深沟球轴承SKF带止动槽

带止动槽的SKF深沟球轴承可简化轴承配置的设计，因为轴承可用止动环（或卡环）在SKF轴承座中轴向定位。可节省空间。

SKF带止动槽的深沟球轴承按照以下规格供应：

带止动槽的开式（未密封），型号后缀为N；

带止动环的开放轴承，型号后缀为NR；

轴承单面带Z防尘盖，另一侧带止动环，型号后缀为ZNR；

轴承带双面Z防尘盖并带止动环，型号后缀为2ZNR。