船舶电气是一个独立的系统。 船舶电源设备 主要包括发电机组、应急发电机组和蓄电池 同步发电机 是由定子和转子两大部分组成。 同步发电机的分类 ：a旋转磁极式和旋转电枢式，内河船舶则采用旋转磁极式； b 自励式和 他励式。 总磁通和转速的变化都会引起发电机空载电动势的变化 。 把转速不变时空载电动势与励磁电流之间的变化关系称为 空载特性曲线 。 空载特性曲线的特点 ：aIf=0 时电枢开路，电压不为零，而等于 Er，这是剩磁电压，即由剩 磁而形成的电压。 b同步发电机的空载额定相电压一般是出于空载特性的弯曲部分。 当同步发电机接通负载时， 三相电枢绕组的三相电流将产生旋转磁场， 这种旋转磁场称为 电 枢反应磁场 。 使电枢磁场对磁极主磁场产生某种确定性影响， 这种电枢磁场对磁极主磁场的影响称为 电枢 反应。 电枢反应效应与负载性质有关 ：a对于纯阻性负载 cos Q=1，电枢反应为交轴电枢

船舶电力系统的设计与研究 船舶电力系统在船舶上具有极为重要的地位， 电力系统供电的连 续性、可靠性和供电品质， 将直接影响船舶的经济指标、技术指标和 生命力。在现代化船舶上， 电站操作越来越复杂、电站自动化程度日 益提高，对电站管理人员的要求也越来越高。二十世纪七十年代后， 船舶电力系统的控制形成了功能齐全、 性能稳定的由数字集成电路与 线性模拟集成电路组成的控制系统。到目前为止 PLC 控制的电站、 主机遥控、集中监测报警等系统已不断的更新换代， 船舶电力系统己 形成了完善的船舶自动电力综合管理系统。 1 船舶电力系统 船舶电力系统主要由电源、配电装置、电力网和用电设备组成。 电源通常采用发电机组或蓄电池组。 发电机是由原动机带动的， 原动 机的类型可分为蒸汽机、柴油机、汽轮机和燃气轮机等。配电装置是 用来接收发电机发出的电能、分配电能和控制电能的。联系发电机、 主配电板、分配电板和用电