从产品系列化和技术水平都达到国内产品领先水平，其中不少品种达到国外先进国家同类产品的水平，在国内曾获得国家发明奖(四等)、中国科学院科技进步奖(三等)、广东省科技进步奖(三等)、第三届全国发明展览会铜牌奖和中国发明专利等。GY厌氧胶品种简介如下:GY-100系列现有两品种:柔性密封胶GY-168固化后为弹性体，适合平面与螺纹的密封;GY-190为含聚四氟乙烯真料的配管密封胶。GY-200系列，产品编号三位数字中第三位2表示镙纹件用的锁固密封胶;第二位数字表示强度分级等，1与2为低强度，3与4为中强度，5与6为高强度，数字单数为标准粘度型而双数为触变性型(改善涂布工艺减少流动性)，8字 为低粘度渗入用产品;第一位数字的编号为某种性能 (如粘度等)差异的产品。如GY-260是螺纹件锁固密封用胶、高强度、触变性产品。而GY-265则是性能级别相同又是有差别(粘度更高)的产品。此外，GY-280是低粘度渗入型产品(粘度≤15mPaS)，用于砂眼焊缝或轴承螺钉装配后的渗入密封固定。GY-200系列已有210、220、230、23l、240、250、255、260、265、280等11个品种。

GY-300为轴承及滑动配合件装配固定用的系列，现有四个品种，即通用型(340)、高温型(360)、高强度型(380)和中强度型(330)，其中GY-340是国内较熟悉的产品，GY-360则耐热可达230℃。

GY-500为可预涂微胶囊胶系列，其中GY-540为中强度级，破坏扭矩10-25N·m，由于为水剂型故比溶剂型使用方便安全及毒性小不污染环境。另高强度级(GY-560)正争取尽早推广应用。

真空浸渍用胶有低粘度GY-601(≤15MPaS)及较高粘度的GY-610(-80MPaS)。

此外有两种底剂(促进剂)，通用型GYT和金属盐型GYN。

其中，GY-200、GY-300系列的主要性能可参阅期刊"粘接"(1SSN-1001-5922)1900，⑷25及1992，⑵，25中的介绍，其性能大体与国外正在使用的产品相当。

GY 厌氧胶由各种甲基丙烯酸双酯、改性剂、添加剂，填料及氧化还原催化剂、稳定剂等所组成。

GY系列厌氧胶现有GY-100(密封胶)系列、GY-200(螺纹件锁固密封用)系列、GY-300(轴承等轴配合装配固定用)系列、GY-500(微胶囊型可预涂用)系列、GY-600(铸件和粉末冶金压铸件的真空浸渍用)和GYT、GYN促进固化用底剂等超过二十个品种，形成品种相对齐全的机械用厌氧胶系列产品。

经常提到GY6发动机，它源于哪里?产自何方?我国踏板车的发动机都是什么类型?近来有摩友提到过这个问题，本人收集到一些资料，汇集一帖共享，若有不当之处欢迎各位补充和共同讨论。

GY6发动机由日本本田设计开发，后来由三阳，光阳生产，原用于三阳迪爵，光阳豪迈系列，当GY6的技术大量转移到内陆各地后，因其结构简单、成本低廉，技术成熟，被国内厂商仿制后，大量用于各种式样的国产踏板。

还有一款发动机为WY125T，是由日本本田设计，主要用于五羊本田的Stream-125，坊间称之为"公主"。

作为125cc SOHC风冷四冲程发动机，这两款无段变速发动机占了大部分中国现行踏板车所用发动机的份额。你也许会看到许多不同款式外观的国产踏板，但他们的心脏可能都是GY6和WY125T。

两种发动机的设计孰优孰劣，难以做出合理的正面比较。谨贴出部分踏板车图片，以使大家对两台发动机不同的各种零件、结构有初步的了解。