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施工过程中利用改装过的摊铺机,就可同步完成改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺。再经过钢轮压路机的碾压,早期病害路面就可以焕然一新。按理论上测算,一般高速公路路面使用寿命至少在6年以上,但优良的超薄沥青混凝土磨耗层使用寿命可长达8-10年。同时,磨耗层表面粗糙可增加车轮的抗滑性;降噪性、渗水性好,可以大大减少雨天常见的水雾,提高能见度。尽管磨耗层仅有两公分厚,但却能与原有路面紧密结合、推移病害,这对节能降耗有较大的实用价值。
一般说来 展开缸是 圆柱型的 100×100就是 直径×高
甩浆:是对基层的毛化处理,现在很多时候是采用801胶、水泥、砂按照一定的比例配置,使用喷浆机施工。 罩面:是指抹灰工作中,面层的处理方式。一般有原浆压光,上皮灰等方式。
请问薄层灰套什么定额--------------直接套抹灰定额子目,调整抹灰层厚度就行了。
沥青薄层罩面施工技术
沥青薄层罩面施工工艺是较为有效的路面施工工艺,该工艺具有比普通的沥青路面施工工艺更好的效果,因此受到了施工单位的青睐。基于此,本文对沥青薄层施工技术进行了深入的研究,对其施工工艺的特点以及施工环节进行了深入地分析,并提出了有效的控制方法。
沥青路面温拌薄层罩面施工工艺
车辆工程技术 208 工程技术 0 引言 伴随社会经济的迅速发展,人们对环境提出的要求越来越高。在 拌和及压实沥青混合料时,一般都需在高温条件下进行施工,此时往 往会消耗大量能源,甚至排放很多废弃物 。为节约能源、保护环境, 温拌沥青混合料技术由此诞生,作为一种环保型温拌沥青混合料,这 种施工技术,可有效降低沥青黏度,在较低温度下可进行沥青混合料 拌和与施工,从而满足施工质量。目前,交通任务日益繁重,导致大 量早期修建的公路路面病害愈加严重,温拌薄层罩面技术的应用,可 有效解决公路路面早期破坏问题,并能提升道路使用功能,节约养护 费用,提高施工质量。 1 工程概况 某公路工程为双向 4车道,近年来,随着交通量不断增多,在行 车荷载及自然因素反复作用下,路面出现了不同程度的病害问题,如 裂缝、车辙等,为正确分析路面损坏原因及了解结构状况及承载力, 决定对旧沥青路面路况进行调查与评价
经过摊铺机摊铺和压路机碾压而形成的单层沥青混凝土面层就是薄层罩面。 薄层罩面技术的主要优点主要有:
1)延长路面的服务寿命;
2)能够承受重载交通和高剪应力;
3)改善路面平整度;
4)能铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度;
5)施工时中断交通时间较短,对交通流影响不显著。
薄层罩面技术被广泛应用在沥青路面的预防性养护和中修养护中,是一种比较经济的沥青路面修补技术。在进行材料选择时,需要重点考虑沥青混合料的热稳定性和不透水性。需要比较各种沥青混合料的技术性能、各自特点及其适用性以确定混合料的类型,施工设计中必要时需要调整混合料级配,施工要求比较高从而保证施工质量。
1、为改善提高沥青表面服务功能,可用薄层罩面处理:加铺磨耗层或超薄磨耗层或稀浆封层、微表处等。薄层罩面厚度可为10~30mm,可用改性沥青稀浆封层或单层表面处理或加铺沥青混凝土等。
2、超薄磨耗层一般厚度为15~25mm,混合料可选用有断级配SMA-10、SAC-10或粗级配ACG-10等。结合料宜用改性沥青或掺入其它添加剂,以提高超薄磨耗层的水稳性。
1、为改善提高沥青表面服务功能,可用薄层罩面处理:加铺磨耗层或超薄磨耗层或稀浆封层、微表处等。薄层罩面厚度可为10~30mm,可用改性沥青稀浆封层或单层表面处理或加铺沥青混凝土等。
2、超薄磨耗层一般厚度为15~25mm,混合料可选用有断级配SMA-10、SAC-10或粗级配ACG-10等。结合料宜用改性沥青或掺入其它添加剂,以提高超薄磨耗层的水稳性。