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随着山东的深加工装置产能不断增加，当地对液化气资源的工业需求愈发旺盛，但因当地资源有限，因此从周边调入就成为必然。

作者：金联创—吴国栋

随着山东的深加工装置产能不断增加，当地对液化气资源的工业需求愈发旺盛，但因当地资源有限，因此从周边调入就成为必然，其中通过船运至东营港便成为重要一环，主要表现为从韩国进口或通过南方码头船运进口气资源。

金联创此前曾在《时隔2月东华能源再度下水山东》一文中指出，国内码头下水至东营资源主要由东华宁波、烟台万华提供，温州华电偶有少量资源至东营，资源以丙烷、丁烷为主。

因利润原因，万华目前装船去东营量锐减，另外码头资源充裕，2017年各码头到船较2016年均有增加，销售压力加大，市场争夺进一步加剧，而目前丁烷进口成本并未于丙烷拉开价差，部分时间段丁烷进口成本甚至低于丙烷，另外山东丙烷以及丁烷价格高企，这也为码头装船丁烷去东营创造机会，近几个月温州华电装船至东营量增加明显。

如上图所示，自4月下旬，丁烷进口成本明显回落，码头丁烷价格明显回落，山东丁烷深加工项目开工率明显回升，而4月下旬开始，码头装船去东营量也明显回升，5-9月东营接货量普遍在1万吨之上，而5月因为山东当地工厂补充库存，接货尤其之多。8月下旬，因贸易利润水平下降，万华暂停装船，该部分需求缺口大部分被温州华电取代，由上图可见，华电下水至东营量快速增加。

据悉，进口丙丁烷至东营后，大部分作为丙、丁烷深加工使用，有80%上下，但仍有部分作为燃烧使用，尤其是丙烷，以目前山东市场价格来看（9月下旬），丙烷价格4400-4550元/吨，正丁烷4200元/吨，异丁烷4800-4900元/吨，丙烷价格较为可观，且明显高于正丁烷价格。

2017年，国内进口量预计将超过1800万吨，环比增加超过11.6%，除去部分PDH厂家自用之外，码头外销量依旧巨大，市场资源争夺战仍将加剧，况且中字头入局进口意图一直都在且有望建库入局，在山东相对缺乏接冷冻货的情况下（万华除外），国内码头资源进入山东的争夺仍将继续。

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