河北投资90亿建北京新机场

河北省交通运输厅1日透露，该省将与北京市协同推进北京新机场建设，计划今年完成投资90亿元人民币。此外，河北计划在推进省内机场建设上完成投资5亿元，且今年将实现北戴河机场通航运营，争取建成承德机场。

河北省交通运输厅厅长高金浩是在谈及推进京津冀交通一体化河北今年的目标时透露上述信息的。北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市之间，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市中心直线距离约26公里，计划2019年投入使用。

高金浩表示，围绕北京新机场，河北将加快新机场及临空经济区路网的互联互通，加快推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主干线重点项目前期的建设步伐，力争同时开工、同标准建设、同期建成。

高金浩称，未来河北省将重点打造建设机场群，加快推进区域机场资源整合，积极推进京津冀机场一体化，实现京津冀机场统一管理，发挥石家庄正定机场低成本航空和货物优势，将其打造成为区域枢纽机场。目标到2020年，形成定位明确、功能最佳的“四枢纽、多支线”京津冀机场群，航空服务基本覆盖所有县(市、区)。

目前，河北与北京新机场连通的有已通车的京台高速和在建的密涿高速公路，还将建设三条新高速：机场北线、南出口高速、唐廊高速。据悉，这三条高速计划与北京新机场同步建成。

4月，泸州云龙机场建设迎来关键性的节点——校飞。

远眺云龙机场

4月23日，泸州新闻网记者从泸州云龙机场公司了解到，截至目前，机场空管设备、跑道、围界、助航灯光、变电站均已满足校飞条件，正在等待中国民用航空飞行校验中心派飞机到泸州进行校飞。

校飞准备

空管设备、变电站达校飞条件

截至4月22日，云龙机场站坪混凝土累计完成浇筑面积达86%；机场跑道助航灯光开始调试。

正在进行砼浇筑的停机坪

能源中心大楼内，正在进行联合机房机柜安装；综合楼除了常规装修正在加速推进外，强弱电工人也在进行室内线缆敷设；航站楼墙面标识、航显定位正在施工。

目前，航管楼塔台终端系统进入调试阶段；信标台围墙完成90%，信标台监控天线堡坎完成，监控天线基础浇筑完成。

整体来看，云龙机场除了空管设备、变电站均已满足校飞条件外，军航部分的跑道、飞行区围界、跑道灯光系统、跑道近进灯光系统、飞行区升降带土面已通过部队组织的专项验收，具备校飞条件。

校飞申请

飞行程序已获批准

为了达到校飞要求，泸州把相关工作同步甚至提前推进。

航站楼、停机坪轮廓

目前，云龙机场飞行程序已获得民航西南地区管理局批准，校验飞行申请已提前报中国民用航空飞行校验中心。

3月底，民航西南管理局组织专家对云龙机场飞行程序和使用细则进行了评审。泸州市民航局组织人员加班加点对专家提出整改的地方进行修改，并送至民航西南管理局，赶在清明节放假前把航行情报资料发到国家民航总局航行情报服务中心，面向全国进行公布，保证6月21日航行情报资料能生效，不耽误机场投运进度。

校验飞行机构

中国民用航空飞行校验中心

泸州市民航局局长漆会强说，云龙机场校验飞行方是中国民用航空飞行校验中心，中国唯一的民用航空飞行校验机构。

4月16日云龙机场全貌

一般来说，校验飞行时间是30多个小时。校飞的公务机比一般的民用飞机小，只坐十几个人，主要搭载精密度很高的机载电子设备，进行现场调试。

中国民用航空飞行校验中心只有9架校飞飞机，全国200多个机场都在排队等待校飞。云龙机场正通过多方努力，确保不会错过“档期”。

延伸阅读>>什么是校飞？

校飞，通俗地说，就是由中国民用航空飞行校验中心派飞一架飞机去机场，以测试通讯导航、气象（及机场助航灯光）等数据（是否符合民航规章要求），为后面的试飞打下基础。

校飞的目的是为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种通信、导航、雷达等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。

校飞意义

保障飞行安全提高飞行品质

机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响，通过飞行校验可以全面验证机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能，可将设备调试到最佳工作状态。因此，做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。

来源：泸州新闻网