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波纹钢腹板预应力组合箱梁是一种新型的桥梁结构形式,它是由混凝土顶底板、体外预应力筋和波纹钢腹板三者构成的组合结构,是对传统的混凝土桥梁的一种改进。
与普通混凝土腹板箱梁相比,它恰当地将钢、混凝土结合起来,混凝土顶底板抗弯,波纹钢腹板抗剪,充分发挥了材料的使用效率。该结构自重轻,抗震性能好,运输和吊装方便,经济美观,综合优势突出,而且可以解决现在很多大跨连续梁或连续刚构中出现的混凝土腹板开裂问题,提高结构的耐久性。波纹钢腹板预应力组合箱梁桥具备缩短工期、降低成本、提高效益等多项优点,应该说是我国桥梁建设中一种较好的选择。
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你可以先参考现浇箱梁的预应力钢束图,了解起弯点的位置,起弯半径,起弯角度等基本的参数的意义就可以看懂组合箱梁预应力钢束图了.
【预应力混凝土空心板】是桥梁的承重结构,是保证结构安全耐用的前提和基础。预应力混凝土空心板梁桥应用非常广泛,其优化设计一直以轻薄、经济为主要目标。预应力混凝土空心板利用高强钢材和混凝土,提高抗裂度和刚...
预压应力是用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。预应力箱梁就是在箱梁施加一个预压应...
波纹钢腹板预应力组合箱梁桥的设计与施工
结合刚刚建成的目前国内跨度最大的波纹钢腹板预应力组合箱梁桥——三道河中桥的设计与施工过程,从波纹钢腹板、剪力连接键及预应力的布置等介绍其设计过程与构造细节,并在此基础上详细地阐述了该桥的施工工艺流程,包括波纹钢腹板、剪力连接键以及预应力的施工过程和特点,为该桥型在国内的推广应用提供参考和积累经验。
波纹钢腹板组合箱梁应力相关阻尼特性研究
基于应力相关材料阻尼理论,选择波纹钢腹板组合箱梁这一新型钢、混组合桥梁结构,通过波纹钢板和钢筋混凝土的单位体积损耗因子,由能量法推导求得波纹钢腹板组合箱梁的损耗因子公式。结合有限元计算的各个单元的应力得到损耗因子,根据一个振动周期能量耗散相等原理,求得等效阻尼比,并将其与实测结果进行比较。分析结果表明:波纹钢腹板组合箱梁桥材料阻尼值不是一个固定值,它是随着应力水平的提高而增大。在自由振动和车辆荷载激励状态下,波纹钢腹板组合箱梁的等效阻尼比建议取为0.3%。提出的损耗因子公式和等效阻尼比的计算可为波纹钢腹板组合箱梁桥动力分析中阻尼的取值提供参考。
波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁在国内发展迅速,交通运输部已制定和颁布行业标准《 组合结构桥梁用波形钢腹板》(JT/T 784-2010),截止2018年,国内已建成波形梁腹板桥数十座。2100433B
在80年代,法国首先设计并建造了以波形钢腹板代替普通的混凝土箱梁腹板的新型组合结构桥梁-Cognac桥,其后又相继建造了Maupre高架桥、Asterix桥和Dole等数座波形钢腹板桥。
上世纪90年代起,日本也对该类形式的桥梁进行了研究,在参考法国同类桥梁的基础上,先后修建了新开桥、本谷桥 、松木七号桥等一系列桥梁,其中有连续梁桥,也有连续刚构桥,拓宽了该类桥的使用范围,发展了设计与施工技术。