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半主动控制系统

半主动控制系统主要指的是半主动悬架控制系统。半主动悬架技术，即通过可控阻尼器，依据一定的控制规律对阻尼为进行实时调节。可获得类似主动控制的减振效果而且结构简单，工作时几乎不消耗车辆动力，所以在现有研究中有关可调阻尼减振器实现的半主动控制较丰富尤其是基于磁流变阻尼器的半主动控制研究故有较好的应用前景。

半主动控制系统基本信息

中文名称半主动控制系统
外文名称Semi-active Control System
又称半主动悬架控制系统
所属学科控制科学
优点几乎不消耗车辆动力、结构简单
悬架系统分类被动、主动、半主动

半主动控制系统造价信息

市场价
信息价
询价

直流开关控制系统

规格型号：
塑壳断路器LV438830 160A 3P 脱扣线圈 LV429410 24VS辅助触点 29450
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
施耐德
材料税率：
13%
供应商：
北京泰达蓝天电源设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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直流开关控制系统

规格型号：
塑壳断路器LV438830 100A 3P 脱扣线圈 LV429410 24VS辅助触点 29450
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
施耐德
材料税率：
13%
供应商：
北京泰达蓝天电源设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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主动发光轮廓标主缆

规格型号：
型号:NH-VV;额定电压(KV):1;标称截面(mm2):6;芯数:4;规格型号:NH-VV-4×6;
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
军马
材料税率：
13%
供应商：
云南军马交通设施工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

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电动伸缩门控制系统

规格型号：
品种:电动伸缩门控制系统;颜色:本色;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
大运河
材料税率：
13%
供应商：
北京国都大运河门业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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主动发光轮廓标支缆

规格型号：
型号:NH-BVV;芯数:2;标称截面(mm2):2.5;规格型号:NH-BVV-2×2.5;
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
军马
材料税率：
13%
供应商：
云南军马交通设施工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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DMX控制系统

规格型号：
DMX控制系统
需求量：
500套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2021-07-30

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会议控制系统

规格型号：
会议控制系统
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
科达/思科/华平
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2017-12-26

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AGV控制系统

规格型号：
AGV控制系统
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-02-20

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会议控制系统

规格型号：
会议控制系统
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
科达/思科/华平
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-16

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会议控制系统

规格型号：
会议控制系统
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2017-12-05

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半主动控制系统常见问题

什么叫联动控制系统？

消防联动控制系统：当确认火灾发生后，联动启动各种消防设备，以达到报警及扑灭火灾的作用。火灾自动报警及消防联动控制系统主要由以下设备组成：主机主板、回路卡、手动控制盘、多线制控制盘、直流不间断电源、消防...
联动控制系统需要算进户？

进户线缆一般有做外线的单位计算，进户管从进户套管开始计算。
什么是主动控制,为什么说他是事前控制

上述被动控制尽管具有很多优点，但毕竟属于事后控制，即纠偏措施是基于偏差出现后对偏差所进行的分析，这也是被动控制一词的由来。显然，被动控制至多只能做到控制已产生的偏差，但不能预防或杜绝偏差的发生。此外，...

半主动控制系统文献

高层建筑磁流变阻尼器风振半主动控制系统的优化

高层建筑磁流变阻尼器风振半主动控制系统的优化

高层建筑磁流变阻尼器风振半主动控制系统的优化

格式：pdf

大小：468KB

页数： 6页

风振控制是高层建筑结构抗风设计的一项重要内容。本文对磁流变阻尼器半主动控制系统进行了优化设计 ,首先对基于现代控制理论的半主动控制算法进行了讨论 ,通过模拟分析 ,比较了分别基于经典线性最优控制算法和瞬时最优控制算法下控制系统的控制效果 ;其次对控制律的选取进行了研究 ,通过算例分析 ,对分别采用“开 -关”型控制律和改进型控制律时 ,系统的控制效果进行了比较分析。通过选择合适的控制算法和控制律 ,使控制系统达到优化。

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基于能量方程的建筑结构半主动控制

基于能量方程的建筑结构半主动控制

基于能量方程的建筑结构半主动控制

格式：pdf

大小：468KB

页数： 7页

基于地震作用下结构的能量响应方程,本文提出根据结构吸收能量、相对动能和变形能的变化(对时间的一次导数)进行结构的“开-关”半主动减震的控制律;在物理坐标系中对这3种控制律的动力特征和控制效果,以及作动器参数的选取进行了分析。本文针对建筑结构进行了数值仿真。计算结果表明,本文提出的控制律可以有效地减小了结构的位移响应,对随机不确定的地震波均具有良好的减震效果,适应性强,而且控制器参数合理。其中根据结构变形能推导的控制律的半主动控制效果优于其它2种控制律。

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模糊半主动控制常见的半主动控制系统

常见的半主动控制系统有主动调谐参数质量阻尼系统(ATMD)、可变刚度系统(AVS)、可变阻尼系统(AVD)，变刚度变阻尼系统(AVSD)等。 AVS系统的控制方式是通过由计算机控制的快速反应锁定装置来控制和改变系统的刚度，以此避开共振的影响，从而降低结构的反应。由于半主动控制装里只能增加结构的刚度，对于刚度己经很大的土木工程结构而言，为了能有效减小结构的动力反应就要求半主动变刚度系统的可变刚度比较大，这无疑使半主动变刚度系统的设计和应用带来了比较大的困难，换言之，半主动变刚度系统用于控制柔性结构的动力反应更加有效。 AVD系统是通过主动调节半主动变阻尼控制装置的阻尼力，使其等于或接近主动最优控制力，从而达到与主动控制接近的减震效果.半主动变阻尼控制装里可以连续改变阻尼力，具有控制宽频带激励振动的能力，包括半主动粘滞变阻尼器、半主动磁流变阻尼器、半主动电流变阻尼器、半主动压电变摩擦阻尼器等。 半主动变阻尼控制装置一般只能实现与速度有关的控制力，而不能像主动控制作动器那样能够同时实现与位移和速度有关的控制力，也正是这种限制使得半主动变阻尼控制总是稳定的。半主动变阻尼控制装置的最大阻尼力可以借助主动控制理论，预先确定主动最优控制力和控制效果，然后设计变阻尼装置的最大阻尼力等于相应的最大主动最优控制力。这样设计的半主动变阻尼装置在多大程度上可以实现主动最优控制力，从而在多大程度上接近主动最优控制的效果，取决于主动最优控制力时程有多大的比例与作动器所在结构层的层间速度相反。

结构振动逻辑控制本书目录

第1章绪论 1.1 结构振动控制 1.2 智能阻尼器和结构半主动控制 1.3 智能控制算法 1.4 MR阻尼器半主动控制算法 1.5 本书主要内容 第2章半主动控制系统 2.1 MR阻尼器耦联的带裙高层建筑半主动控制系统 2.2 结构模型设计 2.3 结构模型参数、自振频率和振型计算 2.4 结构模型动态特性测试 2.5 地震反应方程 2.6 电流控制器 2.7 MR阻尼器特性测试与建模 第3章逻辑控制 3.1 逻辑控制的基本概念 3.2 逻辑控制的数学工具――泛布尔代数 3.3 逻辑控制系统组成 3.4 逻辑控制原理 3.5 逻辑控制的特点 3.6 逻辑控制的工业应用 第4章半主动逻辑控制方法 4.1 基于速度和位移反馈的单MR阻尼器半主动逻辑控制方法 4.2 基于加速度反馈的单MR阻尼器半主动逻辑控制方法 4.3 柔性的单MR阻尼器半主动逻辑控制方法 第5章仿真研究 5.1 仿真输入 5.2 MR阻尼器仿真 5.3 结构地震反应仿真 5.4 单阻尼器耱联结构地震反应仿真系统设计 5.5 Passive off控制仿真结果 5.6 逻辑控制A、逻辑控制B和逻辑控制C控制仿真结果 第6章振动台试验系统及软件设计方法 6.1 振动台试验系统设计 6.2 地震模拟振动台 6.3 试验控制系统设计 6.4 结构响应的获取方法 6.5 试验软件设计方法 6.6 自动数据分解法 第7章单阻尼器耦联结构半主动逻辑控制振动台试验 7.1 EI-Centro地震波 7.2 控制程序设计 7.3 试验控制平台设计 7.4 结构地震反应的振动台试验结果 7 5 Passive off控制试验结果比较分析 7.6 逻辑控制试验结果比较分析 第8章半主动逻辑控制方法控制性能研究 8.1 部分最优控制 8.2 部分最优控制试验 8.3 不同激励下的地震模拟振动台试验 8.4 控制性能分析 第9章多阻尼器耦联结构半主动逻辑控制 9.1 多MR阻尼器半主动控制 9.2 观测点的选取 9.3 基于速度和位移反馈的多MR阻尼器半主动逻辑控制方法 9.4 基于加速度反馈的多MR阻尼器半主动逻辑控制方法 9.5 柔性的多MR阻尼器半主动逻辑控制方法 9.6 试验系统及其控制系统设计 9.7 振动台试验及其结果比较分析 9.8 逻辑控制D、逻辑控制E和逻辑控制F的适应性和鲁棒性 9.9 半主动控制系统可靠性分析 参考文献2100433B

高速铁路干部培训教材简介

内容简介 杨修昌、石建伟主编的《高速铁路动车组》为高速铁路干部培训用书，全书共分两篇：第一篇介绍CRH380A型动车组，分为总论、车体结构、车体设备及机器配置、设备布置安装、转向架、特高压及主电路机器、控制及辅助回路、空调换气系统、车辆信息控制装置、旅客无线信息传输系统、分并装置、制动装置、半主动控制系统、旅客信息系统等14部分；第二篇介绍CRH380BL型动车组，分为列车介绍、车体、高压系统、网络控制系统、辅助供电系统、车门系统、车钩风挡前端总成、转向架、给水卫生系统、旅客信息系统等10部分。 《高速铁路动车组》针对铁路干部培训高速铁路知识编写，是铁路干部普及动车组知识的参考用书，对各类职业学校相关师生也有一定参考价值。 2100433B

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