选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
第一章概述
第一节变质片岩的分布及特性
一、变质片岩的分布
二、变质片岩的特性
第二节变质片岩长大隧道的工程特点及研究现状
一、变质片岩长大隧道的工程特点
二、研究现状
第三节依托工程概况
一、工程地质概况
二、水文地质概况
三、工程主要特点
四、施工方案
第二章隧道地质勘察
第一节隧道初期地质勘察
一、初期地质勘察工作
二、通省隧道区域地质特征
第二节加深地质勘察
一、加深勘察的主要内容
二、大变形基本特征与机理分析
三、大变形观测技术
四、超前地质预报
第三章变质片岩隧道大变形控制
第一节隧道预设计与修正设计
一、 隧道结构预设计
二、 隧道结构修正设计
第二节变质片岩隧道大变形分类技术
一、通省隧道围岩变形概况
二、大变形破坏特征及机理分析
三、通省隧道施工阶段围岩大变形分级标准
四、小结
第三节变质片岩隧道大变形预报监测预警技术
一、变质岩区围岩大变形专项地质预报方法
二、变质岩区围岩大变形监控量测预警系统
三、小结
第四节变质片岩隧道大变形防治技术
一、变质片岩隧道大变形开挖方法
二、变质片岩隧道大变形段初期支护参数优化
三、变质片岩隧道大变形不规则段抛物线形锚杆支护法
四、变质片岩隧道大变形局部加强控制技术
五、小结
第四章隧道通风竖井施工
第一节隧道通风竖井施工技术国内外现状
第二节竖井节能快速施工技术
一、竖井概况
二、施工方案的比选
三、反井钻机成孔工艺
四、竖井开挖配套技术
五、隧道竖井开挖、衬砌同步往复式施工方案
第三节大坡度变截面联络风道施工
一、联络风道概况
二、施工方案
第四节小结
第五章长大隧道施工作业环境治理
第一节隧道施工作业环境分析
第二节超长距离通风方案
一、通风设计
二、通风风量计算
三、通风方案
四、通风辅助装置
五、实施效果对比
第三节隧道喷射混凝土减尘方案
一、采用湿喷工艺代替干喷和潮喷
二、XPM外加剂新材料应用
第四节小结
第六章隧道地质灾害防治
第一节地质灾害基本情况
一、通省隧道变形塌方、突泥涌水情况统计
二、典型塌方、突泥涌水处治过程
第二节地质灾害原因分析与防治措施
一、塌方原因分析
二、涌水突泥原因分析
三、灾害防治对策
第七章隧道工程施工管理
第一节施工管理组织框架
一、施工管理组织框架
二、架子队的建设
三、项目部与架子队管理模式的关系
第二节隧道科学管理的程序
第三节隧道施工质量管理
一、施工质量管理体系
二、围岩监控变形
三、混凝土品质控制
第四节隧道施工安全管理
一、安全生产管理体系
二、安全管理制度
三、安全施工教育
第五节隧道地质灾害应急预案
一、隧道坍塌冒顶事故的应急预案
二、隧道突水涌泥事故的应急预案
三、隧道岩爆事故的应急预案
四、隧道软岩变形事故的应急预案
第六节科学技术支撑
一、技术咨询
二、科研攻关
三、主要科技成果
第七节工程技术人员培育
一、科研任务
二、人才培养
三、工作室的成效
主要参考文献2100433B
本书主要通过概述、隧道地质勘察、变质片岩隧道大变形控制、隧道通风竖井施工、长大隧道施工作业环境治理、隧道地质灾害防治和隧道工程施工管理7章,全面系统地对“变质片岩大变形防治”、“长大隧道施工作业环境治理”、“隧道超深 竖井节能快速成井技术”开展了专题研究,提出了变质片岩长大隧道施工中围岩大变形分级方法,形成了针对不良地质安全施工与灾害防治技术的较为完善的体系。
长大隧道软弱围岩垂直挑顶施工技术
对于长大隧道辅助坑道进入正洞段的施工,选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要。本文以云桂铁路孟村隧道出口横洞进入正洞三岔口的施工为例,根据现场的围岩情况,阐述三岔口的施工方法,安全措施,并对今后类似条件下辅助坑道进入正洞的施工给予借鉴。
长大隧道硬质围岩钻爆开挖法快速施工技术
结合美菰林隧道右洞施工的实际情况 ,介绍了硬质围岩光面爆破快速施工技术 ,同时对通风和机械设备的配置也作了说明
化马隧道
日前,国家重点工程兰渝铁路化马隧道顺利贯通,标志着中国铁建在复杂地质条件下长大隧道施工技术能力上取得了新的突破。
1、12580米特长极高风险双线隧道 化马隧道
化马隧道全长12580米,是兰渝铁路九座十公里以上特长极高风险双线隧道之一,是继天池坪隧道第一个贯通后第三座顺利贯通的十公里以上特长极高风险双线隧道,是兰渝铁路地质条件最复杂、地质病害种类最多的隧道。隧道穿越7条断层带和2条向斜、2条背斜。自2014年3月开工以来,施工单位先后攻克高地应力、软岩大变形、突涌水、高瓦斯、高地热等地质病害,实现了隧道胜利贯通。
2、7583米二级高风险长大隧道 刘家庄隧道
沪昆铁路刘家庄隧道全长7583米,位于穿越乌蒙山脉,地质条件极为复杂,是一座典型的二级高风险长大隧道,也是沪昆铁路重难点控制性隧道,安全管控系数高,施工难度特别大。项目科学组织,精心施工,克服突泥涌水、高瓦斯,围岩稳定性差等困难,于2014年3月实现了沪昆客专贵州段刘家庄隧道出口至斜井方向高瓦斯工区安全贯通,标志着该项目隧道施工取得重大突破。
3、12030米单洞双线隧道 泽雅隧道
金温铁路泽雅隧道全长12030米,为单洞双线隧道,是金温铁路线上最长的隧道和重点控制性工程之一,称为“华东第一长隧”,隧道与泽雅水库水平最近距离520米,施工过程中涌水量极大。项目多次组织召开专家论证会,现场单位领导勘察地质情况、断层走向、涌水来源制定了切实可行的施工方案,为长大隧道遇水施工打下了良好的基础。2013年4月,金温铁路泽雅隧道进口段月开挖突破249米,刷新金温铁路隧道开挖纪录。并在光面爆破技术方面为施工方积累了丰富的经验。
化马隧道
日前,国家重点工程兰渝铁路化马隧道顺利贯通,标志着中国铁建在复杂地质条件下长大隧道施工技术能力上取得了新的突破。
1、12580米特长极高风险双线隧道 化马隧道
化马隧道全长12580米,是兰渝铁路九座十公里以上特长极高风险双线隧道之一,是继天池坪隧道第一个贯通后第三座顺利贯通的十公里以上特长极高风险双线隧道,是兰渝铁路地质条件最复杂、地质病害种类最多的隧道。隧道穿越7条断层带和2条向斜、2条背斜。自2014年3月开工以来,施工单位先后攻克高地应力、软岩大变形、突涌水、高瓦斯、高地热等地质病害,实现了隧道胜利贯通。
2、7583米二级高风险长大隧道 刘家庄隧道
沪昆铁路刘家庄隧道全长7583米,位于穿越乌蒙山脉,地质条件极为复杂,是一座典型的二级高风险长大隧道,也是沪昆铁路重难点控制性隧道,安全管控系数高,施工难度特别大。项目科学组织,精心施工,克服突泥涌水、高瓦斯,围岩稳定性差等困难,于2014年3月实现了沪昆客专贵州段刘家庄隧道出口至斜井方向高瓦斯工区安全贯通,标志着该项目隧道施工取得重大突破。
3、12030米单洞双线隧道 泽雅隧道
金温铁路泽雅隧道全长12030米,为单洞双线隧道,是金温铁路线上最长的隧道和重点控制性工程之一,称为“华东第一长隧”,隧道与泽雅水库水平最近距离520米,施工过程中涌水量极大。项目多次组织召开专家论证会,现场单位领导勘察地质情况、断层走向、涌水来源制定了切实可行的施工方案,为长大隧道遇水施工打下了良好的基础。2013年4月,金温铁路泽雅隧道进口段月开挖突破249米,刷新金温铁路隧道开挖纪录。并在光面爆破技术方面为施工方积累了丰富的经验。
由凝灰岩,基性火成岩等经区域变质作用而形成,其变质作用之程度相当于绿色片岩相(green-schist facies)。