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第一章 编组站自动化设备相关基础知识
第一节 驼峰概述
第二节 驼峰线路
第三节 驼峰基础设备
第四节 驼峰进路控制
第五节 驼峰速度控制
第六节 编组站综合自动化
第二章 驼峰调车作业
第一节 调车作业计划
第二节 驼峰作业过程
第三章 驼峰站场设备运用车电配合
第一节 车电结合部作业
第二节 特殊情况下车务作业
第三节 驼峰作业事故案例
第四章 驼峰道岔养修工电配合
第一节 道岔工电施工配合
第二节 道岔尖轨转换过程中的受力分析
第三节 道岔转换设备主要病害及整治
第四节 道岔转换设备的整治和调整
第五节 道岔工电结合部整治作业有关要求
第六节 技术管理办法和验收标准
第五章 驼峰轨道电路养修工电配合
第一节 轨道电路作业配合
第二节 测长设备作业配合
第三节 压磁式测重设备作业配合
第四节 车辆减速器作业配合
第五节 轨道电路分路不良和漏泄区段
第六节 技术管理办法和验收标准
参考文献2100433B
《编组站自动化设备运用维护作业配合》针对编组站自动化设备运用和维护作业中存在的主要问题,对车务、电务、工务部门的结合部作业配合做了翔实的阐述。全书共五章,包括:相关基础知识,驼峰调车作业,驼峰站场设备运用车电配合,驼峰道岔养修工电配合,驼峰轨道电路养修工电配合。
《编组站自动化设备运用维护作业配合》可供车务、电务、工务部门的编组站自动化设备运用和维护人员、工程技术人员、管理人员阅读,也可供各类相关学校师生学习参考。
仪表就有行程开关、液位开关、流量开关、压力开关等等,是一类用来反映开关量信号的仪表,即指定一个位置,当被测参数到达该位置时,开关闭合或断开,发出一个信号告知操作人员,该被测参数到达设定值需要做处理。开...
伺服马达,驱动器,步进电机,导轨丝杆。气缸,还有plc触摸屏、继电器,三相保护开关等等提问者评价太感谢了,真心有用...
加工中心、数控设备一般是属于半自动化设备的范畴。一、关于半自动化设备:半自动化设备是指机械设备需要在人的干预下自动进行工作循环的自动化设备。半自动化设备一般在工作机械自动完成一次工作循环之后,将自动关...
成都北编组站综合集成自动化系统
新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。
研发中的编组站综合集成自动化系统(CIPS)
本文介绍了计算机集成过程系统(ComputerIntegratedProcessSystem)在铁路编组站的实际应用范例,即综合应用管理技术、运输技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术,以信息集成为核心,将编组站控制、调度、管理、运营、优化、决策一体化,形成智能闭环系统,提高整体效益,为创建我国编组站信息化与自动化的新模式进行了探索。
《铁路编组站常见作业问题应急处置指南》主要介绍铁路编组站常见作业问题的应急处置关键流程及注意事项。全书共分三章:第一章为接发列车作业场景,涵盖铁路编组站及中间站常见的几种行车组织方式的应急处置;第二章为调车作业场景,包括驼峰调车和平面调车作业过程中常见问题的应急处置;第三章为站管设备,包括编组站特有的货物列车列尾装置、减速顶、无线(灯显)调车设备及货票传输系统等的应急处置。
《铁路编组站常见作业问题应急处置指南》适用于铁路行车、调车相关作业人员,可作为相关岗位培训教材,亦可作为广大干部、职工自学用书。
编组站综合自动化是指铁路编组站内由行车作业、调车作业、货车信息管理三大部分自动化设备组成的系统。按作业内容一般将其分为三个子系统:①列车到、发及调车作业过程自动控制子系统。完成到达场、出发场或到发场、编发场列车及调车作业过程自动控制。②车列解体及编组调车作业过程自动控制子系统。完成车列在驼峰调车场的解体和编组新列车的作业过程自动控制。
主要包括:驼峰信号联锁、驼峰推送机车速度控制、驼峰溜放进路及溜放速度控制、驼峰尾部平面溜放调车控制等自动化设备。③货车信息处理子系统。完成基本计划、解体计划、编组计划、场内一般调车计划等作业计划的自动编制和传送、作业变更的自动处理、现车管理(编组站间预确报的接收和发送、对站内货车移动信息按车场、股道、顺位的追踪和管理、编制现车状态表等)、货报及统计报表的自动编制和打印等。此外,编组站综合自动化系统还包括自动提开车钩、摘接风管、抄车号等自动化设备。2100433B
美国于1964年在盖脱威编组站建成世界上第一个编组站自动化系统。此后,加拿大、日本、苏联等国家也研制和建立了各种编组站自动化系统。日本于1968年建成郡山自动化编组站,以后又陆续建成五个自动化编组站。
编组站自动化系统包括驼峰解体作业自动控制系统,进路自动控制系统和情报处理系统。