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槽管是一种。在碾轧槽管，使得流体流过这些扰流结构的壁面时，产生流动脱离区，而形成强度不同、大小不等的漩涡。
a.碾轧槽管 碾轧槽管是从圆管外面按照设计要求 碾轧出一定节距和深度的横槽或螺旋槽，在管子内壁就形成凸出的横肋或螺旋肋，如右图。 这样的管子外壁的凹槽和内壁的凸起物可以同时对管子内外两侧的流体起到增强传热的作用，特别适合于换热器中用于强化管内单相流体的传热以及增强管外流体蒸汽冷凝和液体膜态沸腾传热的作用。
b.螺旋槽管 有单程和多程螺旋等类型。成型后螺旋槽管管外有带一定螺旋角的沟槽，管内呈相应的凸肋。螺旋槽不宜太深，槽欲深流阻愈大，螺旋角越大，槽管的传热膜系数愈大。如果流体能顺槽旋转，则螺纹条数对传热的影响不大。
c.横纹槽管 采用变截面连续滚轧成型。管外呈与管轴成90°相交的横向沟槽，管内为横向凸肋。流体流经管内凸肋后不产生螺旋流而是沿整个截面产生轴向涡流群使传热得到强化。横螺纹管对于管内流体的膜态沸腾传热也具有很大的强化作用，可使沸腾传热系数增加3-8倍。
槽管是一种。在，如碾轧槽管，使得流体流过这些扰流结构的壁面时，产生流动脱离区，而形成强度不同、大小不等的漩涡。正是这些漩涡改变了流体的流动结构，增加近壁区的湍流度，从而提高流体和壁面的对流传热膜系数。
明开槽管道
明开槽管道
明开槽管道施工方案 陕西省西咸新区空港新城 新城南大道市政工程明开槽雨污水管道施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工第三建设集团有限公司 陕西省西咸新区空港新城 新城南大道市政工程项目经理部 二〇一四年十一月 目 录 第一章、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 第二章、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 第三章、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 第四章、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 第五章、施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 8 第六章、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 17 第七章、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 19 第八章、环境保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22 第九章、应急救援预案⋯⋯⋯⋯⋯
螺旋槽管直管和盘旋螺旋槽管的换热性能比较
螺旋槽管直管和盘旋螺旋槽管的换热性能比较
螺旋槽管是一种优良的双面强化换热管,目前国内外的研究主要集中于单头螺旋槽管的研究。采用数值模拟的方法分别研究了六头螺旋槽管直管和盘旋螺旋槽管内的换热性能。基于简化了的截面形状采用UG和Gambit对上述两类管分别进行了物理造型,并以Fluent6.3为计算工具采用realizablek-ε湍流模型对两者分别进行了数值计算并对模拟结果进行了分析和比较。
螺旋槽管分为单头螺旋槽管及多头螺旋槽管多头螺旋槽管一般有四头、六头及八头，图 2 为四头、六头及八头螺旋槽管的实物截面图 。
图 3 给出了单头螺旋槽管的截面结构示意图，螺旋槽管几何特征包括：内径 di、槽深 e 及螺距 p。
很多文献认为 e/di、p/di 是影响螺旋槽管换热性能的主要参数。通过对实验数据的分析认为p/di=0.5～0.75，e/di≤0.054 的单头螺旋槽管传热效果最好。对于六头螺旋槽管而言，流体在流经一个周期或螺距过程中要经历 6 道凸起，而在任意截面上也分布有 6 个凸起，所以本文采用 e/Ndi 和 p/Ndi 作为多头螺旋槽管的特征参数，
编号 e/Ndi p/Ndi 槽深 e（mm） 螺距 p（mm） 内径 di（mm） 计算长度mm）
1 0.03 0.2944 5 50 28.3 1050
2 0.03 0.4122 5 70 28.3 1050
3 0.03 0.59 5 100 28.3 1050
4 0.02 0.2944 3.4 50 28.3 1050
5 0.02 0.4122 3.4 70 28.3 1050
6 0.02 0.6184 3.4 105 28.3 1050
7 0.01 0.206 1.7 35 28.3 1050
8 0.01 0.4122 1.7 70 28.3 1050
9 0.01 0.6184 1.7 105 28.3 1050
10 0.03 0.2944 5 50 28.3 691
11 0.03 0.4122 5 70 28.3 691
12 0.03 0.59 5 100 28.3 691
13 0.02 0.2944 3.4 50 28.3 691
14 0.02 0.4122 3.4 70 28.3 691
15 0.02 0.6184 3.4 105 28.3 691
16 0.01 0.206 1.7 35 28.3 691
17 0.01 0.4122 1.7 70 28.3 691
18 0.01 0.6184 1.7 105 28.3 691
螺旋槽管分为单头螺旋槽管及多头螺旋槽管多头螺旋槽管一般有四头、六头及八头，图 2 为四头、六头及八头螺旋槽管的实物截面图 。
图 3 给出了单头螺旋槽管的截面结构示意图，螺旋槽管几何特征包括:内径 di、槽深 e 及螺距 p。
很多文献认为 e/di、p/di 是影响螺旋槽管换热性能的主要参数。通过对实验数据的分析认为p/di=0.5~0.75，e/di≤0.054 的单头螺旋槽管传热效果最好。对于六头螺旋槽管而言，流体在流经一个周期或螺距过程中要经历 6 道凸起，而在任意截面上也分布有 6 个凸起，所以本文采用 e/Ndi 和 p/Ndi 作为多头螺旋槽管的特征参数，
编号 e/Ndi p/Ndi 槽深 e(mm) 螺距 p(mm) 内径 di(mm) 计算长度mm)
1 0.03 0.2944 5 50 28.3 1050
2 0.03 0.4122 5 70 28.3 1050
3 0.03 0.59 5 100 28.3 1050
4 0.02 0.2944 3.4 50 28.3 1050
5 0.02 0.4122 3.4 70 28.3 1050
6 0.02 0.6184 3.4 105 28.3 1050
7 0.01 0.206 1.7 35 28.3 1050
8 0.01 0.4122 1.7 70 28.3 1050
9 0.01 0.6184 1.7 105 28.3 1050
10 0.03 0.2944 5 50 28.3 691
11 0.03 0.4122 5 70 28.3 691
12 0.03 0.59 5 100 28.3 691
13 0.02 0.2944 3.4 50 28.3 691
14 0.02 0.4122 3.4 70 28.3 691
15 0.02 0.6184 3.4 105 28.3 691
16 0.01 0.206 1.7 35 28.3 691
17 0.01 0.4122 1.7 70 28.3 691
18 0.01 0.6184 1.7 105 28.3 691
螺旋槽管的生产方式目前主要有：
即将用于生产焊管的带钢在其表面上用轧制的方法加工出斜沟槽，然后带钢经过成型机生产出带内螺纹的焊管 。这种方法在轧槽时由于受力的非对称性使生产薄壁管的成型稳定性较差，尤其是生产小直径薄壁管时更为突出。
即采用无缝管或焊管做坯料，使用螺旋芯头经拉拔成型。这是目前我国生产螺旋槽管较普遍采用的成型方法。这种成型方法生产效率低(对于较大直径管材只能是非连续生产)，拉拔芯棒沟槽曲线形状设计不合理或加工不理想，将使生产出的螺旋槽管的凸筋形状畸变。
就是利用带滚轮的滚压工具，以一定的压力在待加工管材表面作相对滚动，使金属表面产生塑性变形，加工出圆弧形、锥形凹槽以及其它形状的外表面。滚压加工方法其中一种称为新卡盘装置，它是由圆形卡盘胎组成，在卡盘胎上均匀地布置三个或三个以上的盘爪，在每个盘爪用小轴固定一个滚轮，其尺寸由加工螺纹型线的要求而定。还有一种滚压加工螺旋槽管的方法，就是采用三轧辊在专用机床上加工。
螺旋槽管螺旋槽管结构参数