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船舶原理与积载

《船舶原理与积载》是2008年哈尔滨工程大学出版社出版的图书，作者是范育军。

船舶原理与积载基本信息

书名船舶原理与积载
作者范育军
出版社哈尔滨工程大学出版社
出版时间2008年08月01日
页数280 页
开本16 开
装帧平装
ISBN9787811333039
版次1

船舶原理与积载图书目录

第一编船舶原理 绪论 第一章船舶类型 第一节船舶概述 第二节船舶分类 第二章船型和性能 第一节船型与尺度 第二节船舶浮性 第三节船舶稳性 第四节船舶抗沉性 第五节船舶快速性 第六节船舶操纵性 第七节船舶耐波性 第三章船体基本结构 第一节全船构造概述 第二节主船体结构 第三节首尾端结构 第四节船楼及甲板室结构 第二编船舶货运基础 第四章船舶和货物的基础知识 第一节船舶的重量性能和容积性能 第二节船舶静水力参数资料及其使用 第三节船舶吃水 第四节载重线标志及载重线海图 第五节货物的基本性质 第六节货物的亏舱率、积载因数和自然损耗 第五章充分利用船舶的载货能力 第一节船舶载货能力概述 第二节航次净载重量计算 第三节充分利用船舶载货能力的主要途径 第六章保证船舶具有适度的稳性 第一节初稳性 第二节大倾角静稳性 第三节动稳性 第四节对船舶稳性的要求 第五节稳性的调整 第七章保证船舶具有适当的吃水差 第一节对船舶吃水差的要求 第二节吃水差的计算和调整 第三节吃水与吃水差计算图表 第八章保证满足船舶的强度条件 第一节船舶强度基本概念 第二节船舶纵向强度校核及保证措施 第三节船舶局部强度校核及保证措施 第三编各类常运货物的海上运输 第九章危险货物运输 第一节《国际危规》和《水路危规》简介 第二节危险货物的分类及特性 第三节危险货物的标志及包装 第四节危险货物的积载和隔离 第五节危险货物运输全过程的注意事项 第六节产生危险货物运输事故的主要原因 第十章杂货运输 第一节杂货的包装和标志 第二节各类杂货的装载要求 第三节《货物积载与系固安全操作规则》简介与应用 第四节重大件货物运输 第五节木材甲板货运输 第六节冷藏货物运输 第七节杂货的积载要求 第八节杂货船积载计划的编制 第九节杂货运输全过程中的注意事项 第十节产生货运事故的主要原因 第十一章集装箱运输 第一节集装箱和集装箱船概述 第二节集装箱船配积载与装运特点 第十二章散装谷物运输 第一节船运散装谷物特性及运输要求 第二节散装谷物船的稳性核算 第三节改善散装谷物船舶稳性的方法及措施 第十三章固体散货运输 第一节固体散货种类及运输危险陛 第二节固体散货船稳性及强度 第三节固体散货船装运要求 第四节货物适运性简易鉴定方法 第五节《BC规则》的使用 第六节水尺检量 第十四章散装液体货物运输 第一节石油类货物的种类和特点 第二节油轮的结构特点 第三节油量计量 第四节油轮的积载特点 第五节油轮的安全操作及防污染 第六节散装液体化学品运输 第七节液化气体运输 附录一常见货运单证 第一节货运单证的种类及作用 第二节提单的性质、种类和内容 第三节货运单证的流转程序 第四节大副收据及批注 第五节集装箱进出口货运单证 附录二杂货船Q轮船舶资料 附录三散装谷物船L轮船舶资料 …… 附录五散粮船积载格式 附录六组件货物系固方案的核查计算方法 附录七有关货物及其他资料 参考文献

船舶原理与积载造价信息

市场价
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询价

LED船舶灯

规格型号：
50/-灯头数量_1,灯杯_铝反光灯杯AR80,光源_LED
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
宝士朗照明
材料税率：
9%
供应商：
广州宝士朗照明灯具厂
报价时间：
2022-12-07

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防水硅纤板(船舶板)

规格型号：
2440×1220×12
价格行情：
材料单位：
张
材料品牌：
金强
材料税率：
9%
供应商：
金强(福建)建材科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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防水硅纤板(船舶板)

规格型号：
2440×1220×7
价格行情：
材料单位：
张
材料品牌：
金强
材料税率：
9%
供应商：
金强(福建)建材科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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防水硅纤板(船舶板)

规格型号：
2440×1220×10
价格行情：
材料单位：
张
材料品牌：
金强
材料税率：
9%
供应商：
金强(福建)建材科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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太阳能船舶指示灯

规格型号：
DWS305 365×350×470(mm)
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
双威
材料税率：
9%
供应商：
陕西盛德物资有限公司
报价时间：
2022-12-07

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶(民船)

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶运块石8km

规格型号：
船舶运块石8km
需求量：
2500m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-01-28

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智能颠簸积仪

规格型号：
CD车载式
需求量：
2897台
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-12

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船舶运输水泥

规格型号：
船舶运输水泥
需求量：
4t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-01-28

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船舶压载水处理设备

规格型号：
处理能力为1000m3/h N=120KW 控制柜及电缆由厂家配备
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-05-23

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智能颠簸积仪

规格型号：
LDP-1车载式
需求量：
9919台
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-10-27

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船舶原理与积载内容简介

《船舶原理与积载》分三编，共十四章。第一编为船舶原理部分。该编除了介绍船舶发展史以外，还介绍了与海上运输有关的船舶类型、船型和性能、船舶的基本结构知识。第二编为船舶货运基础。该编介绍了与船舶积载有关的船舶知识和货物知识，还介绍了对各类货物在海上运输中的共同要求，包括充分利用船舶的装载能力、满足船舶的稳性、强度条件、吃水差的要求等作了全面的论述。第三编为各类常运货物的海上运输．主要包括危险货物、杂货、集装箱、散装谷物、散装固体货物和散装液体货物等在海上船运时的各自特点和要求。为满足教学的要求和实践的需要，《船舶原理与积载》在附录中还列入了常见的货运单证、二种船型的有关资料及其积栽的一般格式、组件货物的系固方案核查计算方法等。 《船舶原理与积载》可作为高职高专院校航海技术专业的教材，也可作为高职高专航运管理类专业的教材，并可供在职船员及航运企业管理人员自学或培训使用。

船舶原理与积载常见问题

船舶价格

根据楼主的情况来看,你的船的资料大概如下LOA小于30m,宽度小于8m,最大吃水3米,总吨800是可以的,就是宽度可能需要调整到8米-10米左右,需要密闭舱盖,船体造价不会小于800万RMB船舶设备配...
船舶辅锅炉的结构与附件

　　1. 锅炉的基本组成和原理　　船舶辅锅炉的构造形式很多，但锅炉的最基本最原始的构造是上锅下炉。船舶辅锅炉按热源主要分为燃油锅炉和废气锅炉，燃油锅炉可按受热面特征分为水管锅炉和烟管锅炉。废气锅炉可...
国际船舶法规

各国的政府验船机构或船级社为了船舶入级或维护船舶航行安全而公布的一系列关于船舶结构、性能、系统、装置、设备和材料等在安全质量方面的技术规定。船舶规范是船舶设计、建造、维修和检验的主要依据，也是...

船舶原理与积载文献

船舶造价与船舶经营

船舶造价与船舶经营

船舶造价与船舶经营

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船舶造价与船舶经营

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船舶检验与船舶安全检查相关问题的解析

船舶检验与船舶安全检查相关问题的解析

船舶检验与船舶安全检查相关问题的解析

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大小：965KB

页数：未知

随着我国航运业的不断发展,海上问题开始受到人民和社会的关注,如何保护海上水资源,保证船舶的运行安全受到了人们的重视。如何处理好船舶检验和船舶安全检查两者之间的关系成为了解决此类问题的关键。本文就现实生活中船舶检验与船舶安全检查之间的相关问题进行探究,并给出建议。

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积载因数积载因数和亏舱率

货物的积载因数是配积载工作中一个十分重要的数据。在水运中，由于货物的轻重、包装尺寸规格的不同，重量相等的货物，其体积有时会相差很大。如生铁和棉花，如果全部装载生铁，则当船舶载重量已满载时，舱容尚空余许多，造成船舶亏舱(broken stowage)；相反，如果全部装载棉花，虽装满船舶全部舱容，但载重量还剩余许多，造成船舶亏载。可见，确切掌握反映货物体积与重量之间关系的货物积载因数，对于正确制定配积载计划极为重要。 货物的积载因数是指每吨重的货物所具有的体积(货物的丈量体积)，即货物的体积与重量之比。货物的积载因数是表示货物轻重的重要性能指标。 对于同一种类的货物而言，由于其包装形式、规格、品质、等级等的差异，其积载因数也不尽相同。常见货物的积载因数列于表1中。 按货物的丈量体积和重量，经计算得出的货物积载因数为不包括亏舱的货物积载因数。在计算货物所占的舱容时，必须加上货舱容积的损失部分，即亏舱，才能得出该货物所需的实际舱容。所谓亏舱，是指船舶货舱中未被货物充分利用的那部分容积。产生亏舱的原因有： ①货物与货物之间的不正常空隙； ②货物须留出通风道或膨胀余地的空间； ③货物衬隔材料所占的空间； ④货物与货舱舷侧和围壁间无法利用的空间等。 亏舱的多少通常用亏舱率来表示。所谓亏舱率，是指货舱中未被货物充分利用的空间占整个货舱容积的百分数。亏舱率的大小一般取决于货物种类、包装形式、货舱部位以及货物的装舱质量、配积载水平等因素。各种包装形式的货物亏舱率参见表2。

积载因数简介

积载因数是指每吨货物所占容积的立方米数，其单位为立方米/吨(英制为立方英尺/吨)。货物积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重量的货物需占据船舶多少舱容，或占多少箱容，甚至仓储时需占多少库容。 一般包括亏损舱容(货物之间或货物与货舱之间所不能利用的货舱容积)。通常将不同货物的积载因数包括包装方式列成表(称积载因数表)，以备查用。影响积载因数的主要因素是货物的密度与包装方式，如棉花的积载因数较大，矿砂则较小。

积载因数主要影响

货物积载因数因货物种类，产地，在船上装运方式等不同而异。如铁矿砂在散装运输时的积载因数为0.31~0.53，小麦散装运输时为1.32~1.34，包装运输时为1.34~1.45。 积裁因数小的货物，如铁矿砂、磷酸盐、铝钒土等货物，属重质货物，煎质货物对船的舱容要求低。积载因数大的货物，如谷物、棉纱、布匹、茶叶、烟草等货物，属轻质货物，轻质货物对舱容要求高。积载因数是表明对运输船货舱舱容要求的一个重要依据数据，在船舶设计技术任务书中都加以规定。 重质货物的积载因数小，对船舶的货舱舱容要求低，对船舶主要要素起控制作用的因素是重量(载重量)。重质货物船的干舷满足《国际载重线公约))或我国《海船载重线规范》要求的最小于舷，其所对应型深使船舶具有的货舱舱容能够满足货物对容积的要求。重质货物船属载重量型的最小干舷船。 轻质货物的积载因数大，对船舶的货舱舱容要求的高，对船舶主要要素起控制的因素是容积，此类船的型深按最小干舷确定对其货舱舱容不能满足货物对容积的要求(一般来说货物积载因数p在1．410,上)。轻质货物船的干舷要大于最小干舷，属于“容积型"的富裕千舷船。 2100433B

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