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柴电动力陆地交通工具

柴电动力陆地交通工具

柴电动力客车

有一些大客车已经用电力或者混合动力。通过使用柴油机和BAE系统在刹车时产生的能量为电池充电从而运作电动机。通常来说柴电混合动力的客车通常比纯内燃机的大客车更安静。一些大客车可以让驾驶员选择使用纯电力或者内燃机作为推进动力机,但也有一些混合动力车车则仅仅在加速和待速状态书用电机,其他时候则仍然使用燃机。

柴电动力卡车

使用柴电动力的卡车:

  • 一些大型的自倾卸重卡车,诸如Liebherr T 282B、LeTourneauL-2350

  • 美国国家航空和宇宙航行局(NASA)的巨型运载车航天飞机运输车

  • 三菱汽车生产的三菱Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid商用卡车

  • 道奇公司的测试型卡车道奇赛跑者(Dodge Sprinter)

  • 万国底盘与柴油发动机公司出产的DuraStar型卡车

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柴电动力造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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电动工具专用牛筋铜黄线

  • 型号:YCW;额定压(KV):0.6/1;芯数:2;标称截面(mm2):2.5;规格型号:YCW-2×2.5;说明:A标;
  • m
  • 金川
  • 13%
  • 宁夏亘久源商贸有限公司
  • 2022-12-06
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电动工具专用牛筋铜黄线

  • 型号:YCW;额定压(KV):0.6/1;芯数:2;标称截面(mm2):4;规格型号:YCW-2×4;说明:A标;
  • m
  • 金川
  • 13%
  • 宁夏亘久源商贸有限公司
  • 2022-12-06
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电动工具专用牛筋铜黄线

  • 型号:YCW;额定压(KV):0.6/1;芯数:2;标称截面(mm2):6;规格型号:YCW-2×6;说明:A标;
  • m
  • 金川
  • 13%
  • 宁夏亘久源商贸有限公司
  • 2022-12-06
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交通信号机

  • GXHT-JTXHJ-2021
  • 海通
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-06
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交通信号线

  • RVV-2×1.0 国标
  • km
  • 富羽
  • 13%
  • 广州富羽电缆实业有限公司南宁办事处
  • 2022-12-06
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吊篮(电动)

  • 篮身长度6m
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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吊篮(电动)

  • 篮身长度6m
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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吊篮(电动)

  • 篮身长度6m
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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吊篮(电动)

  • 篮身长度6m
  • 台班
  • 广州市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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吊篮(电动)

  • 篮身长度6m
  • 台班
  • 广州市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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陆地玻璃钢界桩

  • 柱状玻璃钢材质/160cm×15cm×15cm
  • 200个
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2022-11-16
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现状被恢复-鹅掌

  • "1、苗木、花卉种类:鹅掌
  • 1m²
  • 2
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-05-18
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电动工具

  • 1117套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-26
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鹅掌

  • 鹅掌,高度1.5m,冠幅180cm,树形优美
  • 1株
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-05-10
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柴油动力

  • 800KW
  • 1台
  • 1
  • 中鹏
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-01-02
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柴电动力列车机车

在20世纪20年代,柴电技术第一次应用于调车机车和列车机车中用于在铁轨中移动,挂载和解挂列车。第一个列车机车由美国机车公司建造,ALCO HH系列柴电调车机车于1931年开始投入系列化生产。在20世纪30年代,这个系统首先接受了流线型外壳设计,并在当时成为了速度最快的列车。柴电动力在当时成为了相当流行的动力设计,其大大简化了将动力传输到轮子的过程,并且由于两个可以同时工作,从而让保养周期和要求降低,相比下动力直接传输则会造成整个传动系统极为复杂。另外一些研究试图用过液压系统传动,并且已经证实这种系统比柴电系统更有效率,但无论直接传动还是液压传动都极为复杂使得这两种系统都很难吸引公众和机车制造商的眼光。

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柴电动力舰只

第一艘柴油机船只其实也就是第一艘柴电动力船只,是1903年下水的俄罗斯的油船汪达尔号。而汽涡轮机推进的船则是从20世纪20年代才开始应用于美国田纳西级战列舰。而真正的在大型水面船只使用柴电动力则在更往后的时间发展。芬兰1929年开始建造的海岸巡逻舰Ilmarinen级,之后这种推进技术被广泛应用于破冰船之中。

一些当代的船只,比如游艇和破冰船上,使用电动机进行辅助推进帮助船只进行360度旋转从而使得船只更具有操作性。

还有一些船只使用燃气轮机但原理却基本相似。其实很大一部分船只的动力系统则是将各种轮机系统混和在一起的。比如玛丽二世女王号,在船的底部安有一组柴油机以及在顶部排气塔的一组燃气轮机。这里两组轮机都用于发电以供应发电机,船只的推进螺旋桨却并未与这两组的任何一组直接连接。

柴电系统是潜艇的主流推进技术。

柴电动力潜艇

柴电动力在第一次世界大战之前就已经成功地在潜艇上使用,由此潜艇的航程和自持力相比于较早的汽油机大大增加,从而将潜艇动力推向了一个新的纪元。在此之前,汽油机所使用的汽油具有挥发性,一旦汽油蒸汽弥散出燃料舱就会带来毁灭性的大火乃至爆炸。而柴油则挥发性小,这也使得潜艇燃料的装载和储存更简单更安全。

潜艇中柴电动力系统通常由柴油机、发电机、蓄电池与电动机组成。柴油机连接发电机,在水面航行时发电机由柴油机带动发电为潜艇中的蓄电池充电。而在下潜时,由于潜艇中的氧气有限,无法让柴油机继续运作,这时潜艇中的蓄电池为电动机提供电力,潜艇中动力传动轴切换连接至电动机提供。不过传动轴切换动力装置和长传动轴则通常会造成噪音和震动。

苏联有一些潜艇拥有三组动力装置,从而让潜艇的动力可以有更大的组合:比如三台柴油机或电动机同时运作,或者通过通气管让两台靠外的柴油机为蓄电池充电,中间的推进桨则由更安静的电动机继续运作等等。

柴电动力的性能被认为是常规动力潜艇中比较成功的,而且其研发和制造难度相对较低。很多国家的海军都通过进口潜艇之后仿制,从而增加本国的潜艇研究经验,同时降低制造成本。在两次大战之中,德国的一些柴电潜艇的设计相当出色,但也有一些并不太好。这些潜艇在战后提供给同盟国以及苏联之后,都很大程度上增加了各自国家的潜艇研制能力。美国很多旧式潜艇的传动轴相互垂直,这种大噪音的设计在之后被遗弃。还有一些旧式潜艇的轮机舱都被从中切成两半,然后再将潜艇拉长以弥补舱室的空间,以这种方式让柴油机更稳定更可靠,但在接受德国的潜艇技术之后很多欧洲潜艇的柴油机都显示出了进步。

现代柴电潜艇的推进桨通常不会直接连接到柴油机,通常来说每个推进桨对应一个电动机,两个或更多的柴油发电机负责为潜艇提供电能并为电池充电。这种设计由于将潜艇动力系统的噪音有效的控制在内壳里,从而很大程度上减少了潜艇的噪音及声音标记,甚至一些核潜艇也用这种设计减少反应堆舱直接对外产生的噪音。其中以法国的核潜艇尤为出众,另外中国的093型核潜艇也采用这种技术,不过093型采用涡轮电机提供推进动力。

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柴电动力陆地交通工具常见问题

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柴电动力相关条目

  • 混合动力车辆

  • 混合动力铁路车辆

2100433B

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柴电动力陆地交通工具文献

层次分析法在交通工具选择中的应用_李庆华 层次分析法在交通工具选择中的应用_李庆华

层次分析法在交通工具选择中的应用_李庆华

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大小:606KB

页数: 3页

铁道运输与经济   RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 研究与建议 86 T 第 k 层在 k-1层的第 j 个元素作为准则下元素的排序权 向量为 =( , ,⋯, ) T 其中 不受支配(即与 k-1层第 j个元素无 关)的元素的权重为零。 令  =( ,⋯,  )则第 k层 n个元素相对于总目标的组合排序 权重向量可表示为 [4] :          wk=wk -1×             ⑸ (2) 方案的总排序。 根据⑸式 计算出各层次的元素相对于总目 标的组合权重, 按由大到小的顺序 排列备选方案, 选取最佳方案。 2  应用举例 目前,进入西藏的交通工具主 要有汽车、 飞机和火车3种。由于 人员外出的目的不同, 经济条件也 不同,体质、心理、经历和兴趣都有 很大差异, 现依据安全、 正点、舒 适、快速、经济和游览等因素, 运用 层次分析法,

工业设计专业交通工具设计课程教学探讨与研究 工业设计专业交通工具设计课程教学探讨与研究

工业设计专业交通工具设计课程教学探讨与研究

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大小:606KB

页数: 4页

交通工具设计课程教学因其具有涉及面广、思维模式训练复杂等特点,对教学内容及教学方法有着特定的要求,教学方式的探讨对提升该课程的教学效果有着重要的意义。本文通过教学实践对教学内容进行界定,同时提出启发性教学的概念及其在具体教学中的应用,对于课程的教学起到了较好的促进作用。

广东南柴动力设备有限公司简介

广东南柴动力设备有限公司成立于2007年12月,位于东莞市常平镇卢屋环城路口 ,产销、设计、安装、维修:机电设备、发电机、发电机组、太阳能设备、电子设备、柴油机、汽车配件、钢材;设计、产销、安装、维修:消音工程;货物进出口,技术进出口。

广东南柴动力设备公司主营:柴油发电机组、汽油发电机组、重庆康明斯发电机组、东风康明斯发电机组、上柴发电机组、玉柴发动机组、无锡动力发电机组、潍柴动力发电机组、济柴发电机组、南通发电机组、河柴道依茨发电机组、帕金斯发电机组、奔驰发电机组、沃尔沃发电机组、韩国斗山发电机组、三菱发电机组、移动式发电机组、静音发电机、天燃气发电机组。2100433B

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广汽吉奥新柴神动力

搭载GA428TC高压共轨柴油发动机,设计先进、功率大、油耗低、冷起动容易,达到国III排放标准。

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济南东柴动力设备有限公司简介

济南东柴动力设备有限公司是我国早期生产大型190发电机组的厂家之一。公司自成立以来,坚守真诚、创新、价值的经营理念,致力于新能源环保发电设备的研 制、生产、销售与服务,专业打造发电机组民族品牌,引领行业发展方向,实现了稳健快速的跨跃式发展,现已成为业内最具有影响力的综合性企业之一。

公司与业内多家发电机组生产企业保持密切的技术合作,独立研发生产:沼气发电机组、瓦斯发电机组、天然气发电机组、生物质气发电机组、焦炉煤气发电机组、煤气发电机组、济柴柴油发电机组、康明斯柴油发电机组等柴油发电机组及柴油发动机等全系列产品。目前产品功率覆盖全,其动力性、经济性、可靠性已经达到行业先进水平,多年来一直保持较高的市场占有率,产品销售遍布全国各地,并成功打入国际市场。公司以优良的产品性能、完善的售后服务,获得国内外客户的一致好评,并被多家工矿企事业单位确定为备用电源的首选产品。

“打造动力之源,捍卫同一片蓝天”。站在新的起点,东柴人正以崭新的风貌,以打造国际化东柴,奉献社会为使命,朝着更高更远的新征程奋力前行!济南东柴动力设备有限公司,将以一流的设计、优良的产品、贴心的服务,竭诚欢迎广大客户前来指导洽谈业务、携手并进,共谋发展!

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