此外，城市轨道交通项目也是此次交通运输部落实京津冀一体化战略的扶持项目。近期，市交通运输局将按照市规委编制的城市轻轨项目规划，代市地方铁路局向省交通运输厅申报列入规划，里程101公里，计划投资170亿元。

按照《中华人民共和国城乡规划法》相关规定，现将承德市轨道交通线网规划（2017-2030年）草案向社会公示，欢迎广大市民和各界人士提出宝贵意见和建议。

《承德市轨道交通线网规划（2017-2030年）》草案:

线网方案一：由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。1号线主要衔接上板城组团、老城区、西区组团客流、武烈河沿岸发展带。2号线主要衔接老城区和北部新城。3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。

线网方案二：由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。1号线主要沿武烈河沿岸发展带敷设。2号线主要衔接老城区与西区组团客流。3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。

线网方案三：由3条线组成 ，形成“一环两射” 线网结构。1号线主要衔接老城区、西区及南区组团客流。2号线主要衔接老城区和北部新城。3号线主要衔接南区和上板城组团。

在开通滦平至北京望京西站城际公交线路的基础上，推进兴隆、滦平、丰宁及承德县至北京、至天津的6条城际公交线路的开通和完善工作 ，拉近承德与北京、天津的时空距离，使广大人民群众出行更加便捷。

“承德绿”又称"燕山绿"、“富贵绿”是国内特有材种。“承德绿”花岗岩资源主要集中在承德县甲山镇。甲山镇地处河北省承德县东南部，位于燕山山脉东段，距历史化名城承德市43公里，距承德县城7公里，锦承铁路和承（德

市）平（泉）线公路纵贯全境。区内有3个铁路货运站点，镇域总面积174平方公里，总人口2.2万人，花岗岩石材工业和服装加工业是全镇两大特色主导产业。

经地质部门勘测，甲山镇内“承德绿”花岗岩资源的地质储量有28亿立方米，可开采量有16亿立方米。矿体主要分布在赵家庄、西梁等7个行政村，矿区面积12亿立方米。岩石为绿色中粗粒辉石正长岩，主要由长石、次矿物辉石、石英等矿物质组成，呈黑绿色、灰绿色，矿石色调花纹协调、典雅美观、结构致密、光泽度高，部分长石又出现透明蓝色闪光，更使其锦上添花，赋予无穷魅力，也是该石材名贵之处。“承德绿”花岗岩系列有“承德蓝”“蓝豹”“沙漠绿洲”“绿钻冰花”等近10个品种，其中“承德绿”1号、2号是国内较为罕见、名贵的高档饰面石材品种。矿石耐酸度99.85%，耐碱度100%，抗压强度90.6MPa，抗折强度128MPa，肖氏硬度为90。矿区岩体经有关部门测试，放射性符合国家标准，适用于公共设施建筑和宾馆、居民楼内外装饰。

公司现有13个机关职能部门，5个中心，下属19个基层单位(其中9个县区级供电分公司)。员工总人数3194人，其中: 公司集体合同员工(原中央全民身份职工)2691人。截至2009年底，承德地区已拥有500千伏变电站1座;220千伏变电站9座;110 千伏变电站43座;35千伏变电站94座。公司110千伏及以上变电容量5940兆伏安，输电线路2756.33千米。承德电网实现了以500千伏为电源支撑，220千伏环网为主网架，110千伏及以下供电网络布局合理的网络结构。

公司建成了以机关大楼为中心，覆盖全公司各单位的信息化网络系统，实现了办公自动化。加快信息化建设，建成了基于“5E”系统应用的可靠网络平台，信息安全技术措施和管控能力进一步增强。深化“5E”工程建设，率先实现了“5E”系统县分公司的全面推广工作;扎实推进ERP和EAM220千伏系统整合工作，实现了生产管理与公司物资管理、资产管理的机密结合，初步形成了资产全寿命管理系统体系;积极推行ECM系统应用，实现了大客户集中管理和营销工作质量评价，确保电费监控及时、监管到位;大力建设EAI虚拟门户系统，实现“5E”系统单点登录和个性化的工作界面建设。建成了功能完善的“95598”客户服务中心，成立了承德供电公司应急指挥中心。全区110千伏变电站全部实现无人值守，220千伏变电站正逐步向无人值守过渡。截至2009年底，公司实现连续安全生产2578天。