曾在中国年度车型评选中叱诧风云的吉利博越迎来了年度改款，很显然，通过两年的相处，他变得更懂你了。

撰文·张扬图片·王竟欣版式·马宁

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吉客智能生态系统

依旧精细的做工

吐槽

外观设计稍显过时

离年度多功能车大奖仅一步之遥，这足以说明博越的实力，在评委们眼中，这款车无论设计还是驾驶品质都可称之为自主SUV的典范。但随着众多竞品车型的问世或更新换代，其也感受到了不小的压力，于是乎，便顺势推出了2018年度款。

新车外观沿用了现款车型的家族化设计，水滴涟漪格栅具有极高的品牌辨识度。而前脸的变化主要体现在全新的保险杠上，源自J-20战斗机DSI进气道灵感的锋动套件与晶钻雾灯以代替此前“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。新车对尾灯和后保险杠也进行了细节上的优化，后者下包围采用宽体式设计，降低了视觉重心，尾部层次分明，与前脸相呼应，提升了运动感。仔细的同事还注意到，其搭载的是德国马牌UC6轮胎，价格不菲。

同外形一样，内室的改变也不大，新增的棕色配色算是个突破。此外，以色列摩雷音响的引入也是个不小的惊喜。新升级的八寸大屏，带来了对比度更高、细节更丰富、画质更细腻的视觉体验。最重要的是，原有的物理按键被纯平触控按键所取代，看起来更简洁，但使用起来需要时间适应。

配置的增加是此次改款的重点，比如在高配车型上，我们见到了副驾礼宾开关、行李厢门无钥匙开启、6 USB接口、挡位指示灯、全景星空天窗、AQS空气质量管理系统+PM2.5空气净化器以及Nappa座椅等功能配置。

动力方面，依然有2.0升和1.8T两款动力可选，前者只配备手动变速器，后者匹配的是6挡自动，属于销售主力。其中发动机是曾荣膺 “中国心十佳发动机”的1.8TD机型的高功率版本，最大功率163马力，峰值扭矩285牛米，变速器则出自澳大利亚。试驾车为顶配车型，博格华纳四驱系统是锦上添花的装备。

至于驾驶，还是两年前的感受，在同级中出类拔萃。起步轻盈，涡轮开启后能感觉到动力单元产生的变化，且动力输出持久平顺，这对于国产SUV已难能可贵。连续升挡时，顿挫感小，换挡平滑。当然，这款车在山路上的老毛病没彻底改，依旧更适合缓和驾驶，他的动力响应偏慢，制动入弯前要提前踩，并且刹车在初段的反应不令人满意，车身和悬架明显应该能承受得起更高的行驶表现。

吉利在汽车智能化、互联网化方面走得比较靠前，因此就不得不提新车上的吉客智能生态系统。该系统在用户层面感知最明显的是一个桌面加一个应用生态。是的，他们特意定制了一套吉客汽车桌面系统，采用大图标、少文字的简洁设计，并配合大屏幕触控方式以及语音交互形式，用户体验出色。至于实际功能，更是多得眼花缭乱，文中就不一一阐述了。

不可否认，博越的对手越来越多，荣威RX5、WEY VV5、传祺GS4和长安CS75，个个都不是等闲之辈，好在他心中有数，通过不断进步，保持着强大的竞争力。

吉利汽车 2018款博越

车身及驱动型式：前置前驱/四驱，5门5座SUV

发动机：

2.0，I-4，141PS，178Nm；

1.8T，I-4，163PS，250Nm

变速器：6MT；6AT

悬架：

前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：225/65 R17，225/60 R18，225/55 R19

整备质量：1565-1745kg

长×宽×高：4519×1831×1694mm

轴距：2670mm

最高车速：185-195km/h

工信部综合油耗：7.0-8.2L/100km

上市日期：2018年3月

价格：9.88-15.98万元