引言

第一章 综述

1 隧道建设规模与总体布置

1.1 隧道建设规模

1.2 工程总体布置

2 工程设计技术标准、要求

2.1 总体设计技术标准、要求

2.2 结构设计标准

2.3 防水、耐久性设计标准

2.4建筑防火设计标准

2.5 通风系统技术标准

2.6 给排水、消防技术标准

2.7 照明设计标准

2.8 民防设防标准

3 重大试验研究与设计决策

3.1 1：1衬砌结构试验与衬砌结构设计

3.2 多层次防水试验与弹性密封垫设计优化

3.3 通风、排烟、降温试验与系统设计

3.4 高效利用隧道建筑空间拓展隧道功能

3.5 施工、运营风险综合平衡与连接通道设置

3.6 混凝土结构防火抗爆裂试验与结构防火保护

3.7 防灾关键技术研究与防灾体系设计

3.8 全比例火灾试验与防灾系统的联动控制

3.9 根据风险分析进行针对性预设计

3.10 技术攻关与隧道内LED光源的运用

4 技术特色和创新点

4.1 集成创新——实现设计核心技术的整体突破

4.2 自主创新——形成自主知识产权

第二章 工程建设条件及相关要求

1 周边地区环境条件及工程选线

1.1 浦东侧地区环境条件

1.2 长兴岛侧地区环境条件

1.3 江中水域条件

2 工程地质、水文地质

2.1 工程勘察过程

2.2 工程沿线地基土的构成与特征

2.3 不良地质及地下障碍物

2.4 2水文地质

2.5 场地和地基地震效应

2.6 工程场区工程地质、水文地质评价

3 长江水文条件、河势演变分析

3.1 7水文条件

3.2 河势演变分析

4 场地地震安全性评价

4.1 地震环境

4.2 近场区断裂

4.3 基岩面地震动地震危险性分析

4.4 场地地震动参数

4.5 地震地质灾害评价

5 交通流量预测及工程通行能力分析

5.1 交通流量预测

5.2 工程通行能力分析

6 盾构法施工工艺要求

6.1 盾构的构造

6.2 配合盾构机井下安装的设计要求

6.3 配合盾构掘进工艺的设计要求

第三章 设计管理与设计质量控制

1 工程设计管理

1.1 设计管理体系

1.2 工程设计过程及重大设计调整

1.3 设计工作流程

1.4 全过程设计管理

1.5 对重大设计调整和变更的管理

2 工程设计控制

2.1 工程设计质量控制

2.2 工程设计进度控制

2.3 设计投资控制

第四章 工程设计计算

第五章 试验研究

第六章 隧道运营效果检测

附录 大事记

参考资料和文献 2100433B

《超大特长盾构法:隧道工程设计》内容简介：我国大型盾构法隧道工程建设起步稍晚，但随着经济建设发展、大深度地下空间开发和大断面道路隧道需求的增长，盾构法隧道已得到了广泛的运用，而超大、特长盾构法隧道工程设计已成为新的热点和难点。

全书共分六章，依托目前世界上最大直径、特长距离、深埋的上海长江隧道的工程设计，紧扣超大、特长隧道的特点，着重介绍大直径衬砌结构受力性能、挠曲刚度分析；特长隧道导致的通风、排烟、降温难题的解决；多功能隧道防灾体系综合考虑；高水压下衬砌防水设计优化以及长大隧道结构动态响应全三维数值仿真分析等。还详细介绍了1：l衬砌结构试验；隧道内喷雾降温试验与研究；隧道全比例火灾试验；混凝土结构防火抗爆裂试验以及试验研究成果的及时转化。

书中突出总体设计方案的沿革，优化过程；各子系统的比选、设计，新技术、新材料、新工艺、新设备的运用。同时还介绍了一些新的见解与工程实践，并通过运营后的工程检测，反映工程建设质量良好。

希望《超大特长盾构法:隧道工程设计》的出版能对工程设计人员、科研人员提供很好的借鉴并有所参考助益。

全书共分六章，依托目前世界上最大直径、特长距离、深埋的上海长江隧道的工程设计，紧扣超大、特长隧道的特点，着重介绍大直径衬砌结构受力性能、挠曲刚度分析；特长隧道导致的通风、排烟、降温难题的解决；多功能隧道防灾体系综合考虑；高水压下衬砌防水设计优化以及长大隧道结构动态响应全三维数值仿真分析等。还详细介绍了1：l衬砌结构试验；隧道内喷雾降温试验与研究；隧道全比例火灾试验；混凝土结构防火抗爆裂试验以及试验研究成果的及时转化。　书中突出总体设计方案的沿革，优化过程；各子系统的比选、设计，新技术、新材料、新工艺、新设备的运用。同时还介绍了一些新的见解与工程实践，并通过运营后的工程检测，反映工程建设质量良好。　希望《超大特长盾构法隧道工程设计：上海长江隧道工程设计》的出版能对工程设计人员、科研人员提供很好的借鉴并有所参考助益。

盾构法施工得到广泛使用，因其具有明显的优越性：①在盾构的掩护下进行开挖和衬砌作业，有足够的施工安全性；②地下施工不影响地面交通,在河底下施工不影响河道通航;③施工操作不受气候条件的影响;④产生的振动、噪声等环境危害较小;⑤对地面建筑物及地下管线的影响较小 。

盾构法适用条件

在松软含水地层，或地下线路等设施埋深达到10m或更深时，可以采用盾构法 。

1、线位上允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井 ；

2、隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m且不小于盾构直径；

3、相对均质的地质条件 ；

4、如果是单洞则要有足够的线间距，洞与洞及洞与其它建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m,竖直方向1.5m ；

5、从经济角度讲，连续的施工长度不小于300m 。

盾构法优点

1、安全开挖和衬砌，掘进速度快 ；

2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低 。

3、不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施 ；

4、穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动 ；

5、在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性 。

盾构法缺点

1、断面尺寸多变的区段适应能力差 ；

2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。

3、工人的工作环境较差 。