公司拥有国际先进的生产设备，其技术含量高、装备精良，缸 体、缸盖、瓦盖、曲轴、凸轮轴、连杆、总装数条生产线具有国际先进水平。采用具有世界先进水平的缸孔珩磨技术，大大提高了发动机使用寿命。

公司建有先进水平的精密测定室，汇集了意大利 POLI 公司三坐标测量机、日本丰田工机圆柱仪、德国 Mahr 公司粗糙度仪及国内最先进的综合验具，对零部件空间尺寸、孔系坐标，都可准确快速检测，从而有效地控制了整机产品质量。

凭着优良的设备、先进的技术和严格的质量控制，公司生产的发动机产品质量已经充分得到用户的认可。

主要产品GW491QE/491QE欧Ⅲ汽油机和GW4D28、GW2.8TDI和GW2.8TC柴油机都已经达到或优于国家规定标准。 公司生产的汽油机和柴油机除大批量用于长城系列汽车，还有国内其他品牌的商务车、轻型越野车、轻型客车。

公司主导产品为GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油机和GW 491QE、GW413EF汽油机。产品除搭载长城系列汽车外，还为厦门金龙、天汽美亚、郑州轻客、南海福迪、天马、大迪等十几家整车厂配套，目前年生产能力20万台。

2002年始，公司为扩大规模，把握关键零部件的产品主动权，投资近3亿元进行了二、三期扩建，项目主要包括6万平方米的生产车间和铸造车间、技术中心、试验室、体育馆和职工公寓等。其中产品试验室投资5000万元引进奥地利AVL公司及国内先进的测试设备，可进行发动机及零部件性能试验、可靠性试验、气道试验、整车排放试验;精密测量室投资近2000万元，引进国外先进的圆度仪、三坐标、粗糙度仪等设备，有效保证了整机质量。

自公司成立至今，共生产发动机约48万台，销售收入50亿元，上缴税金3.2亿元。本年度1-11月共生产发动机80888台(其中汽油机50497台，柴油机30391台)，实现产值9.46亿元，销售收入9.75亿元，利润5278万元，税金2596万元。

公司开发2.0升柴油发动机，该发动机为直列四缸，采用顶置四气门、双顶置凸轮轴、电控高压共轨、涡轮增压、进气中冷、废气再循环等技术。具有体积小、质量轻、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长等优点，功率为100KW，排放可达欧Ⅳ和欧Ⅴ标准，产品性能水平处于国际领先地位。此项目一期投资1.2亿元，实现年产4万台，预计2009年8月底具备生产能力;二期预计投资5亿元，实现年产16万台，2010年6月具备批量生产条件，达产年可实现销售收入60亿元，实现利税7亿元。在目前国际原油价格波动较大，国内面临费改税的变革，广大购车用户更加倾向于低排量车的需求，此款柴油发动机一经推出，势必以其高性价比受到市场的青睐，从而创造更大的经济价值。

使内燃机由静止过渡到自行运转所需的装置。内燃机本身不能自行起动，必须靠外力旋转曲轴，直到曲轴达到内燃机气缸开始着火所需的转速以后，内燃机才能由自己发出的功维持稳定运转。起动装置除供给起动能量的动力源外，有时还包括使内燃机易于转动和着火的辅助装置。

内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。