上海中心城区第十三条越江隧道--长江路隧道昨天随着浦西工作井的开工进入全面建设阶段。直径15.43米、曾经在上海长江隧道一显身手的世界最大直径盾构这次将"转战"长江路隧道，在黄浦江底再挖出一条"长江隧道"来。 长江路隧道也是规划中的上海市中心城区18条越江通道之一，连接宝山和浦东两区。隧道工程起于浦西长江路郝家港桥以东，在东海船厂码头处穿越黄浦江后接上规划港城路，设计终点为港城路双江路交叉口，并在浦西侧设置一对进出口匝道连接军工路。工程全长4912米，其中隧道主线长度为2860米，隧道按上下行双管布置，共设双向6车道，设计车速为每小时60公里。长江西路隧道位置距离外环隧道只有2公里，隧道采用客货兼顾的服务功能，建成后将分流蕰藻浜以南区域的越江交通，并缓解外环隧道、吴淞大桥的交通压力。

据介绍，昨天开工的浦西段是长江路越江隧道工程的重要组成部分。目前，超大直径盾构机正在浦东工作井紧锣密鼓地进行下井安装，预计明年6月先从浦东到浦西进行南线推进，在浦西工作井完成掉头后再向浦东方向进行北线推进，途中将穿越船厂、铁路、逸仙路高架、轨道交通3号线等重要设施，其中下穿轨道交通3号线桩基时，两者最近的距离只有1米多，难度很大。为此，长江路隧道在建设过程中将开展特大型盾构近距离穿越道路高架桩基的安全稳定性等一系列的针对性课题研究，以提高对环境和管线的保护能力。昨天，有关负责人表示，长江路隧道还将积极推进地下工程节能减排，在江中圆隧道和暗埋段区域应用节能环保LED照明技术，在浦西匝道峒口采用光导管照明系统，运用自然光补光原理，达到节能、环保、生态照明的需求，隧道内的通风、供电等各种设备也将以节能环保的类型为主。

长江路隧道的盾构隧道外径达15米，与已建成通车的上海长江隧道直径相当，它是规划建设的上海市中心城区18条越江通道之一，位于上海市东北角，连接浦东新区和宝山区。目前沪东北角区域仅有外环隧道穿越黄浦江，而周围港区、码头、堆场密布，客货混行，交通拥堵现象十分严重。长江路隧道一旦建成启用，将为周边越江交通"舒筋活血"。

长江路隧道的主要功能定位是以地方性越江交通为主，客货兼顾。工程主线起于浦西长江路郝家港桥以东，在东海船厂码头处穿越黄浦江后接上规划港城路，设计终点为港城路双江路交叉口;在浦西侧设置一对进出口匝道连接军工路。

为了增加隧道安全系数，方便紧急情况下人员逃生，圆隧道横断面分三层，上层为重点排烟道;中层为行车空间，行车空间两侧与顶部考虑设备安装;下层空间分为三部分，分别设置电缆通道和安全通道。其中安全通道布置于车道板下部外侧，车道层每隔100米设一座逃生楼梯至安全通道。江中隧道段设两条横通道联通隧道双管，间距约500米。当发生火灾时，二管隧道可互为备用，作为人员疏散通道。

上海长江路越江隧道工程由上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司投资，总投资约45亿元。上海长江隧桥建设发展有限公司负责建设，上海城建集团隧道股份有限公司承担施工总承包。目前，工程已完成隧道浦东岸边段结构、高三港桥及河道的施工等项目。

因为城市建设及其他诸多原因，长江路周边许多老地名现已消失，现将其中一部分罗列在此。

西箭道:

西箭道的位置原应在总统府中轴线以西，今总统府景区与"1912文化休闲街区"之间，纵贯南北的无名小道，与东箭道相对称。

据载，西箭道上曾有处"宝华盦"，原是清两江总督招待外宾的场所。1912年1月1日孙中山先生抵达南京后，就下榻于此，稍事休息后，发表了就职宣言。宝华盦后来成了"中华民国临时大总统办公室"。

1913年至1916年，冯国璋入主长江路292号大院，西箭道5号一度成为冯的私人住宅。1917年4月2日，因电线老化漏电起火，大院一些古建筑不幸被毁。后冯国璋下令在失火场地重建新屋40多间，如今总统府中轴线上内、外宾会客室就是当年所建。

有人认为，西箭道并入了拓宽的太平北路，其实不然。根据民国二十二年的《首都道路系统图》、民国二十五年的《最新南京地图》可以断定，西箭道就是后来的民国时期参谋本部内的"笼子巷"。

笼子巷:

翻开民国后期南京地图，在总统府中轴线西边，有一条与东箭道对称的巷子，名曰笼子巷，它就是由西箭道在民国中期易名而来。此名可能和其被划入军事禁区有关，取森严壁垒、警卫重重之意。直到本世纪初，此地仍属军事管理区，是闲人莫入之地。

东海路:

民国初年，总统府大院西面最宽的道路还是碑亭巷，碑亭巷与大院之间还有条狭窄的新西街。1936年冬，长江路至中山东路段的新西街拓宽，改称为东海路。同时，大院西侧，沿东海路北上至浮桥东面，拆除房屋筑弹石路。1959年春，东海路及弹石路向北延伸，大规模拓宽改造，由大行宫向北一直延伸到北京东路，后名为太平北路。太平北路是因南面的太平南路而名。太平路最早在杨公井一带，明清叫吉祥街。清道光年间，这带盗贼猖獗，江宁太守李璋煜召上元县官严加训斥，并限期扭转局面。不久情况好转，于是亲自改路名为太平路。

东辕门、西辕门:

清代两江总督署大门两边，分别建有东辕门、西辕门，两门位置均在如今的长江路上。东辕门、西辕门地名沿用至民国年间。

东辕门、西辕门上当年曾分别刻有"两江保障"、"三省钧衡"横匾。这两块匾额是乾隆帝御赐两江总督尹继善，以表彰其政绩卓著。不过，此匾额在清末却被南京市民巧妙误读，引出一段有趣的故事。原来曾国荃任两江总督时，看中夫子庙钓鱼巷附近的一个妓院，作为他收受贿赂、进行权钱交易的场所，捞足了油水。因此，当时的人把"两江保障"中的"保"字拆读为"呆人"，将"三省钧衡"中的"钧"字异化为"钓"，将"衡"字拆成"鱼行"，于是匾额上的字就成了"两江呆人障"、"三省钓鱼行"，借此讽刺曾国荃。

此外，总统府南面的大行宫广场及南京图书馆、南京美术馆区域，消失的小街小巷也有不少，包括大隍城巷、小隍城巷、大狮子巷、小狮子巷、长江(国府)东街、长江(国府)西街等。

长江路在明清时期称为大仓园。1927年，国民政府定都南京后就设在原来的两江总督署。1930年将路面拓宽到28米，取名国府路，并种植了从上海购买的悬铃木。汪伪维新政府时改名维新路。1945年以后改名林森路。1949年以后改名长江路。