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1 一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作。
2 在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状,在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔,剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。
可采用引孔或直接顶入方式。
1用电钻钻孔,孔直径大于小导管直径的10-20mm,孔深视导管长度而定。
2插入导管如插入有困难,可用带有顶进功能的风钻将套管顶入。
3用吹风管吹出孔内的杂物。
4小导管尾缠棉纱,使得小导管与钻孔密贴,并用棉纱将空口堵紧。
5小导管安装后必须使得其周围一定范围内用喷射砼封闭。喷射厚度控制在5-8cm。
1超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩层施工中,超前小导管对松散岩层起到加固作用,注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性,有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定,不至于围岩失稳破坏直至坍塌。
2超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩,松散、无粘结土层、自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层级破碎岩层。
3通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性,浆液注入软弱、松散地层或含水破碎围岩裂隙后,能与之紧密接触并凝固。浆液以充填,劈裂等方式,置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置,经过一定时间凝结,将原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个新结构,强度大,防水性能良好的固结体,使得围岩松散破碎状况得到大幅度改善。
超前小导管施工的各项参数确定应根据围岩边界地质条件、围岩状况、支护结构形式及隧道断面尺寸而定。一般超前小导管施工沿着开挖轮廓线120度范围设置。一般情况下:小导管长度L=上台阶高度+2m。小导管直径:...
1 一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作。2 在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状,在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔,剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔...
(1) 超前支护注浆公式:Q=πR2Lnαβ(其中R为扩散半径取0.25,L为每根小导管注浆长度=(小导管设计长度-1),n为地层空隙率,α为地层填充系数取0.8,β为浆液消耗系数取1.1); (2)...
超前小导管施工的各项参数确定应根据围岩边界地质条件、围岩状况、支护结构形式及隧道断面尺寸而定。一般超前小导管施工沿着开挖轮廓线120度范围设置。一般情况下:小导管长度L=上台阶高度 2m。小导管直径:38-50mm。小导管前段做成约10cm长的圆锥状,在尾端焊接直径6~8mm的钢筋箍。外插角度一般控制在10度~15度。注浆压力控制在2MP左右。浆液扩散半径一般为0.5m。注浆速度控制在50-100L/MIN。每循环小导管的搭接长度控制在1m以内。
1 小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时,应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
2 小导管注浆支护的一般测如下:钢管直径40 - 50mm 钢管长 3 - 5m ,钢管钻设注浆孔间距为 100 - 150 mm ,钢管沿拱的环向布置间距为 300 - 500 mm .钢管沿拱的环向外插角为 5°一 15° ,小导管是受力杆件,因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度,钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m .
导管安装前应将工作面封闭严密、牢固,清理干净,并测放出钻设位置后方可施工.
3 采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全,应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固,也有利于提高小导管自身刚度和强度。
4 小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满例借及周围空隙,注浆量和注浆压力应由试验确定。
小导管在隧道开挖时承受地层的压力,为保证灌浆质量防止漏浆,小导管的尾部需设置封堵孔。
注浆施工应根据土质条件选择注浆法:在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用挤压、渗透注浆法;在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。
注浆材料应具备良好的可注性,固结后应有一定强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小,浆液须无毒,注浆工艺应简单、方便、安全注浆材料的选用和配比的确定,应根据工程条件,经试验确定。
注浆施工期应监测地下水是否受污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。
(1)孔位布置
测量人员根据施工图纸在开挖面上准确划出本循环小导管的孔位。
(2)钻孔
采用风钻进行钻孔,钻头孔径较设计导管管径大20 mm以上。
(3)制作钢花管
小导管前端做成尖锥形,尾部焊接西8 mm钢筋加劲箍,管壁上每隔10~20 cm梅花型钻眼,眼孔直径为6~8 mm,尾部长度不小于30 cm作为不钻孔的止浆段。
(4)小导管安装
用风钻将小导管顶入,钢管尾端外露足够长度,超前小导管外插角严格按照施工图要求施作,尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线大致平行。孔位钻设偏差不得大于10 cm,眼深大于小导管长。
(5)注浆
采用KBY一50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。注浆前先喷射混凝土5~10 cm厚封闭掌子面,形成止浆盘。
注浆前先冲洗管内沉积物,由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值,持续注浆10 min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注完浆的钢管要立即堵塞孔口,防止浆液外流。
注浆施工中认真填写注浆记录,随时分析和改进作业,并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择:
注浆压力:一般为0.5~1.0 MPa;
浆液初凝时间:1~2 min;
水泥:P·O32.5普通硅酸盐水泥;
砂:中细砂。
(6)注浆异常现象处理
1)串浆处理。在注浆过程中,经常发生浆液从其他孔中流出的现象,这种现象称为串浆。发生串浆时,在有多台注浆机的条件下,同时注浆,否则将串浆孔及时堵塞,轮到该管注浆时,再拔下堵塞物,用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗,然后再注浆。
2)机械故障。泵压突然升高时,可能发生堵管,应停机检查。
3)对漏浆及耗灰量过大的处理。若由于岩体破碎,浆液漏失严重,造成耗灰量过大。加浓水胶比,降低压力.把流量限制在10 L范围内,过一段时间在慢慢提升压力,直到达到设计标准。如上述方法达不到效果,使用在浆液中加入速凝剂,间歇灌浆、灌注砂浆、停灌待凝等方法处理。
(1)超前小导管设置。
1)沿隧道拱部均匀布设,环向间距应符合设计要求,宜为30~50 cm,外插角宜为10°~15°。
2)小导管应按设计长度施作,应大于2倍循环进尺,宜为3.5~5.0 m,搭接长度不应小于1.0 m。
3)应与钢构架成联合支护。
(2)小导管材质和直径应符合设计要求,宜采用参42 mm的无缝钢管,前端做成圆锥状,在后端焊接钢筋箍筋,管体布设梅花形溢浆孔。
(3)小导管的钻孔、安设。
1)小导管的安设应采用引孔顶入法。
2)钻孔方向应顺直。
3)钻孔深度和直径应与导管匹配。
4)钻孔采用吹孔法清孔。
5)小导管口应按照孔口阀门,外露长度不宜小于30 cm。
(4)小导管注浆。
1)注浆应采用注浆泵,为加速注浆,可安装分浆器同时多管注浆。
2)配制好的浆液应在规定时间内注完,随配随用。
3)注浆顺序为由下至上,注浆先稀后浓。
4)注浆压力应符合设计要求,使浆液充满钢管及其周围的空隙。
超前小导管
超前小导管 一、 施工方法 1、超前小导管施工方法 (1)施工步骤 ①画出孔位→②钻孔→③安装钢管→④孔口止浆塞→⑤喷砼形 成止浆墙→⑥注浆→⑧注浆结束、拆除注浆系统 (2)施工方法 ①按设计间距画出需布设的孔位, YT28 风钻钻孔,高压风水清 孔; ②直接用钻机利用杆尾连接套将钢管沿设计孔位和外插角打入 围岩,孔口安装止浆塞,钢管应从紧靠开挖面的格栅拱架腹部穿过, 尾部与格栅焊连; ③喷砼封闭拱架及其周围开挖面作为止浆墙; ④采用注浆泵定量注浆。 2、系统锚杆及辅助钢筋网施工 新开岭隧道系统锚杆Ⅴ级围岩一般段使用φ 25 中空注浆锚杆, 长 3.5m。现将施工工艺和方法陈述如下: (1)施工顺序 ①钻孔→②清孔→③插入锚杆→④安设止浆塞、 垫板及排气管→ ⑤配制浆液→⑥注浆→⑦铺设钢筋网 (2)施工方法 ① 画眼:开挖断面检查合格后,按设计要求在岩面栅画出本次 锚杆孔位。 ② 钻孔:采
超前小导管
阳五高速公路施工 A1-1 合同段 1 阳五高速公路阳泉至盂县段 超前小导管 施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 阳 五 高 速 公 路 施 工 A1- 1 合 同 段 2 0 09 年 1 0 月 阳五高速公路施工 A1-1 合同段 2 1工程概况 1.1 项目概况 维社隧道为分离式公路特长隧道,起讫桩号:右线 YK0+535~YK3+985,全长 3450m。左线 ZK0+535~ZK4+075,全长 3540m。 右线Ⅴ级浅埋段衬砌共80米,Ⅴ级衬砌共390米,Ⅳ级浅埋段衬砌共20米,Ⅳ级衬砌共 1335米,Ⅲ级衬砌共1605米;左线Ⅴ级浅埋段衬砌共145米,Ⅴ级衬砌共570米,Ⅳ级衬砌 共 1240米,Ⅲ级衬砌共1600米。 车行横通道共4条,人行横通道共9条,紧急停车带共8个。 1.2 地质情况 维社隧道属于特长隧道,地貌属于黄土覆盖低山区,隧道围岩主要由奥陶系中统峰峰组 (
超前小导管的处理范围一般也就6米左右,小导管为壁厚5mm的钢管,直径一般为42mm。是通过小导管浆将掌子面前方的较为破碎的围岩进行固结的一种方法,使围岩形成一个整体后再进行下一步工序。而管棚是在进洞口的地质条件非常差(如:沙土、破碎严重的岩石、黄土等)的情况下使用,一般长度就20-30米左右,管棚为壁厚3.5mm的钢管,直径一般为108mm。当然洞内地质条件非常差的时候也可以用管棚(如:洞内遇到冒顶现象造成的沿洞轴线长度较大,放量较大)。
为了保证掌子面在开挖过程中土体不会塌方或产生流沙,开挖前需对前方土体采取超前支护、注浆加固等辅助措施。小导管注浆加固地层技术,是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管,并注入浆液,达到超前加固围岩和止水的目的,同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。
特点:①小导管注浆施工工艺简单,易于操作,施工安全,土层加固见效快,浆液损失少,成本低,是隧道施工中最常用的加固土层的方法之一。②小导管注浆仅作为地下工程施工防坍塌和沉陷的辅助手段。③小导管超前注浆设计应根据地质条件、隧道断面大小及支护结构型式选用不同的设计参数。 适用范围:小导管适用于处于无粘结、自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层;小导管施工只是对开挖掌子面局部土层进行加固,开挖土层不宜长时间暴露,应坚持先支撑后开挖的原则;同时小导管注浆也可用于各种临时性的地层加固。 工艺原理:在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线,按照一定的入射角度,打设一定数量的小导管,用注浆设备把配置好的注浆材料,通过小导管注入到软弱地层里,使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结,并使小导管和土体固结在一起,起到棚护和加固地层的作用。 管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑.为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短.被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。)管棚施工管棚是利用钢拱架与沿开挖轮廓线,以较小的外插角,向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。管棚是利用钢管或钢插板作为纵向预支撑、钢拱架作为横向环形支撑,构成纵、横向整体刚度较大的支护系统,阻止和限制围岩变形,提前承受早期围岩压力。2)超前小导管注浆超前小导管注浆是在开挖前,先用喷射混凝土将开挖面和3m-6m范围内的隧道封闭,然后沿隧道周边向前方围岩内打入带孔小导管,并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液,待浆液硬化后,坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈,从而保护开挖作业。3)超前锚杆和超前小钢管是沿开挖轮廓线,以稍大的外插角,向开挖面前方安装锚杆或小钢管,形成对开挖面前方围岩的预锚固,在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行施工作用安装套拱中导向管
绑扎套拱钢筋网
套拱底模安装
套拱堵头模板安装
套拱模板加固及泵管安装
套拱拆模后施钻管棚孔
套拱施钻管棚孔
套拱送管棚施工
管棚注浆后封孔
套拱施作完成
钢拱架、小导管、钢筋网标准施工
地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--超前锚杆或超前小导管支护是什么?
当围岩自稳时间在12~14h之间时,必须采用先超前支护、后开挖的施工方法(通常采用超前锚杆支护)。若开挖跨度较大或锚杆成孔困难而不易布设时,可采用超前小导管支护。
小导管尖头机 隧道超前小导管尖头成型机注意事项为隧道注浆小导管提供标准化加工,加工效果远超人工,为您提供省时省力的加工体验,数控隧道注浆小导管冲孔机,以微电脑控制加工机械,达到精准,打孔位置分毫不差,并可以根据管长调节孔位分布,操作简单易懂,河南英纳伟特得到全国各地客户的一致认可。可靠性高,后期维护成本低。小导管尖头机 隧道超前小导管尖头成型机注意事项
小导管尖头机常见故障:
1. 锥出来的铁管不光滑.
a:四块模具合起来内孔不圆。
b:锥管模内孔有铁沙。
2. 没有油上来
a:油箱是否缺油。
b: 油泵是否烧坏或卡死。
c:油箱底有铁削是否过多。
d:油路阀门是否打开设备每分钟可压缩3-5根工件,比普通车床加工效率提高3-5倍。每台床每班可生产2000-3000件,非常适合大规模生产。小导管搬运要注意轻拿轻放,切不可随意敲击小导管。在搬运过程中,要防止其发生变形,如若发生变形须重新进行加工。小导管端头尖锐锋利,在搬运过程中应注意人身安全。
小导管尖头机 隧道超前小导管尖头成型机注意事项在开挖时承受地层的压力,为保证灌浆防止漏浆,小导管的尾部需设置封堵孔。注浆施工应根据土质条件选择注浆法:在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用、渗透注浆法;在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压注浆法。注浆材料应具备良好的可注性,固结后应有一定强度、抗渗、、耐久和收缩小,浆液须,注浆工艺应简单、方便、注浆材料的选用和配比的确定,应根据工程条件,经试验确定。注浆施工期应监测地下水是否受污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。
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