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承围高速

承围高速(承德至围场高速公路)又称承赤高速公路围场支线,河北省级高速编号S50。承围高速起自大庙互通立交,经围场的蓝旗卡伦乡、腰站镇、四合永镇,到围场县城北,接县城城市道路,已于2013年12月9日全线建成通车。

承围高速基本信息

承围高速基本信息

承德至围场高速公路

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承围高速造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

高速轴承

  • 7018品种:润滑脂 基础油:合成油 用途:轴润滑脂 规格:1kg×12
  • 长城
  • 13%
  • 云南润众商贸有限公司
  • 2022-12-06
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  • 碳化木头栏,直径6cm,高30cm/35cm
  • m
  • 宸洲
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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操场

  • 3.3壁厚
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-06
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场地

  • 2.5壁厚
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-06
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PP种植盆加高

  • PP种植盆加高板(PP板);型号、规格:1.PP种植盆加高板2.规格:400×125×20厚;品牌:绿态
  • 绿态
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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施工电梯(液压高速)

  • SC200/200Y
  • 台·月
  • 深圳市2013年8月信息价
  • 建筑工程
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施工电梯(液压高速)

  • SC200/200Y
  • 台·月
  • 深圳市2013年7月信息价
  • 建筑工程
查看价格

施工电梯(液压高速)

  • SC200/200Y
  • 台·月
  • 深圳市2012年10月信息价
  • 建筑工程
查看价格

施工电梯(液压高速)

  • SCD200/200Y
  • 台·月
  • 深圳市2011年2月信息价
  • 建筑工程
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施工电梯(液压高速)

  • SCD200/200Y
  • 台·月
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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泵站

  • 泵站
  • 1套
  • 1
  • 青岛三利、上海熊猫、上海威派格、山东华立、格兰富
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-11-25
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蔽板

  • 蔽高度为2.5米,钢柱间距≤3米
  • 200m
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-10-26
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施工

  • 施工档2000×3000,4mm蓝色板
  • 250m
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-09-09
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施工档宣传贴膜

  • 施工档宣传贴膜
  • 6700m²
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-12-03
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应急型油栏

  • 充气式橡胶油栏WQJ900型
  • 1m
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-01
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承围高速常见问题

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承围高速文献

张承高速公路隧道围岩级别划分问题的探讨 张承高速公路隧道围岩级别划分问题的探讨

张承高速公路隧道围岩级别划分问题的探讨

格式:pdf

大小:130KB

页数: 未知

分析了地质背景对隧道围岩的划分影响,结合张承高速公路张家口至崇礼段的特殊地质构造、地层分布和地形地貌情况,综合研究了围岩划分的考虑因素,提出了隧道围岩级别划分和施工过程中需注意的问题,以供类似的工程勘察参考应用。

承秦高速公路平安工地活动方案 承秦高速公路平安工地活动方案

承秦高速公路平安工地活动方案

格式:pdf

大小:130KB

页数: 5页

承秦高速公路(秦皇岛段)一标项目部 “平安工地”建设活动实施方案 为了贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针, 树立“生产必须安全,安全促进生产”的观念,进一步加强本项目安 全生产工作,切实整改和消除各种危险有害因素, 坚决防止各类安全 生产事故的发生,确保各项安全生产工作顺利进行,提高经济效益, 促进经济发展。根据项目部实际生产情况,结合上级部门文件指示, 项目领导决定开始开展“平安工地”建设活动 具体情况如下: 一、指导思想和工作目标 指导思想:坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的工作方针, 树立抓安全就是抓发展、 抓安全就是抓稳定、 抓安全就是落实科学发 展观,抓安全就是建设社会主义和谐社会的新安全观, 大力推进安全 管理标准化 工作目标:落实各部门责任,完善各类规章制度,紧紧围绕安全 生产目标,落实安全措施, 切实消除事故隐患,最大限度地减少各类 伤亡事故。 二、组织

京承高速公路摘要

9月27日,随着全长62.7公里的京承高速公路三期穆家峪到司马台建成通车,标 志着由中国铁建十五局集团等单位联合承建,全长209.1公里的京承高速公路全线贯通,至此,承德市也将结束没有外通高速公路的历史,河北省第一条真正意义的山区高速公路建成。并胜利实现全省11个市"市市通高速"的梦想。届时,从北京出发至承德的车程将由原来的5个小时缩短至2个小时。

京承高速公路是《国家高速公路网规划》中大广高速公路(G45)的重要组成部分,对于打开承德连接内蒙古、东北,通向沿海的大通道,形成环京津地区北京、承德、秦皇岛的旅游"金三角"具有重要意义。对促进京、津、冀、环渤海地区经济发展,实现城市总体规划,引导城市空间布局和功能的调整,支持新城建设,促进城乡协调发展都将起到积极的协调作用。它也标志着京承经济区域合作将进入一个新阶段。

京承高速公路三期工程是北京高速公路建设近十年来设计、施工难度最大的项目。每公里造价近1亿元,桥隧路相连,施工场地狭窄。中国铁建十五局集团承建的京承高速三期第十五标段是该项工程的最末一个标段,与河北省隔隧相望,是三期工程和二期工程的结合点。其中有2座大桥为全线控制工期重、难点工程。按照"把乘车人的舒适度作为施工考量的第一要素"的总要求,其中全段桥梁与路基交接处设计有40道伸缩缝,接缝高度差都要控制在1毫米以内,技术标准高。加之该标段又位于著名的司马台 长城景区之内,其中汤河大桥横跨马北路为司马台长城风景区的必经之路,施工难度大,安全和环保要求高。十五局建设者们精心组织,科学施工,以科学精确的测算和控制装药量,计算出最佳爆点,来确保施工安全,对景区环境不会带来一点影响。强化现场箱梁搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网进的定期和不定期的检查,确保各类安全措施精细到位。严格按照设计规范和技术标准组织施工,坚持高起点,高标准,杜绝一切安全、质量隐患。采取了挂网式厚积植喷种草法,绿化美化沿线环境。克服了征地拆迁,场地狭窄,协调难度大和环保高标等困难,抢回了因奥运停工的三个月工期,按时完成四个重要节点目标,实现工期接点目标,为全线在共和国60华诞建成通车提供了保证。

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唐承高速公路简介

唐承高速是途经唐山遵化市境内的第一条高速公路。2004年12月6日,唐承高速公路和沿海高速公路同日开工,拉开了全市高速公路建设高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通车,二期工程计划2007年11月开工。承唐高速公路建成后,唐山至承德的行车时间,将由原来的3到4个小时变为1个半小时,将大大缩短两市之间的时空距离。

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京承高速公路意义

京承高速公路是北京的重要交通放射线之一,同时是承德市第一条重要的高速公路交通放射线。

京承高速承接路段的正式开通,使承德告别了无高速公路的历史。同时为承德突破交通瓶颈的制约、尽快容入京津、通达辽蒙、辟通港口、推动承德经济发展,将产生巨大的推动作用。

京承公路为一级公路,是国道101线的一部分,京承路在北京市路网中地位突出。它不仅是过境交通的通道,也是地区交通的干道,它直接连接了朝阳、顺义、怀柔、密云四区县,间接联系昌平、平谷两区县,是北京市东北部地区的主要交通干道。该路建成使用至今,其大部分路段的交通量已经达到高速公路的标准。另外,密云、怀柔的旅游业和京密路沿线各区县企业,经济开发区和生活小区的发展都迫切需要一条大容量的高等级道路。因此,该路的建设将大大改善区域交通状况,促进沿线经济的发展。京承路作为国道 101线的一部分,建成高速公路对促进北京市与我国东北地区的对外交流,将产生积极的影响。同时对完善北京市的路网结构,也将产生积极作用。

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